kefe nélküli motor
Brushless motorok (motorok) (eng. Brushless motor) jött modellezés az utóbbi időben.
Különbségek kefe nélküli motorok a csiszolt motor.
- Ebből táplálkozik háromfázisú váltakozó áram, így a művelet egy speciális vezérlő (fordulatszám-szabályozó), amely átalakítja a közvetlen áram az akkumulátort váltakozó.
- egy rotor mágnesek körül forog egy rögzített állórész elektromágneses tekercs.
Előnyök [idézet]
(Mielőtt kommutátoros motorok)
- Kefe nélküli motorok hatékonyan működni, mint egy szélesebb fordulatszám-tartományban, és egy nagyobb hatékonyságot. Tervezése a motor ugyanakkor könnyebb, hogy nem ecsettel szerelvény (amely folyamatosan fut a súrlódás módban létrehoz egy szikra, és elvesztéséhez vezethet energia)
- Kefe nélküli motorok gyakorlatilag nincs kopás, így nincs szükség karbantartásra (kivéve a szem hiba).
- A legtöbb kefe nélküli motorok nem fél a nedvesség (működhet teljesen elmerül a víz alatt), feltéve, a szigetelés a fázisvezetők, az elektromágnes tekercs seb szigetelt vezeték alapértelmezés szerint. De meg kell jegyezni, hogy hosszabb használat után vízzel elkerülhetetlenül elmosta zsírt a csapágyak és lehet, hogy savanyú, rozsda.
- Lehetőség felhasználásra gyúlékony, robbanékony és korrozív környezetben (hiánya miatt a szikra).
- Nagy túlterhelés idején.
- Nagy energiájú teljesítménye (hatékonyság 90%)
- Generációs alacsonyabb akusztikus és az elektromos zajt, míg az egyetemes kollektor motorok DC.
- Jó ár-érték súly és méret jellemzők és teljesítmény
Hátrányai [szerkesztés]
- Viszonylag bonyolult motorvezérlő.
- A viszonylag magas ára, a motor használata miatt költséges anyagok az építőiparban a rotor (mágnesek, csapágyak).
Jelölések kefe nélküli motorok [idézet]
Egyetlen szabványos jelölés besskollektornyh motorok. A különböző gyártók lehet a maga sajátossága jelölésben. De még mindig vannak alapvető szabályai jelöléssel.
kefe nélküli motorok rendeltetése gyakran szorosan kapcsolódik a geometriai és elektromos paraméterei.
Tekintsük a jelzés a motor Példa: Tower Pro 2408-21T
- Az első két számjegy (24) - jelzik az átmérője a állórész (néha rotor) mm-ben
- A második két számjegy (08) - azt mutatják, a hossza az egyes mágnes a motor mm
- azután majd egy vagy két számjegy (21) - a menetek száma az egyes állórész fogainak
- mégis megtörténik a végén a T betű (vagy a szimbólum # 916; ) - jelzi a kanyargós típus „delta” ( „háromszög”), vagy az Y betűt (vagy a szimbólum *) - beszél „csillag” kanyargós típusát.
Abban a nagy rotor átmérő (állórész) nagyobb nyomatékot kapunk, ceteris paribus. A hossza a mágnesek, valamint a rotor átmérője befolyásolja a motor nyomatéka.
Mivel a menetek aránya működik: „kevesebb fordul - nagyobb sebesség.” Ha azt szeretnénk, hogy egy kis csavar, és kap egy nagy sebességű, akkor ki kell választani a motor egy kis számú fordulattal. Ha a feladat az, hogy forgassa a csavart nagy sebességgel kis (Lassú Flyer) - Ki kell választani a motor nagy számú fordulattal.
Structure [idézet]
A design, kefe nélküli motorok két csoportra oszthatók: inrunner és fullajtár.
- inrunner - található a belső felületén a tekercselési test és belül forgó mágneses forgórész tekercselés.
- fullajtár - fix tekercs a motor belsejében, amely forog a test körül vele helyezni a belső falán az állandó mágnesek.
A pólusok száma a használt mágnesek kefe nélküli motorok eltérő lehet. Szerint a pólusok száma látható nyomaték és a fordulatszám és a motor.
- Motors bipoláris rotorok a legmagasabb fordulatszámot a legkisebb nyomaték. Ezek a motorok design csak „inrannerami”. Ezek a motorok gyakran értékesítik rögzítettek, bolygóműves sebességváltó, mert a túl nagy sebesség az előre forgó propeller. Néha ezek a motorok vannak, áttételek nélkül - például, hogy egy verseny modelljét.
- Motorok több pólus alacsonyabb fordulatszám, de nagyobb nyomatékot. Ezek a motorok lehetővé teszik a nagy átmérőjű légcsavar, anélkül, hogy a hajtóművek.
Általában propellerek nagy átmérőjű és kis pályán viszonylag alacsony fordulatszám esetén nagyobb tapadást, de a bemutatott mintát kis sebességgel, míg a kis átmérőjű légcsavarok nagyobb lépésekben nagyobb sebességnél olyan nagy sebességű, viszonylag kis tervezetet. Így a több pólusú motorok ideális modell, ami kell a magas tolóerő-tömeg arány, és a bipoláris gearless - nagy sebességű modellek. Finomítani a kiválasztás a hajtómű és a légcsavar egy adott modell, akkor speciális szerszámok számításokat.
