Karosszériajavítás - enyhe károsodás - blokk mitsubishi

Javítás kisebb karcolások

1. Ha a semmiből felületes, és nem befolyásolja a test fém, javítás nagyon egyszerű. Finoman dörzsölje a karcos felületet egy vékony csiszolópaszta hogy eltávolítjuk a laza festéket és viasz. Öblítsük le a felületet tiszta vízzel.

2. Vigye fel a festéket, hogy megérintse egy karcolás egy kis ecsettel. Továbbra is fel vékony réteg festéket, amíg a festék teljesen kitölti a semmiből. Hagyjuk az új festék száradni legalább két hétig, majd összekeverjük a környező festékkel festett zapolirovat terület egy vékony polírozó készítmény. Végül alkalmazni a felső réteg viaszt a karcolt felszín.

3. Ha a semmiből áthatolt a festék és a sérült fém test, ami a megjelenése rozsda, akkor használjon egy másik javítási eljárást. Távolítsuk el a rozsdát a semmiből bázis segítségével egy zsebkés, majd alkalmazza a korrózió festék hogy megakadályozzák a rozsda a jövőben. Egy gumi vagy nejlon applikátor, kiterjed a karcolt területet máz (máz - áttetsző festék réteg). Mielőtt a máz egy karcolás megkeményedik, helyezzen egy darab sima pamut ruhát a ujjbegye. Dip a rongyot hígítóval, majd gyorsan csúsztassa körül felületi karcolások. Ez segít abban, hogy ellenőrizze, hogy a máz felülete kissé beesett Most fesse át a semmiből, ahogy korábban leírt ebben a fejezetben

Megjegyzés: Ha szükséges, a máz lehet keverni egy hígítóval, hogy készítsen nagyon vékony gitt, ideális töltésére keskeny karcolásoktól.

4. A javítás horpadás az első dolog az, hogy egyenesbe a horpadás, hogy a sérült hely volt a lehető legközelebb az eredeti alakját. Semmi értelme, hogy megpróbálja teljesen visszaállítani az eredeti formájában, a fém a sérült helyen megnyúlik, és nem lehet visszaállítani az eredeti kontúrt. Jobban összehangolja a horpadás úgy, hogy a szint körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje.

5. Ha a horpadás nagyon kicsi, nincs értelme, hogy összehangolják.

Vigyázat: határozottan tartsa a fából készült blokk hátoldalára a fém, hogy felszívja a fúj egy kalapáccsal és megakadályozzák stretching a fém.

6. Ha a horpadás van ilyen része a test, amely egy dupla réteg, vagy bármi mást, lehetetlenné teszi, hogy hozzáférjen a belső, akkor használjon egy másik eljárást. Fúró több kis lyukak a fém belsejében a sérült felületet, előnyösen a legmélyebb részek. Csavar hosszú, önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy az általuk kötött határozott elkötelezettség a fém. Most már rendbe horpadás meghúzza a kiálló csavarfejek fogóval.

7. A következő lépés a javítás az eltávolítása festéket a sérült felületet és a környező fém körülbelül 2,5 cm. Ezt egy drótkefe vagy csiszolótárcsa, kopás a fúró, de nem kevesebb hatékonysággal meg lehet csinálni kézzel csiszolópapírral . Hogy teljes legyen a felkészülés gitt, szalag csavarhúzóval vagy fájlt a kitett fémfelület, vagy fúrni kis lyukak a sérült területet. Ez biztosítja a jó tapadást a fém és máz. Annak érdekében, hogy töltse ki a javítás. Lásd alfejezetben töltő és festés később ebben a fejezetben.

Rögzítő furatok a rozsdát vagy repedés

8. Vegye ki az összes festéket a sérült felületet és a környező fém sugarú körön belül körülbelül 2,5 cm átmérőjű oszlopon csiszolópapírral vagy drótkefével, kopás a fúrót. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, a munka elvégezhető manuálisan segítségével néhány darab csiszolópapírral.

