Kódolás Engine SSANGYONG - SSANGYONG klub, sanyong klub sangyong fórum
Nézzük átiratát a modern motorok SsangYong.
Ha hirtelen néhány pontatlanság majd mondani, azt kijavítjuk.
Diesel-motorok:
D20DT
D27DT
D27DTP
D20DTF
D20DTR
Benzin motorok:
G23D
G32D
G36D
G20DF (G20D, G20F)
G16DF (G16F)
D - dízel (gázolaj), G - Benzin (benzin)
16, 20, 23, 27, 32, 36 - a mennyisége a motor
D - DOHC (két vezérműtengelyes)
T - Turbo (turbófeltöltéses)
P - Power (megnövekedett kapacitás)
F - Első (oldalsó elrendezése egységek, majd a fő meghajtó az első kerekekre)
R - hátsó (hosszirányú elrendezése egységek, majd az elsődleges meghajtó a hátsó kerekek)
D20DTR
4 hengeres
Teljesítmény 149, 155 LE
Nyomatéka 360nm
Környezeti osztály Euro 4 (Magyarországon nélkül részecskeszűrő). Euro5 Koreában és Európában jön egy dízel-részecskeszűrő.
A valóságban - D20DTF és D20DTR - ugyanaz a dolog. Csak DTR hosszirányú helyzetét, vagyis, A ramnikov.
Technikailag DTR különböző turbina kisebb és vízhűtés nélkül. így motornak van egy kisebb turboyamu és a maximális nyomaték érhető el 1500 fordulat / perc. Emellett vannak olyan apró különbségek megjelenése „távolság” a motor, mint a serpenyőben, szívócsonk, stb
G23D
4 hengeres
Teljesítmény 150 LE
Forgatónyomatéka 214 nm
Környezeti osztály Euro 3 (RF) és az Euro 4 (Európa és Korea).
Szerelve a rendszer fokozatos változást a szívóoldali vezérműtengely fázis.
Telepített és beállítása:
Kyron, Actyon (régi), Actyon Sports (régi), Rexton (Korea), Actyon Sports (új).
Ez mersedesovsky 111. motor, amely több mint 15 éves és a „gyermekkori betegségek” már megszűnt, még a Mercedes.
G32D
A hat henger egymás
Teljesítmény 220 LE
Forgatónyomatéka 312Nm
Környezeti osztály Euro 3 (RF) és az Euro 4 (Európa és Korea).
Szerelve a rendszer fokozatos változást a szívóoldali vezérműtengely fázis.
Telepített és beállítása:
Kyron (Korea), Rexton, elnök.
Ez mersedesovsky 104. motor, ami szintén több mint 15 éve, és „a gyermekkori betegségek”, amely szintén megszűnt több Mercedes.
A motor egy motor változtatható merevségű párna.
A természetben van G36D. 250hp
Ez ugyanaz a G32D, de egy másik főtengely és a furat alatt nagyobb térfogatú.
Kerül csak az elnök.
A Mercedes motor volt a régi E-ku verzióban AMG.
G20D
4 hengeres
Teljesítmény 149 LE
Forgatónyomatéka 197Nm
Class környezeti Euro 4 (5).
Szerelt keresztben:
Új Actyon, aka Actyon C aka Korando C.
Feltéve egy magasságállító rendszer egy bemeneti vezérműtengely fázist hangolt kipufogó fúvókák (pók), a beömlő elosztócső változó hosszúságú, amely lehetővé teszi a szélesebb polcon nyomaték.
4 hengeres
Teljesítmény 126 LE 6000 fordulat / perc
Nyomaték 160 Nm 4600 fordulat / perc
Környezeti osztály Euro 5
Szerelt keresztirányban a Tivoli
Szerelve a rendszer a fokozatmentes fázisának megváltoztatásával a bemeneti, és a kipufogó, hangolt kipufogó fúvókák (pók), a beömlő elosztócső változó hosszúságú, amely lehetővé teszi a szélesebb polcon nyomaték.
SYClub Oroszország
Clubcard
És mint D20DT fiókot, amelyhez 145 l / s?
Nem voltam benne biztos, de úgy tűnik, csak az UEFA EURO 4145 l / s.
4 hengeres
Feltéve egy magasságállító rendszer szívó és kipufogó vezérműtengelyek fázisok
ó, most már nem csak a gyerekek tolószékes felébred, amikor zavodke valószínűleg 1-3 emeleten minden felébred, és nézz ki az ablakon, hogy bárki is feladja a palackot.