Szintén kefe nélküli motorok, és rendre ellenőrzi a stroke őket, osztható 2 típus: a forgórész helyzetét érzékelő és nélkülük. Motors szenzorok nélkül könnyebb gyártani, így a legtöbb motorok és vezérlők már csak ilyen (kivéve a speciális self).
A gyártók a kefe nélküli motorok és vezérlők nagyon. Szerkezetileg és kefe nélküli motorok is nagyban méretben. Sőt, egy független gyártó kefe nélküli motorok alapján a részleteket a CD-meghajtók és egyéb ipari kefe nélküli motorok nagyon gyakori lett az elmúlt években. Talán emiatt, kefe nélküli motorok ma már nem is olyan durva általános besorolását, mint egy ember gyűjtő.
FAQ [szabály]
A motor fordul rossz irányba [szerkesztés]
Ahhoz, hogy változtassa meg a forgásirányt a kefe nélküli motor, elegendő cseréljen fel két három vezetékek (ami megy a motor).
Tud-e a CW / CCW motor forgatja a másik irányba [szerkesztés]
A motorok multicopter gyakran kijelölése irány CW / balra forgás. Ezek jól forog visszafelé, nem nekik szánt félre, ha a swap 2 csatlakozó vezetékeket (ha a motor nem beépített vezérlő). A motor nem fog törni, és az ő élete nem csökken.
Meg kell jegyezni, hogy a CW / CCW megnevezések alá helyezett lámpatest Propeller: Menet irány, hogy húzza a propeller. Azaz, ha a motor forog az ellenkező irányba, hogy ez lehetséges, samootkruchivanie dió és a forgatás a propeller. Ebben az esetben, hogy alkalmazni önzáró (nylon) mellékletet.
Mit és hogyan kenje a csapágyakat [szerkesztés]
- Kenjük a szükségességét, hogy „agár” olajok, hogy van. E. Liquid. Alsó minimális viszkozitás - hajtóműolaj motorvázak. És jobb, ha vesz egy közönséges „veretonku”. Keres egy ampulla, és zárja be a kérdés több éve.
- Ha a csapágy szétszedhető, a fogpiszkálót a „konstans sebességgel ízületek 4” és néhány csepp szintetikus transmissionki. Óvatosan össze kell gyűjteni, törölje, és léptessen - minden keverni magát.
- Ha a csapágy szétszereljük, akkor az egyik legjobb módszer a kenés - az, hogy hozzon létre egy vákuumot egy fecskendővel. Öntsük a fecskendő szintetikus továbbítására, tegye vissza a csapágyakat és a dugattyú - a vákuum.
- Ahogy történt, amikor ő volt a legközelebbi, a legtöbb motor raktárak, műhelyek, stb (Az út nagyapáink): kis kapacitású, kenés, csapágyak, és a tűzbe. Ha meleg van, vegyük ki és hagyjuk kihűlni. A levegő jön ki a melegítés során, és a hűtés során szar zsír, amíg meleg, és nem túl sűrű. Természetesen, mielőtt volt szilikonok és egyéb kenőanyagok meredek, de őseink úgy, hogy még vastag zsír a csapágyban hajtott.
- Ha a potenciális veszélyt a víz egyre / a motorok (járatok közelében vagy felett víztározók) hasznos cserélni a csapágyakat a motorok a rozsdamentes acél. Ellenkező esetben a legkisebb érintkezés (különösen - tenger) víz (és még érintés nélkül) csapágyak elakadhat. Még radikálisabb eszközökkel - csapágyak cirkónium golyó, de drágák.
Motors piszkos [idézet]
Ahhoz, hogy tiszta a szennyeződést a motor (például, miután a csökkenő) kell bontásával, kis kefe kemény sörték (fogselyem) és a sűrített levegőt. Szükséges, hogy ne érintkezzenek folyadékok csapágyak, nem csak a víz vagy alkohol, hanem szerves oldószerek, mint például a WD-40, vagy a benzin, különben a csapágyak sikertelen lesz gyorsan: Amellett, hogy a rozsda és a zsír kimosási lehet mikrogidroudary és a kavitáció forgása közben a golyó a nedves ketrec.
Hogyan kell mérni a motor hőmérséklete [szerkesztés]
Úgy véljük, hogy a motor hőmérséklete nem haladja meg a 80 ° C-on A hőmérsékletet kell mérni működés közben a motor, mivel kiolvadt halad légtömegek a propeller, ha nincs teljesen lezárva. Körülbelül 30 ° hőmérséklet általában a motor azonnal megkapja után 10 másodpercen belül leállítja a maximális teljesítményt. Ellenőrzött infravörös hőmérséklet érzékelő.
Hol található az alátéttel (csengetés) tengely [szerkesztés]
rögzítőgyűrűk motorokhoz tengelyek
- A helyi üzletek egy „lámpatest” nevű, „hardver”, beleértve az építőipari piacon. Kulcsszavak eladók:
- Kereshetünk a kulcsszó "alátétek", "lock gyűrűk", "csúsztatótárcsák", "tolóerő gyűrűk", "GOST 11648", "GOST 13942" e-tailers "DIN 6799"
- Keresés a külföldi üzletekben lehet kulcsszó E-klipeket. DIN 6799
- Hozza ki a legtöbbet a szokásos megfelelő méretű alátéteket, így vágni.
- A régi szakmában (például szovjet kazetta).