Kérdések a hibakeresés a novachkov - Téma megtekintése

Üdvözlet! Novachkam ajánlat diagnózis vagy akik adapter ebben a témában feltenni kérdéseit tapasztalt diagnoszták.

Miután eltávolítottuk a terminálok BATT ECU firmware, állítsa vissza az ECU inicializálás tartalmazzák a gyújtást, várj bányászati ​​léptetőmotor IAC (körülbelül - lezárás buzz BN), gyújtás le, füst és 10 másodperc. Most elkezdheti. lol1







És egy másik kérdés - a k-line adapter elrontani valamit változás a firmware-algoritmus számítógépen vagy IM robotok. Vagy firmware szükséges önteni, és öntsük vissza a szabály?
Csak egy kis buta, mi lenne, amely nem rontja el.

Online most 8 éves

Hely: Ivanovo régió

Olvastam valahol, hogy nem képzett.

via k-line adapter elrontani valamit változás a firmware-algoritmus számítógépen vagy IM robotok. Vagy firmware szükséges önteni, és öntsük vissza a szabály?

Ha kegyeskedik 2 évvel tanulni, hogyan kell megfogalmazni kérdések a fórum kereső.


Azok számára, akik a tartályban: csak a K-vonal illesztő semmi nem rontja el a firmware! Emellett egy szál információt az EEPROM-ban vannak, van szemét minden típus kódokat IMMO és együttható. CO korrekció és így tovább.
Ő firmware van a ROM-ban (flash drive), és akár neki, hogy „get” mellett az adapter programozó van szükség (legalábbis ezeket egy kapcsolót, amely összeköti a megfelelő pin ECU parancs „programozás engedély”) és a kapcsolódó prog-rakodó.
Ha van egy ilyen program a számítógépen, és nem nem fordította számítógépes programozási üzemmódba, akkor semmit „elrontani” nem!
_________________
Most azt mondom, jegyzetek nélkül. Itt akkor látni fogjuk!

Mint, hogy jobb lenne, hogy írjon mondtam lényegében, ha tudja. Forum is létezik.

Online most 8 éves

Hely: Ivanovo régió

Forum is létezik.

A fórum 3 év

Nos, köszönöm szépen.
Immo én még nem aktiválták.
Azaz, értem, hogy lehet elrontani (repülnek ki) Csak a teljes EEPROM, hanem az egyes összetevők: IMMO vagy koof.korektsii.
És mit jelent az üzemanyag-korrekció, CO?

Online most 8 éves

Hely: Ivanovo régió

És mit jelent az üzemanyag-korrekció, CO?



És te mit? Az Ön ECM, ha a szoftver nincs letiltva DC, ez a funkció nem használható.
Próbáld ki magad, hogy megtalálja, hogy miért?
_________________
Most azt mondom, jegyzetek nélkül. Itt akkor látni fogjuk!







A fórum 3 év

Az Ön ECM, ha a szoftver nincs letiltva DC, ez a funkció nem használható.


Ez vagyok én, és azon tűnődött. DC és dolgozik.
Így elrontani a diagnózis felállítása után csak akkor lehetséges, ha az EEPROM, majd csatlakoztassa az adaptert, ha együtt. gyújtást.

Itt egy nagy köszönet neki!

Online most 8 éves

Hely: Ivanovo régió

vovabs
Így a jövőben.
Ha így fogsz érteni a problémát, a „gyermek” tudás (és nem csak) a következő címen szerezhetők itt ezen erőforrás. És nem része a fórum, azaz a kognitív. Az összes előnye és hátránya az erőforrás még mindig jól néz ki, és egy olyan alapvető ismereteket befecskendező rendszerek általában, és a diagnózist és a programozás különösen.
Nem tudom, küldött-e vagy sem, raktárból a sör és chips és gondosan és következetesen feltárja mindent vkladochki.
Ez segít megszabadulni minden a gyerekek kérdéseire az első helyen, és másodszor, hogy gyorsan megtalálja az Ön számára releváns Régi, mert kérdései akkor már pontosabb, és néhány közülük nem is jelennek meg.

Hozzáadott után 2 perc 20 másodperc:

és ha az adapter csatlakozni az indításkor. gyújtást.


Ismét két!
Szegény olvasás, a vonalon.
Biztonsági kérdés: mi más?
_________________
Most azt mondom, jegyzetek nélkül. Itt akkor látni fogjuk!

Tehát ugyanaz, ha az indításgátló nem minden esetben „ültetés” Az akkumulátor feltöltése „nullára”. Ebben az esetben az EEPROM regisztrálja kaotikus szemetet, és egy utat a szolgáltatás „lekötni” nem lehet elkerülni.


Csak azt tudom hozzátenni, hogy a „szemét” könnyen „repül” az EEPROM-ban nem IMMO.
Egy személy szembe magát ezzel. Immo még nem aktív (hála Istennek, de jó lenne abban az időben, és nem megy egyáltalán). Bal engedélyezve PTF, AVTA állt egész nap megy éjjel. Trin-Bryn, az indítómotor kezdett csavarja, igen „stuh”. Csináltam néhány próbálkozás - ugyanazt az eredményt. Nos, ez volt lefelé, tolt egy barátommal, kezdeni. Jól ment, a jelenlegi Choate huszadik valahogy rázza volt. A következő napon, összekötő diagnózis talált okoz remegés XX - berepült egy erős mínusz korrekciós együtthatót CO (AVTA alatt P83).
Az igazság az volt, így csak egyszer, és mielőtt ezt az eseményt, és azt követően a növény „ideges” Batteries - nem volt ilyen. Ie Ez a folyamat (csúszás anyagok EEPROM) véletlen, hogy nem lehet megjósolni rövidebb szerencsés / nem povzot - „a kártya fog esni.”
_________________
Most azt mondom, jegyzetek nélkül. Itt akkor látni fogjuk!

A fórum 3 év

Adj többet, ezért ADC DMRV a anechoic autós túrák (0996 - 1016). Gép a garázsban, a motorháztető zárva - Azt hiszem, a levegő áramlását kiutasítani. Keresés alkalmazni, ahol a tömegek minden rendben.

Online most 8 éves

Hely: Ivanovo régió

Ezért ADC DMRV a anechoic autós túrák (0996 - 1016).


Azt akartam mondani, hogy „Hammer Gluck meghajlítani!”.
És akkor azt gondoltam: „Mi van?”. Az egyik, hogy van a számítógépen (mellesleg mi?) Vagy az egyik a számítógép?
Ha a tettes a számítógépet, akkor valószínűleg az 5 voltos stub „huligánok”, alig firmware-t. Talán itt a „kutya kotorászott” a pull elég? Próbálja meg kapcsolja ki a gyújtást, majd újra és látni ADC.
Akkor nem egyszerű: nyissa ki a buta számítógépet és helyezze vissza a kutyát, hogy az összes létező elektrolit kondenzátorok, szenved tőle, csak nem fog.
Több Próbáljon ki egy másik prog hogy az ADC.
Sőt, a DMRV a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő. Mit tud muddies a víz? DFID megváltozik?
_________________
Most azt mondom, jegyzetek nélkül. Itt akkor látni fogjuk!







Kapcsolódó cikkek