Kenu, magyar vadászat portál
Duck Hunt - bármilyen sok helyen és sok a módszerek és technikák szinte bárhol - anélkül, hogy egy hajót lehetetlen.
Eszköz hajók, amelyek használják a kacsa vadászat, más. Adjon leírást a hosszú és nincs ok, így a készülék jól ismert hétköznapi csónakok. Szóval korlátozza csak a legtökéletesebb leírása eszközök célokra, mint a vadászat csónakok - hogy leágazó kenu, más néven „vas”.
Fő, hogy ösztönözze a kenu Leningrád, és az alkotók - Leningrad tengeri vadászok, akik tapasztaltak a kiváló vadászati adottságok évekig minden évszakban és a különböző körülmények között. Leningrád vadászok megközelíteni a kenu egyszer hozott néhány más területen, és nagyon hamar gyökeret vert ott, kiszorítva szinte teljesen más fajta vadászat csónak és. Így például, ez volt a Vologda, amint az jelenleg történik a Ilmen. Más területeken való hozzáférés és kenuk azok rendkívüli tulajdonságokkal, kevesen tudják; bibliográfiai jegyzetek a készülék szinte teljesen hiányoznak, így a vadászok nem bezinteresno ismeri a készülék, hogy nem feltétlenül a legjobb az összes létező vadászat csónak.
Vadászat hajó általában kell mutatni olyan követelmények, amelyeket teljesíteni kell. A csónak legkisebbnek kell lennie, és könnyen irányítható nem lenne nehéz a vadász és nem túl fárasztó neki.
A szélessége a hajó olyannak kell lennie, amelyben az oldalán a bólintó mozgások fény vadász nem lett volna észrevehető, és megakadályozzák, hogy felborulása gondatlan vezetés. De ugyanakkor, a hajó legyen elég szűk a nagyobb gyorsaság és a mozgás szabadságát nádból, gyékényből és fű.
Ábra. 1. Megközelítés a kenu. Általános nézet.
Ezek a tulajdonságok, valamint sokan mások, és teljes hozzáféréssel kenu.
Az alján a kenu közvetlenül kell, és csak a orr és a far több felfelé ívelt. Ilyen orrában könnyen megy át a víz, nem ásni a hullám és könnyen húzta, ha szükséges, a sárban, a homok és így tovább.
Az alsó rész általában kenu a teljes Aspen réselt fedélzetet hígítjuk kellően széles. Néha (szinte az összes csónak Vologda vadászok) alján a kenu készül, mint a közönséges hajó az egyes lapok. Chelny, az alsó készült nyárfa fedélzet, talán kevésbé jelentős, mint varrott deszka, és könnyebb, így egy repedés a hőt, de biztosan könnyebb és építeni őket - sokkal könnyebb és olcsóbb.
Aspen vályú (alsó) oldala a deszkák vannak varrva.
kenu hossza általában ez a menyiség 4-5 méter, szélessége 70 és 90 perces cm, magassága 25 és 40 centiméter.
Orr és a far-kenu vágva majdnem a vízvonal. A far és hajóorr a hajóorr nagymértékben csökkent, és az étel általában lekerekített, míg az orr - keskeny és éles.
Vágja le a orr és a far varrtak tetején lemez és abroncsos sűrű áztatott festék vászon. De véleményem szerint, sokkal praktikusabb, mint varrni őket nem különösebben vastag tetőfedő vas, valamint hogy Vologda vadászok a saját kenu. Az rétegelt lemez vagy vas nélkülözhetetlen, hogy egy tömör fából készült fedélzeten.
Vonal mentén A-B
Ábra. 2. Megközelítés a kenu. Felülnézet: 1) tábla, 2) egy pakli (felső héj rétegelt lemez vagy vas), 3) hátulsó hosszirányú belső fedélzet (AFT ülés), 4) nazális belső fedélzet (rögzítéséhez az árboc, stb), 5) egy csúszó pad., 6. ) vágást a padon, kormánykerék, 7) marháidban 8), az eltávolítható alsó rács 9) kerek belső hornyot a íj fedélzet rögzítésére az oszlop és 10) gyűrű árukapcsolás kenu.
Ábra. 3. megközelítés, kenu. Hosszanti metszősík mentén vett metszet A-B.
Ábra. 4. Ragasztás gyöngy fedélzet és palánkot vas gon.
