Kia Rio 2019
Megterhelve Kia Rio negyedik generációs után pár nappal a rajt után a termelés Magyarországon. Vajon miben különbözik a rokon és Solaris elődjétől?
Nem lehet elhinni, de a tizedik és tizenegyedik osztályban velem megtanult csak három pár ikrek. Mind a hat irigység képes srácok, de a legtöbb „ugyanaz” testvérek néha hajlított merész trükk, hogy ne veszítse arc az osztályteremben. Például, ha a két „M” tökéletesen felkészült a Workshop a biológia és a két „P” valamilyen oknál fogva összetéveszteni vérszegénység anuriában, „M” és válaszolt magának, és a testvére.
Bumeráng „köd - reflektorok” blokkok megkülönböztetni magyar Rio a kínai. A komfort és a Luxe változat put 15 colos acél keréktárcsák 185/65 R15 gumik. A predtopovoy teljes Prestige - könnyűfém kerekek azonos dimenzióban. A teljesítménye Premium - casting 195/55 R16.
Bumeráng „köd - reflektorok” blokkok megkülönböztetni magyar Rio a kínai. A komfort és a Luxe változat put 15 colos acél keréktárcsák 185/65 R15 gumik. A predtopovoy teljes Prestige - könnyűfém kerekek azonos dimenzióban. A teljesítménye Premium - casting 195/55 R16.
Ez úgy néz ki tökéletes, de megvárta, amíg a tanár viszont szemtől-ellátás, és csendesen helyet cseréltek és dzsekik.
Az autó az üzleti ilyen trükkök az úgynevezett kitűzőt tevékenykedik. Továbbá, ellentétben a bohóckodás iker osztálytársak, átverés, ez a megközelítés nem veszi figyelembe. Egyesítés segít időt és pénzt takarít. És mielőtt a Kia Rio és a Hyundai Solaris, sőt, az egyik autót, a legtöbb nem érdekel. Néhány héttel a hivatalos premierje az új Rio, mentem Budapest hogy megtudja, hogyan különbözik a kapcsolódó Solaris, és természetesen, az elődje.
Új Rio - szép! És valamilyen oknál fogva különösen örülök, hogy egy ilyen jármű nem lehet megvásárolni semmilyen más piaci kivéve a magyar.
A Rio - egyfajta kollektív kép a gondolatok koreai mérnökök és tervezők. Keskeny rács, hatalmas légbeömlő első lökhárító és ködlámpa kruglyashi épített függőleges légcsatornák kopoltyúk, ő kölcsönzött a névadó európai ferdehátú. Fényszóró, motorháztető sarkok metszik az egyenlítő változatlan költözött a kínai szedán Kia K2.
A design, ez talán a legjobb belső az osztályban. Ergonómia bár nem hibátlan, de jó. Zavarba csak alacsony helyzetben hét hüvelykes érintőképernyő. Ellentétben a Solaris, az alapvető eszközök légkondicionáló.
A design, ez talán a legjobb belső az osztályban. Ergonómia bár nem hibátlan, de jó. Zavarba csak alacsony helyzetben hét hüvelykes érintőképernyő. Ellentétben a Solaris, az alapvető eszközök légkondicionáló.
A profil megkülönböztetni a kínai magyar K2 Rio nem lesz lehetséges - 1-1! De a kocsi újra más nem lehet összetéveszteni. Stílusos vízszintes jumper összekötő hátsó lámpák a stílus Sportage crossover. Kínai díszíteni és a K2, de protivotumanok egység és a színlelt diffúzor, amely fel van szerelve a nyilvántartási számot, jelentősen különböznek. Valami új Rio eszembe mi elérhetetlen szedán Dodge Dart. És ebből a szögből úgy néz ki, sokkal drágább, mint a pénz.
Ennek része a technológia - nincs kinyilatkoztatásokat. Rio örökölt azonos szerkezeti változások, mint a Hyundai Solaris a változás a generációk. Ez nem meglepő, ha arra gondolunk, hogy a modellek mentén egyenletesen oszlanak szállítószalag szál Petersburg Hyundai Motor Manufacturing Rus növény.
