Kapcsolat hálózat 1
Listája használt irodalom
Az elmúlt években az ország útjain és bővülő mozgás tyazholovesnyh hosszú összetett vonatok üzembe új struktúráját elektromos nagy teljesítményű, növeli a sebességet a személyszállító és tehervonatok, növekvő gruzonapryazhonnost. Ilyen körülmények növelik a követelményeket a megbízhatóság érintkezési hálózati eszközök, ami szükségessé teszi, hogy folyamatosan javítsa a készüléket, módszerek a számítás, telepítése, karbantartása és javítása ezeket az eszközöket.
Kifejlesztett új vezeték légvezetékek, kompozit szigetelők minden célra, a nagy sebességű szakasz szigetelők az ív, hatékony eszközök, új utakat összekötő vezetékek és szerelvények.
A szint energiaforrások fejlesztése határozza meg a fejlettség. A fő cél az, hogy javítsa a fejlesztési folyamat a gyártás és forgalmazás.
A szünet az áramellátás az ipari vállalatok és a városi fogyasztók vezet masszív elégtelen, a házasság. Ezért, hogy javítsa a megbízható áramellátás használata szükséges automatizált termelési rendszer.
Ezen kívül szükség van, hogy növelje a képzettségi szint a személyzet. környezeti problémák részben megoldódott a használata a nagyfeszültségű berendezés. Használata kriogén technikák alkalmazásával a jelenség a szupravezetés. A modern eszközök használatához szükséges légvezetékek.
Táplálkozás és szakaszolását kapcsolati rendszer
Hosszanti particionálás elkülönítését foglalja magában KS ível sg állomás minden fő útvonal. Ezen túlmenően, a hosszanti elválasztó végezzük mind a vontatási alállomás (TS), post partíció (PS), valamint mindkét oldalán a nagy ember alkotta szerkezetek (hidak „lovas downgrade” hosszú, több mint 300 méter, alagutak). Hosszanti vágást végezni a span három ragozási szigetelő horgony állomás. Az újonnan villamosított szakaszok 4 span szigetelő felület nem tervezték.
Szigetelés rögzítő kapcsoló szakaszok és lejátszási állomás között helyezkedik el a bemeneti jel vagy a jel „határátkelő” és extrém mutató állomás.
Szakasz AC felsővezeték hajtott különböző fázisokat elválasztjuk szigetelő konjugáció semleges díszítéssel.
A hosszirányú izoláló szakaszoló semleges betétek párosítást alkalmazására használt feszültség a semleges esetén a betétkés ütközőfelülete e.p.s. rajta.
Kereszt vágási KS az egyes útvonalakat végezzük szekcionált szigetelők keresztirányú szakaszolók és izolátorok bevéső rögzítő kötelek kereszttámaszok és nem működik ágak felsővezeték.
Tekintet nélkül a villamosított útvonalak izolált külön fejezetben sg útvonalakat és kirakodás; kryshevogo ellenőrző berendezések, iszap és felszerelések e.p.s.
Teljesítmény KS TA követően végezzük a következő sorokat (etetők) általában a levegő. Két helyszínen Putney száma AC tápfeszültség vezetékek terjedő TA számától függ utak állomás, amelyen a TA.
Két helyszínen Putney DC vmit Az egyes főbb utak ível szomszédos állomás és vmit Station tervezés független utánpótlási vonalak, hogy csatolja a TA keresztül lineáris motorral hajtott megszakítók.
Az utánpótlási vonalak váltakozó áramú megszakító helyére kell csatlakozni cc Ezek leválasztók kell hajtások. Szakaszolók utánpótlási vonalak betűvel jelöljük F.
Ha a mellékhatások száma utak villamosított legalább öt cc diéta egyik ível keresztül vetített sg A fő módja az állomás.
Meghatározása megengedett legnagyobb hossza ível
A hossza ível tartók közötti számától függ a pólusok és tartószerkezetek, és ennek következtében az építési költségének a kapcsolati hálózat. Ezért gazdasági okokból a hossza a ível kell venni, esetleg több. Azonban hosszától függően átfogja a legnagyobb vízszintes eltérítési felsővezeték gyűjtők tengelye szél verejték. Ez az érték nem haladhatja meg a megengedett értékeket:
az egyenesekben BK ext = 0,5 m,
ívelt vágányszelvényeken BK DOP = 0,45 M.
Legnagyobb megengedett fesztávú kell elő számításai az eltérés a szél, amikor a feltétel:
Wind alakváltozás vezetékek függ számított éghajlati viszonyok és a terep.