Kenu hüvelyébe gyöngy felső tábla szélessége körülbelül 20 centiméter, és akikre a tetején, a teljes hossza mentén, vasból vagy vászon. Ez a készülék csatlakozik a fedélzeten, amellett, hogy a csavarok, amely varrott tábla, és egy másik vas-vagy fa gons, varrott második tábla, az úgynevezett „palánkot”, amelyek magassága körülbelül 12 cm. Védőbástya rögzítve a fedélzeten, és gons.
Orr és a far egy csónakot, varrott a tetején, és nyitott a belsejében egy hajó, használt helyiségek madárijesztő, csali, poggyász és így tovább.
A orrában egy hajó hajóperem formájában van egy egyenlő szárú háromszög, az apex felé néző íj egy hajó és a tat - egy félkör alakú vagy háromszög alakú is. Együtt a külső fedélzet orrán és farán eleme táblák belső palubka képező orr, valamint a marháidban háromszög alakú doboz, felül nyitott, és a felé néző oldalán befelé egy csónakot, és a tat - egy fiók, de félkör alakú, vagy háromszög alakú.
Nazális belső palubka amelynek középső kör alakú átmenő furat rögzítésére szolgál a felső árboc, máskor, amikor az árboc nem hozott, - egy polc patronok, stb.;. tat - ülés vadászok során egy hajó vitorlával, vagy - ha a két vadász, - ülőhely a kormányos.
Közel kenu nyitva marad elfoglaló mintegy harmada a hossza egy hajót (m. E. tól 150-175 cm hosszú, egy szélessége 45-50 cm). Körülbelül ez a nyitott tér, a munkavállalói létesítmények a vadász, és varrott korlátokkal, amely lehetővé teszi a kenu nincs kitöltve akkor is, ha egy erős hullám a víz. Mellvédjeinek készült inch lemezek, de az erőt a felső rész teljes hossza mentén egy hajó még erősebb pereme vékony léc, ami van varrva a belsejében a pilléreit egy csónak propellerek. Mindkét oldalán a kenu a váll vágott a vas keret, amelybe a oarlocks az úgynevezett „swing” vidám.
Bent a nyílt kenu közelebb az orr egy süllyeszthető ülés alatt evez. Az egyszerűség kedvéért gyakran a fórumon van vágva padok, kárpitozott bőr.
Ábra. 5. vas keret behelyezésére oarlocks.
Kenu kerül alján kivehető rács készült négy vagy öt bár, összeerősitettek több helyen keresztirányú lécek. A rostélyon szemben a tat, töltött bar láb megállás, amikor evezés egy íj - amelynek négyszögletes átmenő nyíláslap erősítésére a bázis az árboc áthaladó belső nazális palubku.
Ábra. 6. A kivehető pad kivágva kormánykerék.
Ábra. 7. A kivehető alsó rácsot.
Az orr-kenu kalapált vagy csavarozva izmos gyűrű threading kötelek ha árukapcsolás vagy húzza kenuval.
A külső oldalán habvéd szegezett fa deszka, amelynek révén rés bedobására ágak maszkoló kenu. Néha helyett deszkát egy lyuk korlátokkal kárpitozott keskeny vas, hajlított úgy, hogy amikor a szegező pilléreit kialakítható barázdák az ágak.
Kenu evező a hozzáférés készül vagy anélkül Valkov egyenes vagy görbült Valcke: az a hely, ahol a lapát súrlódik evezővilla, csavarják a bőrt.
Mivel a kéreg viszonylag szűk, akkor a használata egyszerű oarlocks nem lehet használni hosszú evezőket. Ebből a sebességet a kenu, persze, veszít. Következésképpen, az alkalmazás hosszabb evező, és ennek következtében növeli a stroke-egy csónakot, és megkönnyíti evezés gyakran alkalmazzák az úgynevezett elemben.
Ellentétben a hagyományos oarlocks, erődített közvetlenül fedélzetén kenu, kitámasztó, erősíti és, deszka, lehetőséget nyújt a hosszabb evezőket, különösen abban a részében, amely között található az a pont a lapátok és az evezős tartókarok. Így, ellentétben a hagyományos evezővilla, a kapcsolódási pont az oldalán egy hajó, amely egybeesik a pont a lapát támogató, kitámasztó van egy forgáspont a kenu lapátok külső, - a víz fölött.
