Kipufogógáz-visszavezető szelep
Sok kezdő autósok egy rutin vizsgálat a berendezés képes volt megfigyelni egy eszköz, mint például az EGR szelepet. Egy bizonyos hányadát a járművezetők, akik szeretnék, hogy egyszerűsítse a design a gép, hogy a kevésbé tört, lépéseket, hogy távolítsa el ezeket az eszközöket, figyelembe véve, hogy szükségtelen. Az ajánlás ebben az esetben lehet az egyik - meg kell vizsgálnia a készüléket, és a találkozó a szelepek, és csak azután, hogy a helyes döntést.
EGR rendszer - a motorok védelmére és a környezet
Az egyik legfontosabb probléma, ami általában megoldja avtokonstruktory - csökkenti a káros hatásokat a belső égésű motorok a környezetre. A fő kárt tiszta levegőt alkalmaznak a kipufogógázok. A formáció a leginkább mérgező vegyületek - a nitrogén-oxid által támogatott két tényező: a magas égési hőmérséklet és a nagy nyomás keveréket az égéskamrában. Süllyesztése gyulladási hőmérséklet, nagyban javítja a teljesítményt környezetvédelem, mint hogy meg lehet csinálni, ha a visszatérő része a kipufogógázok az égéstérben újra.
Forgalomban a kipufogógázok motor nevezik: EGR (kipufogógáz-visszavezetés), és ez a folyamat felelős az EGR szelep (EGR szelep). A találmány nem új, és már használják évtizedek óta szinte minden dízel és benzines (kivéve a turbo).
A jelentése a folyamat, hogy vegyen részt a kipufogógázok a kipufogó csatorna, és továbbítja azokat a bemeneti, ahol tüzelőanyaggal összekeverve keveréket. Időszerű és minőségi végrehajtását ez a művelet megfelel a közmondásos szelepet. Tekintettel arra, hogy az újraelosztás gáz vezet némi változás, a készülék segít a következő területeken:
- Koncentráció csökkentésével mérgező anyagok a kipufogógáz;
- megszorítás korlátozza égési hőmérséklet túlmelegedés nélkül;
- Az élettartam növelése motor alkatrészek.
Vegyük észre, hogy van két szelep, amelyek részt vesznek az újrahasznosítás.
Első visszavezető szelep
Kis térfogatú hajtómotorral a fejegységet egy cső csatlakozik a szívócsőbe - ez csak az EGR szelep. Nyugalmi állapotban zárva van, de amint a motor elindul, a levegő vákuum keletkezik a szívócsatorna okozza a membrán elmozdulását, ami viszont kinyitja a főszelep.
Ettől a ponttól kezdve a kipufogógázok biztonságosan egy bizonyos dózisban vezetjük vissza az égéstérbe a üzemanyag-keveréket. motor munkája során belépését fűtött gázok az üzemanyag, ezért ha a szelep nem működik, és nem nyílik meg, vagy fordítva megszorult, akkor észre jelentős változást a munkáját. A motor elkezd dolgozni stabilan kiszámíthatatlanul vagy leáll.
A második eszköz - forgattyúház gáz visszavezető szelep
Van egy egység felelős a hulladék ártalmatlanítása gázokat. Néhány gáz az égető belép a forgattyúház helyet. Ha nem létre eltávolítottuk a gázt a forgattyúház, akkor egy idő után a nyomás nyomja ki az összes tömítés, tömítések és rugalmas telepítés. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen hibák, kifejlesztésére és alkalmazására, a szelep a kartergáz.
Ha a fő visszavezető berendezés kifejezetten a kiválasztás a gáz, a második rendszer van jelen, belsőleg és annak gyártására szelepet szintén nem véletlen.
Az a tény, hogy a képződött gázt-olaj keverék a forgattyúházban. Együtt a távozó gázok forgattyúház olaj mikrocseppjeinek, és ha nem tartja magát, gyakran van szükség, hogy töltse fel az olajszintet a motorban. Ennek elkerülése érdekében, a szelep az olaj fogási eszközt. Pipe vezet a szelepet, hogy a levegő szűrőt, amelyen keresztül a gáz belép a motor.
Térjünk vissza az elejére, és feltenni a kérdést, hogy azok az autósok, akik megpróbálják szétszedni a készüléket, - nem változtatta meg a fejedben, megtanulják, milyen feladatot teljesít?