Kiválasztása nyergesvontató
Félpótkocsi és a traktor is lehet nevezni zseniális találmány az emberiség, mert a teherautók lehetővé teszi, hogy mentse a hajózás. A fő félpótkocsi súly a hátsó kerekeket, és ezáltal erőt elosztás lehetővé teszi, hogy az üzemanyag-megtakarítás. Ugyanakkor, azon a helyen, a pótkocsi csatoló prések az ülésen, ahol a hátsó kerekek a traktor betöltése és ne csússzon fel. Pótkocsik lehet változtatni ennek köszönhetően elkerülhető leállás a traktor és szállítására különböző terhelések. De hogyan válasszuk ki a jó trailer?
Kemény jármű biztonságosabb design, akkor külföldre menni, de ők is drágább nekik. Ezen túlmenően, ez a trailer tömege lényegesen nagyobb, és azt a figyelmet, több kell. Ha napellenzők vontatókat lehet átmenetileg foltozni, akkor törni a zárat az ajtón a van gyakran nem olyan könnyű megjavítani.
Nagyon fontos a minőség a trélerek. Mindegyikük célzó különböző kapacitású, de a legnagyobb mutatója a félpótkocsi teherbírása nem garantálja a hosszú élettartamot. Talán a legveszélyesebb, amikor a pótkocsi váz tör - néha vezethet súlyos balesetet. Útjainkon, az ilyen esetek nem ritkák, de mivel minden fuvarozó a kiválasztás, először is, nézd meg a keretet. Ha ez vastag, tartós és nagy számú keresztirányú merevítő, akkor nincs semmi félelem. A második fontos kritérium - a szuszpenzió. Ez különféle: tavasztól levegő és BCF. A legfontosabb, hogy a felfüggesztés jól szűnik ingadozások és szolgált rendkívül hosszú.
Száma félpótkocsi tengelyek meghatározza annak kapacitását. A több tengely, annál nagyobb a teher lehet rendelni a trailer. Itt kell, hogy kövessék a fő részét a forgalom - ha jön a nagy teherbírású, meg kell vásárolni egy három tengelyes. Ha a hajó könnyebb, az ok, hogy megvásárolja a háromtengelyes modell, nem, mert a költségek növekedése a beszerzési és javítási gumi, ami nagyon drága. Továbbá, a pótkocsi alvázának egy vagy két lejtők - itt a választás függ a teherautó, ha a kerekek a hátsó pár lean-a, majd a pótkocsi kell egy kerék.
Nagy hatással van az emeleten a trailer. Sokkal jobb, ha készült kemény fából (például tölgy) vagy egyéb sűrű anyag. Ez nagyon fontos, mert a teherautó vezetheti aszfaltozott. Ezen túlmenően, a dokumentációt a trailer írandó, milyen maximális súlya a teherautó hívhatják be a szervezetben. Természetesen, ha egy ilyen lehetőség trailer egyáltalán nem, akkor le kell tölteni kézzel, és ez sokkal nehezebb.
Minden trailer van szerelve egy fékrendszerrel, mely megbízhatósága és hatékonysága is nagyon fontos. Vannak pótkocsik, amelyek mind a bizonyítványok, de valójában nagyon munkaigényes működik, és a járművezetőt a magas koncentráció a figyelem. Ügyek és a jelenléte ABS rendszerek, valamint a borulás rendszer. Az importált modellek, rendszerek, hogy az eljárás javítja a forgalom biztonságát. félpótkocsi villanyszerelő is érinti nemcsak a könnyebb kezelés, hanem az áruk körét, hogy lehet szállítani. Például a veszélyes áruk a villanyszerelő kell robbanóanyag kapcsolatok, azaz nem a szikra, és biztonságosan védett. Meg kell érteni, hogy az összes vezetéket védeni kell az időjárás hatásaival, mert ha a pálya lemegy kábelezés és jelzőfények nem világítanak, a további mozgás nem megengedett.
Mint látható, a kritériumok kiválasztásánál sokat, és általában a vásárlás az ilyen felszereléseket együtt mérnökök és a szerelők flotta. De a privát pilótának hosszú beszélgetéseket munkatársaival, extorting működési jellemzőjét egy adott modellt. Természetesen, a vezetők mindig félpótkocsik Európában gyártott, ezek a legmegbízhatóbb, bár, és gondosan magára a figyelmet, és a folyamatos karbantartás használatával kiváló minőségű ellátás.