Jelzi a mobil daru, a készülék műszaki
Emelőeszközök - egy különleges fajta speciális berendezések, amelyek nélkül nagyon nehéz, hogy nagyon hatékony magatartás zaplaniovanyh az építkezés, a gyártó üzembe, és bizonyos esetekben, és lebonyolítása keresési és mentési műveletek (például elemzés törmelék után földrengés). Magától értetődik, hogy minden egyes műveletének emelő és mozgató terhelés hatékonyan használni egy bizonyos fajta ilyen eszközök. De mivel a hosszú távú gyakorlatban a mobil daru gyakran a legoptimálisabb működési terv. A műszaki jellemzők, a készülék és megbeszéljük ezt a cikket.
meghatározás
Tehát a mobil daru - egy univerzális daru tartozó típusú gém és mozog a pneumatikus futómű. A gép vezérlése a kabin található a forgó rész az egység. darukezelő kezdete előtt a művelet köteles elvégezni a teljes vizuális ellenőrzés a fő alkatrészek és részegységek, ellenőrizze a fékrendszer. Ez úgy történik, annak érdekében, hogy megfelelő szintű munkavédelmi.
történelmi adatok
Az első mobil daru a Szovjetunióban, kiadták a már meglehetősen távol tőlünk 1947. Név az első modell - a K-101. Gyártókapacitása pedig mintegy 10 tonna. A gép már telepítve van a triaxiális alváz pneumowheel. A sorozatgyártás ahogy elment az érintéssel K-102. Ebből jött létre 1952-ben, és a kérdés került sor az időszak 1954-1958 években. És már 1961-ben kezdődött a termelés nagyobb teljesítményű daruk K-161, melynek mértéke teherbírású ami 16 tonna.
A mai napig, daruk pneumatikus típusú termelt csak Nyugat-Európában, Németországban.
kinevezés
Bármilyen autódaru rendelkező gumi fáradt tanfolyam, amelynek célja, hogy magas színvonalú és gyors végrehajtását különböző építési és kezelési műveletek objektumok találhatók egymáshoz képest a térben kis távolságok.
Abban az időben ezek a tanulmányok megengedett egyidejű végrehajtása:
- Emelésével vagy csökkentésével a terhelés növelése vagy csökkentése, a gém is.
- Emelésével vagy csökkentésével a boom dolgozik esztergagép a kívánt irányba.
Mindezek az intézkedések végzik köszönhetően biztonságosabban speciális felszerelés a daru, ami lesz szó később.
kijelölés
Jelölés daruk segítségével határozza meg az összes fontos műszaki jellemzői és paraméterei. Először is, úgy véljük, a jelenlegi egyetemes kódok „K”, „KS”.
„K” - egy betűvel van jelölve, ami annak idején hagyta jóvá Minstroydormashem. Crane, kiadatlan 1967-ig, lesz egy betűs kódot, és két vagy három számjegyből áll. Önmagában a levél azt mutatja, hogy az autó egy csoporthoz tartozik, Daruk és számadatokat az indikátor jel teherbírású és sorszámmal modell szerint.
1967 óta, az indexálás „KS” bevezetésére került sor, ami azt jelenti, „önjáró daru.”
Miután a levelek mindig követi négy számot, amelyek mindegyike hordoz némi információt. Tehát, az első szám jelzi az emelési kapacitása:
- 1-4 tonna;
- 2 - 6,3 tonna;
- 3-10 tonna;
- 4-16 tonna;
- 5-25 tonna;
- 6-40 tonna;
- 7-63 tonna;
- 8-100 tonna;
- 9 - több mint 100 tonna.
A második ábra ad tájékoztatást a navigációs készüléket és eszközt:
- 1 - Caterpillar típusú készülék;
- 2 - kiszélesedett Caterpillar készülékek;
- 3 - PNEUMOWHEEL;
- 4 - egy speciális futómű (út típusa);
- 5 - teherautó alváz autó;
- 6 - vontató futómű;
- 7 - jelöiőkészüiék tow;
- 8. és 9. - Reserve.
A harmadik szám azonosítja a típusát keretfelfüggesztés, amely lehet kötél (jelölésük az '6') és a merev (7. ábra).
A negyedik számjegy számot a modell módosításával.
Tekintsük a példát CS-7164 daru. A jelölést megfejtett a következőképpen: egy önjáró daru teherbírása 63 tonna, a bejáró navigáló eszköz ellátva kötélfelfüggesztés nyilak módosítása - a negyedik.
technikai struktúrát
Részletes készülék autódaru kell kezdeni tekintve elv erőmű helyszíneken.