9. eltávolítása után a festék, akkor fokának meghatározására korrózió és dönt arról, hogy cserélje ki az egész panel, vagy ha lehetséges, javítsa ki a sérült területet. Új karosszériaelemek nem olyan drága, mint sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabban kell telepíteni egy új panel, mint megjavítani nagy felületen sérült a rozsda.

10. Vegye ki az összes rész díszítőszegélyről a sérült területet, kivéve azokat, amelyek úgy hatnak, mint egy útmutató az eredeti formájában a sérült jármű teste, mint a lámpa ház, és így tovább. Ollóval vagy fém fémfűrész penge, távolítsa el az összes sérült fém és egyéb fém, amelyen van rozsdafoltok. Hammer lyukperem befelé görbül alkotnak egy kis mélyedést a töltőanyag.

11 drótkefe sima sérült felületet, hogy eltávolítsa rozsda fémpor felületén. Ha van, hogy a hátán egy rozsdás felületre, takarja le korrózióvédő festék.

12. Mielőtt a végső tömítés zakuporte semmilyen módon nyílás. Ezt meg lehet tenni ónnal, szegecselve vagy csavarozva a lyukba, vagy állítsa be a lyukba drótháló.

13. Ha a lyuk eltömődött, a sérült terület lehet tölteni és átfesteni. Cm. Következő alfejezet feltöltésére és festés.

Kitöltése és festés

14. Jelenleg számos hozzáférhető töltőanyagok karosszéria javítás, de hogy őszinte legyek, egy sor alkatrészek a javítás a test, amelynek van egy töltő tésztát, és egy tubus keményítőszer polimerek legalkalmasabb javításra. Lesz szükség van egy rugalmas műanyag vagy nylon applikátor, hogy összehangolják a felület a töltőanyag. Keverjük össze egy kis mennyiségű tiszta töltőanyag-keverék egy fából készült hajón vagy kartonból (mérsékelten fogyaszt edző). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson, vagy a gitt megkeményedik megfelelően.

15. A applikátor, alkalmazni a pasztát a töltelék előkészített felületre. Swipe applikátor tömések felszínre, hogy a kívánt felület körvonalának és az kiegyenlítse tömések. Ha a kezdő szint és az áramkör lehet elérni pasztával stop működik. Ha folytatja, a paszta ragaszkodni fog a felrakó.

Továbbra is alkalmazni vékony réteg tészta 20 perces időközönként, amíg a szint a töltőanyag nem felelnek meg pontosan a szint a környező fém.

16. Amikor a gitt megkeményedik a felesleges lehet eltávolítani a fájlt. Ezután használd csiszolópapírral, fokozatosan növelve a részletesség, kezdve indikátor papír gabonával 180 egység, és kész a vízálló papír kijelző 600 egység szemcsézettség. Mindig csavarja a smirgli gumi vagy fa blokk, különben a felület töltőanyag nem teljesen lapos. A fényezés során felszíni tömések vízálló csiszolópapírral gabona 600 indikátoregységből kell időszakosan nedves vízzel. Ez segít elérni egy nagyon sima felület.

17. Most a javítási területre kell körül csupasz fém gyűrű, amely viszont, vegyék körül egy jó ép festék. Öblítsük le a területet vízzel megjavítani addig, amíg az összes por maradt a polírozás után, akkor nem lehet törölni.

18. a teljes felületen a sztrippelt alkalmazni egy vékony réteg a alapozóbevonat. Ez segít kimutatni a felületi hibákat a töltelék. Helyesbítése az észlelt hibák révén töltőanyagok vagy friss lassirovki újra és kisimítja a felületet csiszolópapírral. Ismételje meg az eljárást a kérelem az alapozó és töltőanyag mindaddig, amíg nem elégedett a minősége a felület a gitt és festék a széleken. Öblítsük le tiszta vízzel, és hagyjuk, hogy kiszáradjon.