Ahhoz, hogy a profil ülések nincs panasz - még magas vezetők alig panaszkodnak hiánya párna hossza. Faux befejező változata Premium - egy egyedülálló lehetőség a szegmensben. A versenytársak ilyen nem kínál egyet. Még Solaris. Karfa központi fedő doboz hossza állítható tartományban 60 mm. Az ilyen Rio így csak maximális konfiguráció.
Ahhoz, hogy a profil ülések nincs panasz - még magas vezetők alig panaszkodnak hiánya párna hossza. Faux befejező változata Premium - egy egyedülálló lehetőség a szegmensben. A versenytársak ilyen nem kínál egyet. Még Solaris. Karfa központi fedő doboz hossza állítható tartományban 60 mm. Az ilyen Rio így csak maximális konfiguráció.
Tengelytáv kifeszített 30 mm - 2600 mm. A hátsó felfüggesztés kitámasztók állt lényegében függőlegesen - 8,4 ° szögben helyett a korábbi 25 °, az aránya a nagyszilárdságú acélok a karosszéria jelentősen növekedett, és az üzemanyagtartály tart egy 7 literes több benzin (50 liter). Plusz adaptáció Magyarország: akkumulátor 60 Ah és emelkedett 4,6 liter ablakmosó tartály.
Kapcsolódó tartalom
Alacsony változat hivatkozik Rio új 1,4 literes 100 lóerős motor Kappa család. Impresszumegysége - egy 1,6 literes Gamma, kiállító 123 teljesítmény.
Nagyjából ugyanazokat és Rio előző generáció, de most - váltókar bemeneti és kimeneti, bemeneti traktus különböző hosszúságú és új dugattyúgyűrűk csökkentett súrlódási együttható.
A oroszlánrészét értékesítési származik Rio 1.6 - és ez egy ilyen autót, vettem a gyárban prohvatit Szentpéterváron és környékén.
Azonban az ő birtokában volt ispytatelskoy gyártás előtti gép, de én - az egyik első tömeges Rio, éppen leszállt a szállítószalag.
átütő siker
A képek a belső az új Rio hatással volt rám. Ehelyett adattáblát Kia könnyen elképzelhető a kormánykeréken audyushnyh négykarikás, és nem érzi, nincs fogás. De konfrontáció megérteni, hogy ez a kompakt Audi Kia olyan messze. Műanyag kemény mindenhol. És ha a belső kialakítás Rio egyértelműen felülmúlja a Solaris, a kényelmes ami funkciók kissé elmarad.
A tolatókamera párosul egy hét hüvelykes érintőképernyő csak. Gép egyszerűbb eljárással készült monokróm kijelző.
A tolatókamera párosul egy hét hüvelykes érintőképernyő csak. Gép egyszerűbb eljárással készült monokróm kijelző.
Kapcsolódó tartalom
A hét hüvelykes érintőképernyő Premium top változat ugyanaz: minimális eltéréseket - a felület és betűtípusok. De ha Hyundai képernyő majdnem szemmagasságban, a Rio található valahol a középső panel, így amikor navigációs rendszer, hogy vizsgálja meg az alábbiakban. Nem túl jól elhelyezett gombok fűtés kormánykerék és ülések - a vízszintes síkban, a választó gép (Solaris vannak a középkonzolon). Végül, joystick, gombok a kormánykeréken vannak süllyesztve túl mély, így van, hogy csak horog a keze ügyében. Nyilvánvaló, hogy ez az egész puszta trivia, hogy észre csak azért, mert a többit elvégzi az elme.
