Jellemzői a meglévő úthálózat
A belső utak a mezőgazdasági vállalkozások összekötő utak a központi kastély jegyeiket az állattartó épületek és üzemek, mező táborok, települések betakarítás, tárolás, feldolgozás, és egyéb mezőgazdasági létesítmények, valamint az utak középpontját összekötő termelési egységek, üzemek egymással és a közutakon .
Elhelyezés belüli főútvonalak termelt együtt a szervezet a terület mezőgazdasági vállalkozások és rendszerek terület.
Az úthálózat kell biztosítania:
- Kényelmes közlekedési kapcsolatokkal, egész évben és időben történő végrehajtása a munka a legalacsonyabb költségek mellett;
- Növelése a gazdasági mezőgazdasági termelés hatékonyságának jobb megszervezésével szállítási műveletek, a csökkentés a mezőgazdasági termelés veszteségek terepjáró;
- A feltételeket a megfelelő szervezés területén, a földhasználat és a környezetvédelem;
- Minimális befektetés az utak építése, közúti, az üzemelési költségeket.
A meglévő belső utak csapódhat le anyagok komplex vizsgálatára. A tanulmány a meglévő úthálózat figyelembe veszik közutak, meglétét és állapotát, a mezőgazdasági utak (útépítések fátylak állam), az igény a rekonstrukció. Alapján tanulmányozza az anyagok a meglévő utak megoldotta a kérdést, hogy megfelelő használatuk, tekintettel a tervezett rekonstrukció az út kiderült, hogy egyengetése vagy zár.
10. táblázat nyilatkozat megvalósíthatóságát a jelenlegi mezőgazdasági utak.
Teljes hossza, km
Meghatározása közúti útvonalak létrehozását
Először is, felvázolta a bejáratoknál közutak, utak összekötő hoztsentry egymás között, a bejárat a haszonállatok összetett. Ez csökkenti a hosszát az utak nemcsak amiatt, hogy a design a legrövidebb távolság, hanem tervezése bejárat a meglévő utak.
Határozott közúti forgalom sűrűsége és a szegmensek, azaz A szállított áruk mennyisége az év során. Ezek közé tartozik a szállított áruk a területen, és a pályán között hoztsentrami, valamint egyéb létesítmények összhangban a gazdasági kapcsolatok, a tranzit rakomány. Erre a célra meghatározott forgalmi per 1 hektár szántóterület forgalom sűrűsége és útszakaszokat. Kiszámítására vonatkozó mutatókat használhat során a projekt szervezeti és gazdasági egység. torlódások mutatók használhatók útvonalát meghatározó utak és kiválasztás a legtöbb megalapozott döntést. Minden esetben az elhelyezés szükséges az utak használni a meglévő úthálózat figyelembe veszik a mezőgazdasági utak a gazdaságok, hogy felfeküdjön az közutakon használni a meglévő csomópontok és bejáratok.
I-C összekötő utak a központi kastély rendek termelési egységek és más vidéki települések és ipari ingatlanok egységek egymás közötti és a közút, vasút állomás és a mólók;
II-C összekötő utak kastély termelési egységek és más vidéki területek gazdasági állatokat, bolt üzlet, bekezdések üres, tárolása és feldolgozása az elsődleges termékek raktárak, építési területeken, bányákban és egyéb termelési létesítmények hatáskörébe a mezőgazdasági vállalkozások;
11. táblázat Várható autópályák.
Irány út útvonal
Indokolás elhelyezés fő
Indokolás szállás farm főútvonalak az első helyen, az adott esetben tervezési megoldások működési és műszaki követelmények.
Ezek közé tartoznak:
- A hossz és kanyargós úton;
- A hosszanti lejtők és a terep lejtők az autópályán;
- A szám a forgatás szöge és sugara;
- Keresztezi a vízrajzi hálózat, vízfolyások.
Az egyik intézkedés a sűrűsége utak, amelyek utak definiáljuk, mint a hosszának aránya (Z, km) a terület a mezőgazdasági területek (P n):
Road sűrűség javasolt meghatározni csak tekintve utak betonozott. Ezeknek az adatoknak a meg lehet határozni az összes közlekedési veszteséget a mezőgazdasági termelés, attól függően, hogy a sűrűsége utak betonozott.
Az alapja az igazolás alapján az alábbi mutatókat:
- Befektetési építési vagy közúti fejlesztések;
- Éves közúti szállítási költségek;
- A megtérülési idő a beruházások.
útépítési költség megállapítása az integrált normák konkrét beruházások.
12. táblázat: Műszaki és gazdasági mutatói szállás főútvonalak.
Az értékcsökkenési leírás és a működési költségek függnek az élettartamot útszakaszokat és struktúrák és azok költségét. Éves veszteség az off-road függően bruttó termék, amely 100 hektár szántó aránya utak tekintetében teljes hosszában, valamint a mutatók a gazdasági és környezeti feltételek gazdaságban.