19. Most a javítás területén kész a festésre. befestés kell végezni egy meleg, száraz, szélcsendes időben, amikor a levegő nem lesz por. Ezek a feltételek lehet elérni, ha rendelkezik egy nagy üzem. Azonban, ha kell dolgozni a szabadban, válasszon egy festmény egy nap szükséges a nagyon óvatosan. Ha működik beltérben, megszórjuk a víz padlón. Ez segít legyőzni a por, amelyek egyébként a levegőbe. Ha a javítás területén ugyanazon a karosszériaelemek, zárja be az összes környező panelek. Ez segít minimalizálni a kisebb eltérés színű festékek. Díszítőszegélyről mint a króm szegéllyel, kilincsek, és így tovább, is meg kell álcázni vagy eltávolítani. Ahhoz, hogy a szalaggal és több réteg papír.

20. Mielőtt a permetezés, alaposan rázza fel a festéket, majd képezni permetezni, hogy megtanulják, hogyan kell csinálni. Vigyen fel egy vastag réteg alapozót a felületen kell javítani. Sokkal jobb, hogy alkalmazni több vékony rétegben, mint egy vastag egyet. A rendszer segítségével a smirgli finomság 600 egység megtisztítjuk a felületet a primer mindaddig, amíg nem válik nagyon sima E művelet során a kezelt felületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel. Csiszolópapírral is szükség van időről időre, hogy csökkentse a vízbe. Hagyjuk az alapozót száradni mielőtt további réteget.

21. Spray festék a felső réteg, hogy a vastagság nőne által letétbe több rétegből. Megkezdjük a permetezést a festék a középső területen kell javítani, majd, körkörös mozdulatokkal, kezelésére a teljes javítandó felületre, és körülbelül 5 cm-es környező festék. Vegye ki az összes elfedő anyag 10-15 perc alkalmazása után az utolsó réteg festék. Hagyjuk az új festék száradni legalább két hétig, majd egy nagyon finom csiszolási hogy észrevétlen átmenetet az új festék az eredeti. A leállítás alkalmazni egy réteg viasz.

Az adatok letöltése az oldalról

Mitsubishi (Jap 三菱 グ ル ー プ, guru pu.) - japán csoport cégek. A tokiói központból.

Mitsubishi cég alakult a korai 1870-es, Iwasaki Yataro. Fúziós családi címerek az alapítók keletkezett világhírű védjegye

Mitsubishi - három gyémánt (Jap 三菱, Mitsubishi).. Vissza a korai 20. században, a Mitsubishi vált egy hatalmas cég, amely végéig világháború tartozott ugyanahhoz a családhoz.
Amikor a háború véget ért 1946-ban nyomására szövetségesek, a „szülő” cég tulajdonosa a Mitsubishi Khonshu átszervezték.
Ehelyett cég jelent meg a 44 független cégek.

Mitsubishi vélemények és a szakértők véleménye svidetilstvuyut frissített Mitsubishi japán csoda - ez nem csak az egyedülálló technológia az autógyártásban,
hanem a létesítmény gyártósorok termelő a világ a minőségi Mitsubishi.

Hatékony monitoring rendszer alakult ki a Mitsubishi hogy ellenőrizzék a minőségi autóalkatrészek és tartozékok, lehetővé teszi, hogy nagy valószínűséggel biztosítja a teljes
felelnek meg a műszaki jellemzők, a Mitsubishi.

Mitsubishi ár és általánosan rugalmas árpolitikát a piacon az alkatrészek lehetővé teszi a hosszú ideig megőrizze vezető a népszerű márkák.
Műszaki jellemzők Mitsubishi biztosítani fogja a szükséges adatokat, amikor kiválasztja az adott autómárka.

Mitsubishi szolgáltatás megvannak a maga sajátosságai. Ismerje meg őket, akkor a block-mitsubishi.ru honlapján a műszaki szolgálat
Csak a honlapunkon megtalálható, amire szükség van egy ilyen esemény a javítás mitsubishi.