A terep figyelembe veszi a korrekciós tényezők szélsebesség:
és falvastagsága jég:
Szabályozási szélsebesség Ur = 36 m / s
Szabályozási falvastagsága jeges BH = 20 mm
Szabályozási szélsebesség fagy Ugn = 18 m / s
A koefficiens Kr kijátszóelrendezés = 1,1; Cu = 0,94
Jelentése halom együttható kr = 1,35; Cu = 1,15
A koefficiens Kr állomás = 1,0; Cu = 0,73
Szélsebesség nélkül máz.
a szakaszon: U = 36 × 0,94 = 33,8 m / s
Station: U = 36 × 0,73 = 26,3 m / s
ömlesztett: U = 36 × 1,15 = 41,4 m / s
A szél sebessége fagy.
a szakaszon: U = 18 × 0,94 = 16,9 m / s
Station: U = 18 × 0,73 = 13,14 m / s
ömlesztett: U = 18 × 1,15 = 20,7 m / s
Területe jég fal.
a szakaszon: Wt = 20 × 1,1 = 22 mm
Station: Wt = 20 × 1,0 = 20 mm
ömlesztett: Wt = 20 × 1,35 = 27 mm
A választás a tartószerkezetek
Kiválasztása támogató eszközök (konzolok és merev kereszttartók) tervezésénél SG egy kötelező típustervek az adott körülmények között a telepítés.
Azokon a területeken, egyen- és váltakozó áram az új design használják nem elszigetelt közvetlenül ferde, egyvágányú konzolon. Isolated konzol elégtelensége miatt szilárdsági Konzol szigetelők korlátozott használatra, és csak a hálózati részeket.
A választás nehéz kereszttartók.
Meg kell alkalmazni javított keményfém kereszttartó fénnyel (OD) és megvilágítás nélkül (P). Amikor kiválasztja a merev kereszttartók, először is, meghatározza a szükséges hossz elválasztó. Miután a számítás a hossza az egyes kereszttartó kiválasztott legközelebb vagy több mag kereszt rövidített hosszúságú. Ezután a kiválasztott típusú (teherbírási) kereszt.
A re-villamosított vonalakon alkalmazzák tipikus erősített kúpos csapágy C típusú állomás a hálózati és a CC oldalak DC. A legfontosabb jellemzője támogatja az ő teherbírás - megengedhető hajlítónyomaték Mo „szinten UOF -. A kondicionált termés Alapítvány hordképességet, és a kiválasztott típusú hordozók használata egy adott telepítés esetén.
A választás a horgony pólusok.
Horgonyzás beton oszlopok állnak: állványok (136,6-3), merevítők, három nyaláb horgony és egy tartólap.
kapcsolati hálózat nyoma az állomás és a sztreccs
Felkészülés az állomás tervet.
állomás terv kidolgozása skálán 1: 1000 egy ív papírt grafikon. A rendszer állomás azonosítja az összes távolságot eszközök: kapcsolók, jelzőlámpák, holtpontok utas a tengelye az épület (méterben). Ebben az esetben a hagyományosan a bal oldalon a jelet tett a „-” jel, és a jobb oldalon a „+” jel.
Ways, hogy lépjen kapcsolatba a hálózati tervet kell képviseli a tengelyek. A nyilak traktus tengelyek pontban metszik egymást az úgynevezett középső sávra kapcsolót. Mark Center kapcsolók a tengelytől PP és a távolság a tengely a pályák meghatározott egy előre meghatározott mintázat állomáson. Fércelés helyeken, ahol ki kell javítania, felsővezetékek.
A bontás támogatás az állomáson kell kezdeni, hogy felvázolja a helyeken, ahol ez szükséges, hogy olyan eszközt rögzítésére felsővezetékek. Ezek a helyek mind kitérők, amelyek felett a levegő irányát, és minden olyan helyen, ahol a felsővezeték meg kell változtatni az irányát kell felszerelni.
Az egyetlen légi nyilak legjobb hely a felsővezeték alkotó nyíl. Úgy kapjuk, ha a reteszelő szerkezet van elrendezve egy bizonyos távolságra a C a CPU-tól.
Mozoghat a támogatás nem lépi át a CPU mindkét irányban
A szélsőértékgörbék kapcsolók utak állomás rögzítés helyeit felsővezeték ajánlatos kiválasztani a középső görbe. Support mozoghat attól a ponttól bármely irányban 1-5 m. Minden helyen, ahol rögzítés szükséges felsővezeték meg kell becsülni szempontjából mutatnak támogatást és meghatározza annak karó állomás, azaz A távolság a tengelye a PP, hogy jelezze a táblázatban.
Előállítás táv tervet.
