Kalinyingrád Fishing Club - a kényelmet egy halász egy csónakban

Kalinyingrád Horgászklub

A kényelmet a csónakot horgász

Amikor nem volt a hajón, és a barátaim ^ kizárólag gördülő „Pella”, szinte nem gondolni egy ilyen koncepció, mint a kényelmet az élet egy csónakban. Mentőöv - a bank úgy tűnik, hogy egy kicsit lágyabb és egy kicsit magasabb. Siess, hogy a hőn áhított helyét horgászat, néhány vet - és, mondhatni, a halászat már lezajlott. Maradjon a víz ritkán tartott több mint 3-4 óra volt, és rendkívül változatos: az evezés, hogy az a hely, a halászat, a horgászat vzabros. Fishing on a „track” hozta a saját jellemzői és a halászat és az ötlet a kényelmet. Már nem volt az akció kaleidoszkópszerű változás. Míg egy csónakban a víz, néha egy tisztességes hullám, sokkal hosszabb, és egészen természetes, akarta kedvenc tevékenysége került sor a lehető legjobb körülmények között.

kis csónakok

Általános szabály, hogy az összes gyártó meghatározza a helyzetét a kormányzás szakaszában tervezése és építése hajók. De, sajnos, nem mindig ilyen ülések felső tervezési ötletek az ergonómia. Hogy vannak objektív okok - a tervezési jellemzői a hajó és annak biztosítása érdekében, a szükséges szintű biztonsági követelményeknek. És ami a legfontosabb, a tervezési szakaszban, nem minden lehetőség lehetőségei a szervezet figyelembe veszi a gyártó. De ez azért van, mert a design a hajók a legtöbb cég foglalkozik nem halászok! Azaz - gyakran a tömeg a mozgó termék, amely ezt követően néhány módosítással összhangban a követelményeknek a fogyasztó számára. És ha kemény szerv kérheti módosítását csak a horgászat specificitás (bár nagyon sokat adtak eredetileg), a PVC-hajók, főleg azért, mert a kis méret, akkor megy keresztül jelentős korszerűsítés keretében mi engedélyezett.

Általános szabály, hogy ha az akarat, hogy elkerül egy kicsit, mondjuk, a néhány perc fél óra alatt, a jövőbeni nagy fogás, a követelmények modernizáció még nem kezdődött, hogy kézzelfogható jellegű. Egy ilyen utazás - nem fárasztó. És még egy képzetlen szervezet nem okoz gyakorlatilag nincs negatív megnyilvánulásai.

De ha kormányozni hosszú, a negatív megnyilvánulások elkezd nőni riasztó ütemben: néhány nagyon alacsony leszálló kezd fájni egy kicsit traumatizált régen térdre valaki combhajlító felett lehet nagyban Namyatov.

De ami a legfontosabb - a hosszú túrák alatt a motor (főleg, ha van még egy kis hullám) kerekek megcsúsznak, amihez legalább némi támogatást. Ha ez a támogatás nem, akkor nagyon gyorsan az öröm azonosság természet és a végtelen kiterjedésű víz helyett az első fény stimuláció, akkor. De mit mondjak - sok halászok történt hátán érezni a varázsát ez motoros boldogságot. Nem meglepő, hogy miután megkapta egy ilyen személyes tapasztalat a hajók kezdenek megjelenni összecsukható széket a ház lakosztályok foglalják el a jó fele a pilótafülkében.

És mi van azokkal, akik a hajó nagyon kevés életterét? Ha a hajó PVC kicsi? Mi lehet különböztetni két módon oldja meg a problémát.

1. Megrendelés egyes készülékek, amelynek szükségességét határozza meg a személyes tapasztalatok vízi jármű gyártója. De ebben az esetben fel kell készülnünk, amit meg kell válnia egy nagyon észrevehető összeget - az összes lehetőséget, különösen a speciális megrendelésre, drágák.

2. Minden teszik magukat, saját kezűleg, minimális bevonásával semmilyen termelési kapacitással. És - a hőn áhított vendég a fedélzeten. Azt ígéri, jelentős csökkenéséhez szükséges fejlesztési költségeket. De szükség van, először is, ne feledjük, hogy az összes javulást nem csökkentik a biztonság szintjét, amelynek során a hajó.

Ebben az időben, azt hangolt a hajó Badger SDA 320 kezdjük a bankok. A készlet standard szállítmány tartalma:

- Egy bank lemez a tengerész-evezős - nagyon merev, és ezért nem nagyon alkalmas a hosszú távú használatra a tervezett célra;

- Egy bank felfújható - puha, kényelmes, könnyen bárhová, bármilyen helyet a pilótafülkében.

De itt, mint ül a kapitány? A kérdés továbbra is nyitott. Továbbá szeretném kiemelni a funkció PVC csónak alján egy aerdeka: 80-110 mm az alsó vastagsága a felfújható magassága csökkenthető minden rendszeres bankok az ilyen hajók, összetételéhez kényelmetlen pozícióban. Valódi felhívás - kettő.

