Jegyek a közlekedési rendőrök (GAI)
Közlekedési szabályok tiltják hirtelen fékezés, kivéve, ha szükséges, hogy megakadályozzák egy közlekedési baleset. Fékezés és vészkijárati. Ha az üzemi féket a vezető már előre tudja a hozzávetőleges megállási helyet előre való felkészülés is. Amikor az út hirtelen felbukkanó akadályt kell alkalmazni a vészféket.
Az érték a féktávolság vészfékezés áll a következő összetevőkből áll:
1. Az útvonal által átjárt az autó a vezető reakcióideje - felfedezése óta a veszélyeket az úton, hogy a lábát a fékpedálra. Vezetői reakcióidő függ identitását és növelni lehet fáradt vagy ittas (alkohol, drog, vagy bizonyos gyógyszerek).
2.Helyezze a jármű által megtett működése során a fékrendszer - attól a pillanattól kezdve megnyomja a fékpedált a vezető által megkezdése előtt a fékeket. Ez az érték közel állandó, és függhet csupán a műszaki állapota a fékrendszer.
A csúszós úton, a jég, lejtmenetben, hatékony eszköze a motorfék vagy kombinált alkalmazásával a fő motor és a fékrendszer. Ha motorfék, nem húzza ki a sebességváltót. A mozgási energia a jármű által fogyasztott súrlódás az átviteli és a motor és a tömörítés gázok a henger. Ebben az esetben a fékerő ható a hajtott kerekekre. Ha motorfék szükséges elengedni a gázpedált, a motor nem tolja az autót, hanem inkább fékezni. Ez a módszer különösen hatékony a fékezés az első vagy a második fokozatban. A késleltető hatása a motor ki lehet egészíteni, és segítségével a fékpedált. Ezért szükséges, hogy nyomja a kuplungot a megállás előtt magát a járművet. Szorította a kuplung túl korán, a vezető elveszti hasznos motorfék, és nagy mértékben az élet a fékbetétek csökken. fékezés során kell kiválasztani függően útviszonyok. Így, amikor a száraz és nedves felületre célszerű használni egy kombinált módszer (fékezés pedál és a motor) a jeges viszonyok - motor csak. A vészfékezés soha ne próbálja meg nyomni a fékpedált egészen. Az éles és erős nyomás elmozdítja a jármű súlya az első kerekeket. Így a hátsó kerekek pripodnimut, megzavarja a egyenletessége fékezés és a jármű mehet megcsúszhat az ellenőrzés és a stabilitás, mozog egy tetszőleges irányba.
Amikor vészfékezés hatékonyan alkalmazzák „szakaszos” vagy „lépés” gátlás módszerek:
1. Gyorsan és egyenletesen növekedjen az erő a fékpedált
2. Abban az időben a kerekek blokkolása teljesen engedje fel a fékpedált, nem vesz le a lábát.
3. Abban az időben, hogy felszabadítsa a kerekek ismét gyorsan és egyenletesen növekedjen az erő a fékpedált, így a kerekek megcsúszását, stb
A helyes cselekvés, amelyet a járművezető kanyarodáskor függ a biztonságos vezetést. Kanyarodáskor a jármű centrifugális erő, ami függ a tömege a gépjármű sebessége, állapota az útfelület és a görbületi sugár az út. Minél több a tényleges súlya az autó, annál kisebb a súrlódási tényező a közúti, a kisebb fordulási sugár pályájának, az alsó fordulatszám kiválasztható legyen a vezető. Közeledik a fordulat, a vezető kell a sebesség csökkentésére, figyelembe véve a helyzetet az édességet az úton. Látva a meredeksége a forgatás, akkor ki kell számítani a pályára a kényelmes és biztonságos mozgást ezen az oldalon. Ne felejtsük el a korlátozásokat, amelyek megkövetelik a közlekedési szabályok olyan területeken csökkent a láthatóságot. A kormánykerék simán forog, rángatás nélkül. Végén a fordulatszám növelni kell. Ügyelni kell arra vonatkozóan, hogy a szembejövő autó, nem megfeledkezve pillantásokat a visszapillantó tükörben.
