Készülék klino öv variátor szakértő robogó
Mi CVT? CVT - fokozatmentes sebességváltó manuális.
Ezt alkalmazzák a sima változás kimenő tengely sebesség. Alapvetően minden robogó típus szerelt ékszíj CVT. Ez áll a meghajtó szíjtárcsa, a hajtott és a V-szíj, és rendszerint csak számától függően a motor fordulatszáma, anélkül, hogy reakcióba, hogy a terhelés (például, amikor mászni egy domb, a terhelés a hátsó kerék növekszik, és az átviteli arányt állandó marad), amely egyike a hátrányok .
Kezdjük a legegyszerűbb. Miért ékszíj? Az ábra azt mutatja, hogy a heveder egy trapéz alakú keresztmetszeti alakja és a „ékelt” a tárcsa csak a oldalfelületei. Abban romlását ezeket a felületeket, az alakja miatt, vág mélyebbre a tárcsát és még egy jó kapcsolási vele.
Hogyan változtassuk meg a áttétel? meghajtó szíjtárcsa eszköz (hajtótárcsa forgatja a forgattyús tengely) olyan, hogy az arcán alatt a centrifugális erők hatására fokozatosan összenyomja, és nyomja a V-szíj egyre távolabb a tárcsa közepén. Hajtott a csiga, míg fordítva, kitágul, és a heveder rajta simán gördül egyre közelebb a tárcsa közepén. Minél nagyobb a motor fordulatszáma - minél több tömörített hajtócsigájá és hajtott kitágul, ezáltal megváltoztatja a sebességfokozatot a főtengely a hátsó kereket. Ez a folyamat jól látható ezek a számok:
A motor nem jár:
Kis fordulatszámon:
Az átlagos motorfordulatszám:
A motor legnagyobb fordulatszáma:
A számok azt is mutatják, a helyzet a V-szíj a hajtótárcsa metszet (balra) és a slave (jobbra) a motor különböző működési módok.
Hogyan vezető centrifugális tárcsa CVT? Elég egyszerű!
Nézzük a szerkezete az alábbi:
1 - fix pofa szíjtárcsa szilárdan csavarozott a tengelycsap (lófarok) a főtengely 5, a csavart 8 alátéttel 6. A V 2 öv között van elrendezve az arcon 1. és 3. arcát 3 úgy van elrendezve, hogy szabadon mozog a tengelyén 5. Mozgassa a 4 görgők vannak, amelyek érintkeznek az alátámasztás és a rögzített pofa 9. hatására centrifugális erő, a 4 görgő, eltér a központja az 5 tengely, és ezzel megváltoztatja az arcát 3 közelebb az arcát 1. és nyomja a biztonsági öv 2 távolabb a tengely 5. rendelkezései az hengerek 4 és pofán 3 különböző fordulatszámok már Láttuk négy fenti számok.
Most egy kicsit a hajtott szíjtárcsa (lásd az alábbi ábrát).
Hajtócsigájá az jellemzi, hogy nincs hengerek helyett a rugó (lásd jobb oldali ábra). Abban a pillanatban, a meghajtó szíjtárcsa arcát közelebb, nyomja a szíjat a hajtott szíjtárcsa arcon (azaz mozgó befogóba 5 a 7 tengely, arcon 6 mereven van és rögzített) éppen ellenkezőleg, eltérnek, összenyomjuk a rugót 3, és az öv csökken mélyebb, mint a ismét látható a motor működési mód a fenti négy mintát. Mivel a 3 rugó, az ékszíj mindig feszült, és a feszültséget növeli arányosan a növekedés sebességét. Ez viszont lehetővé teszi, hogy ne csússzon a szíj nagyobb sebességet, amellyel a terhelés nagyobb, mint az alsó.
Vannak még egyszerűbb robogó modellek, amelyekből hiányzik a variátor a tengelyre. Ehelyett telepített egy egyszerű csiga és áttétel is a slave rögzített minden fordulatszám-tartományban. Ezek a modellek több mint 50 km / h. nem alakul ki, és a „hülye” a lendületet az oldalon. Hajtott a csiga van ugyanaz, mint a változtatható sebességű - a rugó és csak arra szolgál, hogy szíjfeszességet. Az egyetlen előnye, egy ilyen eszköz - egy öv tart.
Következő működésbe lép az automatikus tengelykapcsoló, amely össze a hajtott tárcsa.