Élvezze a kényelmes és gyönyörű környezet egység a la Sony PlayStation joystick. Squeeze kiváló háromküllős kormánykerék az árapály jog alapján fogást. Úgy érzi, hogy jó a keze T alakú választó gép. És biztos, hogy szavazzanak műanyag kupakok, amelyek kecsesen tartozó két 12 voltos csatlakozót alatt a csőr konzol - mellett az USB portot. Ja, és a fedél-kartámasz doboz a központi hosszirányú beállítását hat centiméter. Tehát 1: 1, Solaris!
Az egy 1,6 literes motor csendesen fut egyszerre, és nem érti, seb vagy sem. De a lépés, hogy állapítsa meg magát és a gumik és a motor. Hivatalos adatok megerősítik, hogy ez nem Rio csendesebb régi. És ez így megy a füle, mint az új Solaris. Fogadok, hogy a koreaiak szándékosan nem akar szentelni az egyik autó. És ha továbbfejlesztett „Shumka” egyszer úgy tűnik, mindkét gépen egyidejűleg.
Mögött jó. Az utasok magasabb 180-182 cm térd ne nyúljon a hátsó az első üléseket. Az egyetlen lehetőség a „szélén” - belmagasság: termetű „pat” trim haj. A harmadik fejtámla egyszerre csak két felső változat (I mentett valami mást).
Mögött jó. Az utasok magasabb 180-182 cm térd ne nyúljon a hátsó az első üléseket. Az egyetlen lehetőség a „szélén” - belmagasság: termetű „pat” trim haj. A harmadik fejtámla egyszerre csak két felső változat (I mentett valami mást).
borderline személyiségzavar
A hangulat, a város is kifejeződik jellemzőit „dotochennogo” motor. Amikor frissít 1,6 literes kapacitású tartott leszívott, sőt kissé elvesztette a csúcs nyomaték (itt most 151 Nm szemben a korábbi 154 Nm), de alacsony fordulatszámon jobban húzza. És most során lövés egy lámpánál lámpánál van egy szép egyszerű - bár a motorháztető alatt nem 123 erők, és még egy tucatot. Természetesen sebesség felett 100 km / h minden a helyére kerül, és Rio kezd menni „a jegyek már megvásárolt.” De azzal vádolja hiánya kemény gyorsuló dinamika: hála az újra szerkesztett gép, Rio egyik fürge az osztályban. Par a Polo és természetesen, testvér Solaris.
Trunk „negyedik» Rio egy hajszál, mint egy új Solaris: 480 liter. De ha Hyundai a változás a generációk hozzá a rendszerindító kötet tíz liter, majd Rio egy lépést hátra: a harmadik generációs sedan volt 500 liter. Azonban MESTA bőven!
Trunk „negyedik» Rio egy hajszál, mint egy új Solaris: 480 liter. De ha Hyundai a változás a generációk hozzá a rendszerindító kötet tíz liter, majd Rio egy lépést hátra: a harmadik generációs sedan volt 500 liter. Azonban MESTA bőven!
Az alapvető különbség az új szedán Kia és Hyundai rögzíti a külső és belső, valamint a lehetőséget, hogy ahhoz, hogy egy top Rio műbőr kárpit (Solaris, még a legdrágább, csak a szövet). És úgy tűnt, hogy a maximum 16 colos kerekek Kia kicsit merevebb, mint a Hyundai, átmegy nagyobb útkereszteződések és gödrök. Ahhoz azonban, hogy mondjuk az biztos, meg kell változtatni oda-vissza.
Annak ellenére, hogy az áremelkedés. gép, mint korábban, rendezi az első három legjobban fogyó közé tartozik. Pokrivlyu nem bánja, ha azt mondom: Rio tett óriási előrelépést, mint az előző generációs modell. És az a tény, hogy ez nagyrészt másolatok a Solaris ... Ezek a „iker” az irigység képes fiúk!
Ez alap?
Kezdve Rio berendezés most hívott Classic - és ez gazdagabb, mint az alapváltozat az előző generációs (Comfort). A fő hír: Most mindenki, kivétel nélkül, Rio fel légkondicionálás. Ezen túlmenően, az alapfelszereltség lista feltöltik segített indítási rendszer a nő (HAC) és menetstabilizáló (ESC). Végül, de Rio megelőzően rendelkezésre álló felső tervez Premium és Premium Navi.