A turn akkor ne kapcsolja a sebességváltót és hirtelen fékezés. Az útvonal bármely forduló belül kell lennie sávját. Nagyon veszélyes, ha az ilyen területeken a szembejövő forgalmat, vagy út mentén. Mielőtt a fordulat, a vezetőnek meg kell irányítani az autót
a pályán, hogy indítsa el a forgatás a külső része a sávot. Kanyarban a külső része a jogot, hogy egy szilárd választóvonal útburkolati elválasztó áramlások ellenkező irányba. Ha balra fordulva - váll.
vezetés gépek utazáskor ereszkedés és kapaszkodók különbözik a technika futó általános útszakaszokon. Menet közben az ilyen területeken a jármű egy további gördülő erő célzó mozgás származású - előre és felfelé menet közben - vissza. Forgalom elindítását és hasznosítási kell végezni megközelítőleg állandó sebesség, amelyet a járművezető kiválasztja előre. Attól függ, hogy a meredeksége emelkedés vagy süllyedés, szélessége és állapota az úttesten, a jármű tömege, a forgalom sebessége, látási viszonyok között, a hossza az útszakasz. Lejtmenetben van szükség, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a biztonságot a kiválasztott sebesség alkalmazásával motorfék. Emelkedőn felfelé haladva próbálja mozgatni állandó sebességgel előre kiválasztott visszaváltás alapú szabályok: annál meredekebben emelkedik, a kisebb az átviteli. Ez a módszer biztosítja a biztonságos a jármű vezetése nem csúszik, és a csúszás. Váltó van kiválasztva, oly módon, hogy a motor dolgozott alacsony sebességnél, és nem volt szükség a mozgás során kapcsolót magasabb vagy alacsonyabb.
Magabiztos Driving szűk helyeken érhető el ismételni képzés. Menet közben a bíróságok, a parkoló a jármű, a vezető kell, hogy legyen nagyon óvatos és megfontolt. Nagyszámú álló járművek mozgó gyalogosok gyakran hátráltatja mozgását. A vezetőnek jól érzik magukat a befoglaló méreteit az autó, a jogot, hogy képviselje a mozgó szélső pontjait a méretek, a pálya az első és a hátsó kerekek között. Mozgási sebessége az ilyen oldalakon minimális legyen. Válassza ki a megfelelő pálya (beleértve a parkolás), hogy segítsen előre kiválasztott célpontok a járművön - a motorháztető vagy a kanyarok szárny karcolások a test, stb Amikor elhaladnak a kapu, udvar ívek, alagutak, stb autó előre be van állítva merőleges a folyosón, amelynek középpontjában a bal oldalon, a jármű jobb a vezetőt a kilátásban. Azokban az esetekben, jármű eltérése az előre meghatározott útvonal kell simán állítsa a kormánykereket. Tolatáskor, ne felejtsd el, hogy kövesse az első a járműben, mert eltéríti az ellenkező oldalon a kormánylapát.
jármű fordul 180 fok végzik a legalacsonyabb sebességgel. Elején E manőverek a kormánykerék gyorsan megfordult, hogy hagyja abba, és visszatér eredeti helyzetébe befejezése előtt. Amikor az útpálya szélessége, elégtelen fordulni, akkor kell használni egy hátrameneti fokozattal. A bejáratnál (exit), a garázs, egy jobb kanyar a keresztútnál, szükséges figyelembe venni, hogy a pálya az első és hátsó kerekek kitűnnek különböző sugárral. Mivel a sugár a bejárat a forgatás az első kerekek kisebb, mint a hátsó. Hátsó kerekek „nem volt ideje” lép viszont a nyomvonal az első. Ezért, a kilépés a garázsból forgassa a kormánykereket nem ajánlott egyszer, de csak azután, így több mint a fele a hossza a kocsi. Ha jobbra ne közel simulni fékezi.