kenési rendszer meghibásodása
Lit petróleumlámpa a huszadik - mi a teendő?
Persze, akkor azonnal megpróbálja felmérni az oka, és az esetleges további független mozgást. Abban az elégtelen nyomás, és tönkreteszi a motort hosszú.
Mit tanulhatunk a „kézi”.
1. Kapcsolat egy nyomáscsökkentő szelepet az olajszivattyú idegen részecskéket
1. Tisztítsuk meg a szelepet az idegen anyagoktól és sorja, mossa olajszivattyú
2. kopott olajszivattyú fogaskerék
2. Javítás olajszivattyú
3. Nagy különbség a hüvelyek és a fő lapjában a főtengely
3. proshlifuyte nyak és cserélje ki a hüvelyek
4. Nagy különbség a hálók és a ház a vezérműtengelyek csapágyak
4. Helyezzük a vezérműtengely, vagy a csapágyházak
5. A motorolaj minőség és a márka nem megfelelő
Ha világít, az izzó erős fékezés vagy pomargivanie xx.
általában nincs következménye lehet, ha a megfelelő intézkedéseket hoztak egy időben.
Hibás rendszeres fordulatszámmérő mutató valamit a 0 és 500 fordulat / perc. (Ebben az esetben szükség van nem különösebben bízom benne). Gyakran ez a hatás, ha hozzá további energiafogyasztók.
általában nincs következménye lehet, ha a megfelelő intézkedéseket hoztak egy időben.
Hozd le a hálózatról és a gyújtás a normális.
fények fokozatosan növekszik, idővel fordult nyilvánvaló képet.
általában nincs következménye lehet, ha a megfelelő intézkedéseket hoztak egy időben.
Néha, mielőtt a teljes kudarc kardántengely röviden belecsúszik fogaskerék slot, lámpa világít 1-5 másodpercig, majd kialszik.
általában nincs következménye lehet, ha a megfelelő intézkedéseket hoztak egy időben.
Elhasználódott alkatrészeket.
- Az eldugult lefolyók grid
általában nincs következménye lehet, ha a megfelelő intézkedéseket hoztak egy időben.
Tiszta nettó olaj vevő.
- Elvesztése egyik csatorna egy csonk összekötő és forgattyúcsapok HF.
Ott lenne értelme beszélni az oka ...
Következmények és megoldások:
Egyértelmű, hogy minden attól függ, a körülmények ...
A hirtelen és drasztikusan csökkent a nyomás.
Legkellemetlenebb. Továbbra is a saját szinte lehetetlen.
Cseréje HF vagy ideiglenes intézkedésként kilök hátlapot.
- Hit foltok alatt nyomáscsökkentő szelep
Nézzük részletesebben bekezdésben szereplő táblázat 1. a kézi (nem hülye elvégre írta). Kapcsolat foltok alatt szelep nem ritka, de ugyanazt a hatást okozhat szabálytalan alakú golyóscsap. Ennek ellenére a tünetek és ellenőrzési módszerek azonosak.
1) A motor hideg (közvetlenül az indítás után) meredeken emelkedni rpm 1-3 másodpercig.
2) Vegye ki az olajszűrő, az olaj betápláló nyíláson, hogy csatlakoztassa a szűrőt, és a tekercset motort indító beállítása nélkül a szakaszban érte (nyilvánvaló porlasztós és injektor van törzs ...)
3) Banal bontási, „Javítás” és mosása az olajteknőbe.
- Beültetett érzékelőt 2106 (2121) szabályos helyen, és egy mutatót 2106 (2121), ahol úgy érzi, ésszerű.
- Minden, mint az 1. kiviteli módban, azzal az eltéréssel, hogy ahelyett, hogy a nyomás indikátor 2106 (2121) használja a tüzelőanyag-szelvény. ezek azonosak elektromosan. Továbbra is csak keresztül kapcsoló jelet a tartály és a nyomásérzékelő. Az az elképzelés, Egor'a. referenciaként a GYIK klasszikusok.
Javaslatok szűrőket.
Nehéz tanácsot, hogy a választás az olaj. A lényeg, hogy a szelep és működött a szűrő volt látni (opcionális márka) producer. Tudom mondani magamnak, hogy én nem szeretem a szűrőt „Nyevszkij” fehér. A szelep működött undorító. Ezt váltotta fel az SCT (is, azt mondják, nem ajándék, hanem a szelep működött). Gyűjtsön konkrétabb információkat használhatja ezeket a linkeket:
Fejlesztések nyomásmérővel.
A legtöbb modern VAZ modellek nem olajnyomás jelző. Persze, hogy „sebesség nem befolyásolja”, és pontos adatokat tőle akkor nem várja meg, hanem követi a trendet is lehet használni. Megszervezni ezt a mutatót lehet 2 módonHasznált illusztrációk a kiadói a könyv „A kormány mögött”