Kerékkiegyensúlyozó, hogy milyen gyakran kell csinálni, és mire van szükség
A kerék minden járműnek rendelkeznie kell egy szimmetrikus forma, és a súlypont -, hogy a tengelyen. Ha ez a feltétel nem teljesül, vannak rezgések, vezetési nehezebb, növeli az üzemanyag-fogyasztást és a kopás a felfüggesztés.
Kiegyensúlyozó kocsi kerék - az egyik szolgáltatási típus, amelyben a súly egyenletesen oszlik el a kerület. Ez segít kiterjeszteni az élet a kerékcsapágy és a futómű egészére. Milyen gyakran ezt az eljárást, és mi a teendő, ha nem tudnak ellátogatni a szolgáltató központ? Ez a cikk megmondja.
Mi lehet az oka az egyenetlen súlya
Ennek oka lehet a lemez szerkezetét, gumiabroncs futófelület-mintázat, jellemző a féktárcsa szerkezetét, heterogenitása anyagok és egyéb tényezők.
Kétféle kiegyensúlyozatlanság: statikus és a dinamikus.
- Statikus - amikor a tömeg egyenetlenül oszlik el a magassága a kerék és a forgástengely párhuzamos a tengellyel a tehetetlenség. Ez határozza meg a szabad rotáció - ha azt akarjuk, ne tegyenek több inga mozgása, a legalacsonyabb pont nehezebb és ez szükséges az egyensúly a másik oldalon a lemez.
- Dinamikus - kiegyensúlyozatlanság nem magasságát és szélességét. Ebben az esetben a forgástengely metszi a tengelyt a tehetetlenség. A rezgés miatti kerék elkezd írni „nyolc”.
Statikus egyenetlen súlya vezet egyenetlen kopás gumiabroncsok és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ha nem kerüli el, azaz a kockázat dinamikus egyensúly, ami okozhat sokkal nagyobb kárt a felfüggesztés és olcsó autó tulajdonosának.
Mi a kiegyenlítő kerekek az autó, és hogyan történik
Ennek lényege eljárás lényege, hogy a súlya összes mozgó alkatrész (gumiabroncsok, lemez, kamera) volt egyensúlyban mind magassága és szélessége, valamint a súlypont közepén volt a lemez. Ezt csak úgy lehet elérni, különös kiegyenlítő súlyok vizsgálat után egy speciális állványra.
Kétféle állványokra:
- Hagyományos gumiabroncs szolgáltatások használjon mechanikus állomások. Szakember biztosítja a kerék az állványra és forog. Tanúsága szerint az eszköz helye határozza meg a fény, ami után nehezebb terhelést. Statikus kiegyensúlyozatlanság fennáll a rakomány egyrészt, és dinamikus - a kettő.
- Van is egy nagy pontosságú számítógép áll rendelkezésre. Ezek lehetővé teszik a nagy bizonyossággal, hogy megszabaduljon az egyensúly, valamint megtudja az oka: hibás lemez vagy gumik, és így rossz bortirovka. Megadása után a paramétereket a kerék forog, és a számítógép egy lézeres meghatározza a problémás területeket, és megjeleníti az adatokat a képernyőn, jelezve a beállítást a raktér.
Terhelések két csoportba sorolhatjuk: a nyomtatott és öntapadós. A választás attól függ, hogy milyen típusú lemezt. Az olvadt fém könnyűfém keréktárcsák általában nehezebb párnázott áruk és ragasztó alkalmas minden típusú lemezek, de van egy hátránya: mivel a hőmérséklet-különbség, különösen a téli, azok jönnek leválásra és elveszett. Gyakran ez az oka annak, hogy vezetés közben az úton rezgés jelenik meg.
Milyen gyakran kell tennie az egyensúly és miért van szükség az új kerekek
Nem jól meghatározott rendszeresség fellebbezést abroncs. Szakértők azt javasolják, hogy adja át ezt az eljárást minden 5-10 ezer kilométer, valamint:
- utazni hosszabb távolságra;
- megváltoztatni téli gumik nyári és fordítva;
- javítás (vulkanizáló gumik, egyengető lemez, stb);
- előfordulása idegen rezgéseket.
Az igény, hogy látogassa meg a gumiabroncs határozza meg egyenetlen kopás a gumiabroncs. Statikus kiegyensúlyozatlanság által elismert egyetlen helyen pépesített és dinamikus - több gumiabroncs kerülete.
A helyzettől függően, az új kerekek, még kalibrálni kell. Nem valószínű, hogy egy ilyen eljárás szükséges, ha vettél egy új autót - a gyártó teszi az alapértelmezett kalibrációs. De ha vásárol új gumikat kerekekkel szerelés vagy külön, mégis az egyensúly.
Van egy másik kérdés, hogy okoz sok vita -, hogy a hátsó kiegyenlítő szükséges köpeny és tárcsa. Mivel ezek nem vesz részt közvetlenül vezetés, megsérti a egyenletességét súlyuk általában figyelmen kívül hagyja. De még mindig befolyásolja egyenetlen súlya, valamint a csapágyak és a gumiabroncsok kopása. Igen, a rezgés nem annyira érinti a felfüggesztés, de ez nem jelenti azt, hogy egy ilyen probléma lehet figyelmen kívül hagyni.
Az árak a kártyákat tachográfok itt található.
Hogyan kiegyensúlyozott kereket otthon
Sajnos teljesen a szolgáltatás berendezés a szokásos garázsban nem fog működni. De ha a rezgések erősek, és el kell menni egy fél órát, akkor lehet, hogy egy durva kalibrálást. Ebben az esetben, akkor lehet eltávolítani csak a statikus kiegyensúlyozatlanság Dinamikus kiegyensúlyozatlanság az otthon lehet küszöbölni csak találgatás.
Egy ilyen eljárás lenne szükség:
Kerék kiegyensúlyozás nélkül végezzük, ha törlik a hub. Ez az autó oldalán, hogy szeretné kalibrálni, eltérítés, és rögzítőanya hub rasshplintovyvaetsya és kissé csavarni.
Ezt követően, az abroncs kell tisztítani a szennyeződésektől, távolítsa el a terhelést, a korábban beállított, és a futófelület távolítsa el az elakadt kő - ezek a súlyuk, ami hatással lehet a minősége az eljárást. Azt is meg kell egyenlíteni a nyomást a gumiabroncsot az előírt.
Kiegyensúlyozást a következőképpen hajtjuk végre: a kerék forog az óramutató járásával megegyező irányba. Ha megáll, akkor meg kell jelölni a legmagasabb pont a kréta. Akkor unwinds az ellenkező irányba. A felső ponton is meg van jelölve.
Éppen ellenkezőleg jelölt helyen a legnehezebb pont, ahol el szeretné helyezni a két súly 30 gramm. Most meg kell görgetni a kereket, és távolítsa el a terhelést egymástól mindaddig, amíg nem kezd megállni tetszőleges pozíciókat. Marad, hogy húzza meg és zashplintovat kerékagy anyát és ismételje meg az eljárást a többi problémás területeket.
Ez egy rövid életű megoldás: még mindig szükség van, hogy látogassa meg a gumiabroncs-állomás és ellenőrizze a helyes súlyelrendezése az állványra.
Bővebben