Ábra. 8. adaptációk, hogy erősítse az ágak a bástyája alatt álruhában egy hajó: az első - egy fából készült, az alsó - vas.
Ábra. 9. Vas Thole.
Ábra. 10. elemben.
Rendezzük ilyen oarlocks nagyon egyszerű és nem drága, és az időközben és a mozgás sebességét növeli kenu, evezés és valóban sokkal könnyebb.
Outrigger általában készült egy darab egy vastag vas (busz), hajlítás a térd, és egy rövid lábat rögzített fedélzetén egy csónakot, és egy hosszabb kiemelkedik az oldalon, és akik egy vastag vas csövet, amelybe, és behelyezett hagyományos mankóval vagy speciális vasrúd, szerelt evező. A rúd részét képező speciális, egy nagyon egyszerű és olcsó a készülék rögzítve van a lapát, hogy van egy forgástengelye a síkon csak lapát hosszának. Paddle behelyezve a rúd evezővilla kell lennie abban a helyzetben úgy, hogy a lapát penge kissé ferdén belép a vízbe.
Ha kitámasztók, valamint minden egyéb fém oarlocks eltávolítható, annak érdekében, hogy ne veszítsen őket baleset esetén megugrása a fészket, meg kell társítani őket Kokorin kenu hosszú kötéllel (így lehet anélkül függetlenítése, távolítsa el és helyezze a helyére).
Gyakran előfordul, hogy ahelyett, hogy a vas oarlocks használt fából oarlocks, amely két facövek, szerelt az oldalsó és a felső kötve egy kötéllel. Annak elkerülése érdekében, nyikorgó evezős, van nekik előtt egy jó vadászatot prosmolit. Oarlocks távoli, különösen azok, amelyekben a lapát erősítik a fenti vasrudat, a legkényelmesebb az összes többitől, mivel megkönnyíti evezés gyorsuló kenu stroke és szinte kizárólagos lazítás a lapát oarlocks hogy gyakran előfordul, amikor a oarlocks más eszközökkel, amennyiben ez szükséges hirtelen kilép lapát, és megragad a fegyvert. De meg kell jegyezni, hogy a kitámasztók általában nagyon kellemetlen, ha kell gázol a kenuban a bokrok, nád, és így tovább. t. Hogy. a túlnyúló végeit ragaszkodnak minden akadályt, és akadályozzák a haladást a csónakot. Azonban minden az evezőket a nádból, gyékényből, és így tovább. utazni kényelmetlen - a legjobb, ha hajt a kenu evező, és ha a mélység lehetővé teszi, hogy álljon.
Ábra. 11. a Mount outrigger rúd a lapát.
Ábra. 12. Fa Thole.
Ebben az esetben, valamint sok más, meg kell viselnie kenu lapát-propeshku.
Propeshka - hosszú, egyenes, anélkül, Val, de a nyél, a lapát, a penge, amelynek egy keskeny pengével.
Ábra. 13. Paddle propeshka.
Propeshkoy és evezés, és a jog, és amikor finoman nyomni.
A szabályozás a fejlődés egy csónakot, amikor mennek a vitorlázás, vagy ha egy csónakban két vadász, akik közül az egyik ül az evezőket, és a többi - a kormánykeréken, sokkal kényelmesebb használni a kormánykerék-evezős pravilkoy.
Pravilka - rövid, egyenes egy lapát nyéllel, mely széles lekerekített penge.
Ábra. 14. Paddle pravilka.
Sail állandósítani kenu keresztül árbocok (áthaladó belső furata a nazális palubki és erősíti annak sostrogannym négyszög végén egy konzol A rostélyon) és spline kiterjesztése átlósan a vitorlával.
Szövet vitorlával burkolva a széleit nem vastag kötelet, amelynek két hurkot a szabad felső vége (behelyezés vasút) és a szabad alsó (árukapcsolás Shkot, t. E. A kötél, amely ki van húzva vitorlával, és hogy során vitorláshajóra van a kezében egy vadász).
Ábra. 15. Sall és árboc sínek.
A vitorla csatlakozik az árboc kábelt spirálisan feltekercselve a hízósejtek és a lyukakon átmenő a vitorlák neaten. A kötelet ki lehet többé vagy kevésbé erősen húzza a vitorlát az árboc és szorosan kötődnek azt árboc felső és alsó.
Ábra. 16. Fa Kacsa rögzítésére Shkot.