Az első csoport - daruk, erőmű, amely található a forgó alkatrészeket. Bennük van, mechanikus sebességváltó mozgás közvetlenül a navigációs készülék miatt egymotoros dízel meghajtással és fogaskerekek. Továbbá, az energia átvihető a navigációs készüléket használó motorok elektromos vagy dízel-elektromos hajtással. Teherbíró képességét ezek a gépek a tartományban 10 100 tonna.
Általában, az ilyen szelep szükségszerűen emelőszerkezet és a mozgás mechanizmusa, amelyek mindegyike áll különböző egységek és alkatrészek.
A leggyakrabban használt modell
CS-5363 - szelep dízel-elektromos. Azt állította, többmotoros típusú meghajtója, ami fut az egyenáram. Teljesítmény származik energia egység található, a hajtómű. A gép használható dvuhkanatny dulakodás ellátott vödör, amelynek kapacitása 2 köbméter. m.
Ez daru (25 t - amelynek fő összetevője vám emelőszerkezet) elvégezte és a kiegészítő emelő eszköz, amely arra szolgál terhelés legfeljebb öt tonnát.
Minden végrehajtó ügynökségek gép meglehetősen széles fordulatszám-szabályozás, amely végzi az erőgépek rendszer. Abban az időben a mozgás a daru platform forgás lehet, ha terhelés nem rögzített rajta.
Daruvezérlés és jellemzői a tervezési
KC-5363 vezérli három nagy teljesítményű rendszereket: a mechanikai, elektromos és hidraulikus. Működtető a kívánt mechanizmus által végzett megnyomásával billentyűzet gomb, és egy pár Komandokontroller.
Váltás váltó, állítható eltávolítását támogatja kerékfordulatonként, differenciálzár - mindez úgy történik, hogy aktiválja a hidraulikus szivattyú által működtetett az energia a sűrített folyadékot. Blokkoló támogatja azokat működtetni a vezérlőpulton található a navigációs készüléket, és minden más mechanizmusok vezérlik a vezetőállás (a vezető).
A hidraulikus rendszer fogaskerék szivattyú NS-32E, amelynek kapacitása 35 l / min. Hermetizáló lehet egyenlő 10,5 MPa.
Crane csörlővel felszerelt speciális orsó típusú végálláskapcsolóval és vezetékes útmutató összeszerelés.
A leírt szelep (25 tonna) fel van szerelve egy torony és a gém. Ez utóbbi azt pyatnadtsatimetrovuyu hosszúsága van, lehet növelni ha szükséges betétek mérete 5 vagy 10 méter a 20. ábra, 25 és 30 m.
Futómű képviselő két meghajtó tengely, ahol a összkerék dupla. Távoli gidroopory is, mint a folyamatban használt emelési, vagy sem.
Mivel az erőmű daru négy kétütemű dízel motor, AC motor és két DC generátor. Továbbá, ez a beállítás kapcsolódó fogaskerék szivattyút szíjhajtás.
Fő emelő csörlő részeként kinematikai rendszer:
- motor;
- háromfokozatú sebességváltó;
- fogazott tengelykapcsoló, hogy megakadályozza a túlterhelést a tengely;
- cipő a féket a rövid löketű mágnes;
- dob fogaskerék fogai.
gép kabin
Fülkében a daru az első egy kellően nagy szélvédő a műszerfalon. Megállapította különböző ampermérő, feszültségmérő, kapcsolók, nyomásmérővel és hőmérővel. Mindkét oldalán a tábla szerelt vezérlők, ellenőrző mechanizmusok, valamint eszközök beállítására haladási sebessége a gép és a vezérlő irányváltó kerék.
Ezen túlmenően, a pilótafülkében beépített villamos kályha fűtés a hideg évszak, fűtőberendezések, teljesen kizárja annak lehetőségét, hogy jegesedés ablakok és páramentesítő ventilátor hűti a járművezető a nyáron, az ablaktörlőt. Az ugyanazon darukezelő ül egy széken, a magassága a helyét, amely lehet állítani, ha szükséges.
Költözés a munkahelyen
Vontatás fordul daru egy speciális vontató sebesség felett 20 km / h. Ha meg kell szállítani a mobil daru a vasúti síneken, akkor ebben az esetben kiveszik a összkerékhajtással és nyíl, és maga a gép fel van szerelve shestidesyatitonnuyu vasúti peronra.
számadatok
Általában a mobil daru, műszaki jellemzőit, amelyek szerepelnek az alábbi táblázatban, jellemzi kiváló kombinációja az ár és a minőség. Hosszú távú tapasztalatok azt mutatják, hogy a befektetett pénz a vásárlás az ilyen járművek hamar visszatért. A mai nagyon népszerű a fogyasztói környezet használ gumi fáradt daru a Volvo miatt az optimális teljesítmény, a megbízhatóság és a fenntarthatóság. Ez a német minőség megkapta a szeretet és az elfogadás felhasználók megérdemelten.
Táblázat - Műszaki mutatók KS-5363
