Körkörös futópályába működhet

A fejlesztők azt állítják, hogy az egyik kör alakú futópálya helyettesítheti a hagyományos négy.

Repülőgép felszállás vagy a föld különböző részein a szalag, és ezáltal elkerüljék oldalirányú szél - a szél mindig csak egy számláló.

Hollandiában, azt javasolta, hogy építsenek kifutópályák gyűrű alakban. Aerospace Center kidolgozta a kör alakú futópálya található a reptér környékén.

Feltételezzük, hogy az aszfalt gyűrű átmérője három és fél kilométeres, befelé hajlított, mint a pálya versenyzésre, hogy több repülőgép egyidejűleg végzik leszállás bármely irányból.

A koncepció a jövő a BBC és a repülőterek NOS mondta a szakértő Aerospace Center a holland Henk Hesselink: „Az én ötletem az, hogy hozzon létre egy ciklikus kifutópálya.

Tekintettel arra, hogy a légi jármű képes lesz leülni bármelyik irányba, és vegye ki minden irányba, akkor megszabadulni a kockázatok oldalirányú széllökések leszállás közben. Leszállás közben az utasok úgy fogja érezni, csak a tudat, hogy akkor történik, amikor bekapcsolja a repülőgép a levegőben - a repülőgép fedélzetén nem fogja érezni, hogy te egy hullámvasút. A centrifugális erő is segít a repülőgép fékezési leszállás után.

Az a lehetőség, leszállás különböző irányból biztosítja a szükséges egyszerűsítés a manőverek, valamint csökkenti a hangerőt üzemanyagot, valamint ólom, hogy egy egyenletes eloszlását a háttérben a repülőtéri zaj. Ciklikus kifutópályák is segít csökkenteni a terheket a repülőterek, mert a több egyidejű leszállások körkörös kifutópálya, összehasonlítva a hagyományos négysávos - tehát ez egy sokkal hatékonyabb módja a légiforgalmi irányítás. "