A vershoks két vagy három árboc a helyeken, amelyek az érintkezik a belső nazális palubkoy hízósejteken fa egy gyűrű alakú mélyedés, amely körül kiszabott kötelet egy hurkot. Ebben a hurok egészül emelés közben vitorlával lécek, amelynek mindkét végén egy kivágás; A másik végén a rack helyezünk a hurok a szabad felső végén a vitorla. Állványok a kényelem a helyiségek a kenuban a legjobb, ha egy összetett két részből egymáshoz egy csövet (mint tette összecsukható horgászbot). Az érték a vitorlák - ízlés dolga, a stabilitás és az értéke egy hajó és egy tapasztalt vadász. Az alakja a vitorla - általában négyszög, amelyeknek széles alapja, és hosszabb oldallal ellentétes az árboc.
A kényelem kedvéért kontroll vitorlával és rögzítési Shkot belső oldalán az oldalsó a tat egy csónak mindkét oldalán csavarozott fa vagy fém gerendák, amelyben a lemez fel van tekercselve, vagy amelyek áthaladnak a lap, miközben annak végén Hunter. Az utóbbi esetben, a kacsák szerepét az egység, csökkentve az erejét a vitorla tapadást.
Kenu helyeznek el egy sátor, amely egy vékony, de tömör és vízálló impregnált készítményt hordozók (vászon, vászon, vászon, stb.) A sátor megerősödik a kenuban három nád ívek rögzítve bástyája különleges fából vagy vasból fészkeket. A sátorban van rögzítve a pilléreit bőr hurkokat speciális horog a fedélzeten.
Form egy sátor (részben) - félkörben.
csuklós ajtó az orr vagy a far a sátor lehetővé teszi, hogy üljön egy sátorban (pl eső), hogy lőni az ülés mellett a kitömött madarak. Színe a sátor - előnyösebb a színe a fű.
Kenu festett - a vadászat a nyáron és ősszel - a szín a víz és a növényzet, és kora tavasszal, amikor már hó és jég - fehér. Folt lesz a külső és belső. Fém részek vannak festve, ugyanúgy, mint a fa. Nem szabad elfelejteni, jó proshpaklevat minden varrás kenu festés előtt, valamint, hogy az összes vas része a kenu, szomszédos fára, és érintkezésbe kerülő víz, egy jó gitt Surikov.
Hasznos kora tavasszal, amikor még a jég, hogy egy kenu, egy kis macska-horgonyt és bagorchik toló jégtáblák és elősegítse közöttük.
Amint azt már volt alkalmam megemlíteni fent, ez egy nélkülözhetetlen kiegészítő kenu kerozin primus felszerelt csendes író. Primus lehetővé teszi bármikor, anélkül, hogy kivenné a helyszínen, ott a kenu meleg étel, forraljuk fel a teát, és így tovább. Ezen túlmenően, a primus hígítjuk a kenuban egy szűk sátorban, gyorsan emeli a hőmérsékletet, még a hidegben aludni egy sátorban is lehet nagy kényelem.
Primus növelheti, amivel közvetlenül a padon, egy lőszer doboz és így tovább. D. De ez sokkal kényelmesebb használni, azáltal, hogy egy speciális vas alakú vödrök, Case-kályha. Ez a sütő készült, hagyományos tetőfedő vas. Az alsó része a Primus erősíteni. az ajtó ellen az égő és a szivattyú kerozin tűzhely, lehetővé téve, anélkül, hogy a vödör, kerozin tűzhely, öntsük benzin, meggyújtani, tiszta sapka, a levegő szivattyú és egyéb szivattyúk.
Kettle vagy pan gyártani olyan mérete és alakja, hogy azok szabadon létrejött kanalak. Egy vödör tetején a fedél van ellátva.
Ábra. 17. Case-sütő primus.
Terjed a tűz, és tegye a kannát vagy pot, egy fedéllel zárható, majd halk sziszegése kerozin tűzhely néma égő nem lesz hallható. Primus, lobban egy vödör felmelegíti a levegőt a sátor nagyon gyorsan. Rendezzük egy vödör kályha nem nagyon bonyolult, és ez nagy lehetőség.
Nem szabad elfelejteni, hogy állandóan kenuval egy kis balta, egy igen nagy szükség van a vadászat általában, és a vadászat a kenu különösen: baltával és tűzifa nakolesh ha szükséges, és ahol ágak vágjuk helyett egy kést, és így tovább.