A pre-bontás távolságú horgonyt szakaszok.
támogatja az egyensúlyt a szakaszon kezdődik a terv átadása támaszok, leválasztó egy átjáró, amely szomszédos lepárlásra.
Ezután meg kell adnia a horgony részeinek vmit és a hozzávetőleges székhelyéről párjuk. Ezt követően a rögzítő részei a központok a hozzávetőleges helyét beütemeztük ankerovok közegben, tehát ha törött hordozók ível átlagos vágott horgonyzó képest számított maximális hosszú távú helyén.
Körvonalazása rögzítő részei szuszpenziót, kell alapulnia a következő szempontokra: a számos rögzítő helyek a szakaszon minimálisnak kell lenni; maximális hossza a horgony részét a felsővezeték a sorban vesszük nem több, mint 1600 m; területeken görbék feszültséget szakasz hossza csökken tartományától függően, és helyét a görbék hosszát korlátozó részek a táblázatban megadott.
A beállítás a hordozók a szakaszon.
A beállítás a hordozók ível készül, ha lehetséges egyenlő megengedhető az érintett útszakasz és a terep.
On egyenes pályaszakaszok cikcakkban (0,3 m) kell felváltva irányul egyes pillérek egyik irányban, majd a másik irányba a vasúti, mivel a cikcakk horgony támogatást, a terv érintkezik az átadott állomás hálózati.
Ívelt szakaszai az utat a felsővezeték adja cikcakkosság felé görbe központ (cikk-cakk mérete függ az ív sugarától a görbe). A szélén a kő vagy beton csövek, fém vagy beton híd támogatja kell telepíteni közelebb, mint 5 m.
A terv, KS Megjelenítése pontot helyek rögzítése függesztő kábel, cikáznak felsővezetékek és a hossza a ível a hídon.
Feldolgozás táv tervet.
Befejezése után a nyomvonal a támogatások és a cikcakkban a felsővezeték, a végső bontása a felsővezeték fogás horgony állomások és azok párosítás eltávolítottak.
Nem izoláljuk párzási horgonyzó szakaszok a szakaszon kell elvégezni hajlékony áramkör a span három alkalommal lehorgonyzott szuszpenziót kábel és a felsővezeték egy kompenzált szuszpenzióhoz és a kontaktust vezetéket polukompensirovannoy szuszpenziót.
speciális része
Biztonság és egészség
Alapvető biztonsági követelményeknek.
Vasúti pálya egy veszélyes terület, mert a fenyegetés a vonat gördülő emberek. Legyen az utakon csak vasutasok során feladataik ellátása során szigorúan megfelelnek a biztonsági előírásoknak (TB).
Mivel az utakon, azt kell gyakorolni állandó éberséget, óvatosság és elővigyázatosság. Különösen akkor, hogy legyen éber éjszaka, amikor az időjárás telhetetlen, így az utat az épületek, autók és egyéb tárgyak.
Biztonsági villamosított vonalakon.
Villamosított vasút az egyenáramú feszültség 3,3 kV és 25 kV AC. Ez a feszültség nagyon veszélyes az emberi életet, hogy minden a vasút, akinek a munkáját a megállapításon színpadokon és állomások villamosított vonalak tisztában kell lenniük a biztonsági szabályok vasutasok a villamosított vonalak, és szigorúan betartja azokat.
Követő futómacska munkavezeték magassága fölött a sínfej legalább 5750 mm-es metszeteket és állomások. Minden fémszerkezet található a részek a kapcsolati hálózat kisebb
5 m, a fém tartókat és szigetelők szerelék sg vasbeton pillérek kell őrölni. Található az érdekszférájába vmit AC fémszerkezetek, amelyen veszélyes feszültség léphet fel, valamint földelve.
Azokban az esetekben, amikor szükségessé válik, hogy közeledünk a feszültség részei a parttól kevesebb, mint 2 m sg enyhíti a feszültséget és földelt őt a munka időtartama.
Tilos megérinteni a felsővezeték, amely rövidre, nem számít, mit vonatkoznak, vagy nem érintik a talajt.
Alapfogalmak és alkatrészek munkavédelem.
E definíció alapján és gyakorlatának megértése szemantikai tartalma, a koncepció a munkavédelmi általában három fő részből áll: a jogi, egészségügyi-higiéniai és technológiai.
1. felfüggesztése kábel - GOST 4775-75
2. A felsővezeték - GOST 2584-75
a) Pin - GOST 1232-82
b) Belleville - GOST 6490-83
c) Belleville (nélkül mozsártörő) - GOST 12670-77
4. Általános szabályok, hogy rajzok -Guests 2,301-68 - GOST 2,316-68
Listája használt irodalom
5. A környezet és a szállítás. Budapest "Transport" 1987