Fűthető első ülések és kormánykerék - alapfelszerelés az autók által Comfort, a második alulról. De a „melegebb” a hátsó ülések - a kiváltsága nagyobb zsákmány Prestige és Premium.
Fűthető első ülések és kormánykerék - alapfelszerelés az autók által Comfort, a második alulról. De a „melegebb” a hátsó ülések - a kiváltsága nagyobb zsákmány Prestige és Premium.
Pontosabb sapkák 12 voltos piacok nem láttam semmilyen autót. Közel - USB csatlakozó és az AUX.
Pontosabb sapkák 12 voltos piacok nem láttam semmilyen autót. Közel - USB csatlakozó és az AUX.
Kapcsolódó tartalom
Az átlagos szedán Comfort kapható két vagy három pedál. Itt a rendelkezésre álló választási lehetőségek mindkét motor. Többek között egy fűtött kormánykerék. By the way, a kerék (ebben a konfigurációban van szabályozva nemcsak magas, hanem a repülés), valamint a sebességváltó doboz lesz díszítve bőr. Ezen kívül a „komfort” egy és hátsó ablakok elektromos vezérlésű „zene” a kormánykerék és a távirányítós központi zár.
Következő berendezés úgynevezett Luxe tartalmazza klímaberendezés helyett légkondicionáló és LED-es nappali világítás és első ködlámpák. Egy ilyen készülék továbbra is megvásárolhatók mind egy pisztolyt, és a mechanika.
Kimondva „nulla” korrigált erő a kormánykerék és a pedálok, élénk, 1,6 literes motorral együtt egy jól hangolt gép: Rio mozgás - ugyanaz a Solaris. Rio és hozzáadunk 23 mm hosszúságú és 40 mm szélességű, tengelytáv nőtt 30 mm. Head optika kapott a kínai szedán Kia K2. Fényszóró a gépkocsik csúcskategóriás változat a Prestige és Premium - projektor, a funkciója a megvilágítás fordul. Minden gép az emelt padló alatt - a teljes méretű pótkerék acél lemez és eszközrendszer.
Kimondva „nulla” korrigált erő a kormánykerék és a pedálok, élénk, 1,6 literes motorral együtt egy jól hangolt gép: Rio mozgás - ugyanaz a Solaris. Rio és hozzáadunk 23 mm hosszúságú és 40 mm szélességű, tengelytáv nőtt 30 mm. Head optika kapott a kínai szedán Kia K2. Fényszóró a gépkocsik csúcskategóriás változat a Prestige és Premium - projektor, a funkciója a megvilágítás fordul. Minden gép az emelt padló alatt - a teljes méretű pótkerék acél lemez és eszközrendszer.
Íme két csúcsteljesítményt - Prestige és Premium - kizárólag tájékoztató jellegű, az automata sebességváltó. A „Prestige” jelennek lehetőség, mint a fűtött szélvédő és ablakmosó fúvókák, ötvözet 15 colos kerekek (az egyszerűbb Rio - 15-es kovácsolás) és az első optikai linzovannaya funkciót háttérvilágítása. Az ülések borított magas minőségű anyagból, használt belsőépítészeti fényes fekete műanyag és króm. Felelős a biztonsági nem két, hanem csak hat légzsák. Plusz, a hátsó ülésen egy harmadik fejtámla. És ez még nem minden: a predtopovoy konfiguráció is van egy fényérzékelő, tolatóradar, a műszerfal és felügyelet audio rendszer Bluetooth és hat hangszóró.
Végül Premium gépek - 16 colos öntött, LED-es hátsó lámpák, műbőr üléskárpit, kulcsnélküli rendszer, a nyomógombos motorindítás motor és multimédiás rendszer 7 hüvelykes érintőképernyő, a tolatókamera és a navigáció.
Az új Rio egyértelműen jobb, mint a régi