1. megszerzése csináld magad, vagy rétegelt is rendszeresen helyet a vezető, egy kicsit nemesítő azt. De rendszeres bankok helyét és a személyzet támogatása, hogy megszervezze a mérkőzések nagyon problematikus a vissza, mert szignifikánsan csökkentette a lehetséges elfordulási szög a motor.

2. Készítsen külön sidushku és helyezze közel a keresztfa. Azt vizsgálták, több lehetőség, hogy az ilyen sidushek: és elrendezve, hogy fedezze a műszerfal, és a jobb sarokban a motor. Ezek vizsgáltuk a különböző fa és műanyag tartályok - például mosodai kosarak, dobozok alól a műszerfal. Álltam egy műanyag kosár bevásárló üzletekben (fotó 1). A design, elég erőt, hogy ellenálljon a skipper 100 kg-os, és így tovább.

By the way, egy ilyen kosár helyezünk lazán személyzet Bravo pumpa és javító készlet PVC csónak. Shopping igényel csak kisebb módosítások megerősítésére az alsó - vagy inkább a kis lemezek lemez egy egyenletesebb eloszlása ​​súlya a személy ül rajta. Mivel egy ilyen bélés lehet bármilyen vastagságú rétegelt lemez nem kevesebb, mint 6-8 cm. Ha nem vízálló anyagból, ez lesz szükség további impregnálás, védi a nedvességtől. Ülések magassága lehet bármilyen kényelmesen az Ön számára (2. fénykép).

De nem különösebben nehéz, hogy emelje meg felett a fórumon. Ez enyhén növelheti a súlypont a hajó, hogy lesz messze biztonságos, erős szél és a hullámok, valamint a vezetés közben gyalulás módban. Így - minden jó, ha mértékkel. Tehát, egy kényelmes ülés magassága állítható vagy merev hab, vagy néhány „hab” vannak összeragasztva (fénykép 3). A fénykép a 4. ábra a kombinációja a hab pad és a „söpredék”.

Egy ilyen helyet a hajón úgy kell rögzíteni, hogy nem mozdul a helyéről, minden közlekedési mód. Ez a technológia a pántok további fedélzet aerdek (lásd. 4. kép), és biztonsági öv hurkok a hevederek csatolt keresztfa (fotó 4 és 5).

A hátoldalán a kapitány helyére. Mint egy hátsó rack-én használt alumínium profilok mérésére 36x20x2 mm. Az elülső (400 mm hosszú), van egy korlátozás formájában egy rögzítő csavart. Ez volt az ilyen méretű és profil számolták fészek telepíteni könnyen eltávolítható kerekek szállításához hajók az autó, hogy a helyére elindítását. Egy kis rés, ami nem befolyásolja a fogyasztó tulajdonságait az egész szerkezet.

Bent háttámla képezhető lemez, amelyek korábban szükséges megtermékenyíteni átadásához víztaszítása (6. kép) és műanyagból készült. Nagyon jól használható erre a célra része a gyűrűk modern vízellátásának nagy átmérőjű műanyag csövet. Ezek a csövek állnak rendelkezésre a különböző átmérőjű, de a mi szempontunkból, véleményem szerint, a legmegfelelőbb, hogy egy cső átmérője 700-800 mm. A fal vastagsága egy cső körülbelül 20-25 mm. Anyag - kapcsolatos komplex összetett PVC vagy poliészter gyantát összekeverjük a töltő-.

Bizonyos típusú ilyen anyagok legjobb vágás segítségével forgó vágószerkezetet ( „bolgár”), és a fúró - segítségével egy szilárd keményfém fúró. Rögzítése az ívelt elem állni a hajómon végeztem, ahogy a képen 7. Mivel a szerelési helyen profil csak egy, a segítségével zárójelben rozsdamentes acélból erő eloszlik egy nagyobb terület - a két rögzítési pontok hajtva.

A belső felületét a visszahajtott, közvetlenül szomszédos a kormánykerék vissza, akkor ismét be lehet több mint néhány puha anyag, amely nem szívja magába a vizet. A legjobb megoldás az lenne, egy bélés - Izolon vagy „hab”, ragasztott szilikon tömítőanyag vagy szintetikus ragasztó alapuló poliuretán.

A magasság a háttámla állítható korlátozzák pin a profilt. Épített vissza lehetőség nem csak támogatást nyújt a kapitány vissza, hanem lehetőséget ad, hogy támaszkodjon a hajó oldalát, néha fontos a hosszú távú fogása a fedélzeten felszerelés.

A bank, amelynek célja a paddler és elhelyezni az első felfüggesztés, én is beillesztés át két réteg „hab” a kényelem ülőhely. A megbízható ragasztási rétegek ragasztása folyamat megy végbe ez a technológia (fotó 12). Kezdetben tömítő réteg tapad „crema” pontos méretét bankok. Ezután, várakozás után a teljes polimerizáció a lezárás, a ragasztóanyag kerül a második réteg a „hab”, de egy mozgásteret. Miután meggyőződtünk, hogy a második réteg „crema” beragadt, dől ráhagyás a hátsó oldalán a bankok és az első ragasztott, majd csavarokkal rögzített a hátsó oldalon.