Javítsuk ki a gyújtás modul 2110

előző ◈ a következő
Jármű motorvezérlő rendszer áll egy elemek sokaságát, amelyek mindegyike a fontos. Ha időről időre elveszítette nagyfeszültségű egy vagy több henger, akkor az egyik oka az ilyen betegség lehet a hibás gyújtás modul (MH). Mielőtt cserélje ki egy új, próbálja megjavítani.

A gyújtás modul tartalmaz:
  1. Gyújtótekercs (2 db), az általuk termelt nagyfeszültségű impulzusok a szikra párokat
  2. A két-csatornás kapcsoló.
Ha a gyújtás modul nem működik megfelelően, akkor a tünetek eltérő lehet: megszakítások a motor működését, annak hirtelen fékezés, stb és a lámpa «Check Engine» világítás nélkül.

Diagnosztika és javítás a gyújtás modul nagyon egyszerű, amíg te a saját alapvető villamos ismeretek. Ezen kívül, meg kell, hogy képes legyen együttműködni egy digitális multiméterrel. Mielőtt gyújtás modul diagnosztika, győződjön meg arról, hogy a másik motor rendszerek megfelelően működnek.

Gyakran az a rendszer elemei előfordulhatnak hibák fordulnak elő, amelyek egy nagyon rövid ideig, majd eltűnnek. Az ilyen hibák nem rögzített lámpa «Check Engine», de a vezérlő őket a memóriában. Olvasása közben hiba az adatkezelő tesztelő nem talál hibát adatokat (pl. E. A probléma az volt, de abban a pillanatban még nem létezik).
Az ok az ilyen gondok lehetnek: megbízhatatlan kapcsolat kapcsolatok, kapcsolati szennyeződés lépjen megbízhatatlansága rögzítésére a „tömegek”, az elektromos interferencia, stb
Vegyük az egyik oka a kár, hogy a gyújtás modul részletesebben:

Javítsuk ki a gyújtás modul saját kezűleg

Ebben az esetben a jármű néha eltűnik a nagyfeszültség a henger a 2. és 3.. Egy idő után azt vették észre, hogy a motor beindul, jól működik, ha egy kis lökést a hátsó lemez a gyújtás modul. Úgy döntöttek, hogy visszaállítsa az egység funkcionalitását.
Először el kell távolítani a gyújtás modul 2110 (utasítás).

Az első lépés a letéphető az alumínium lemez egy egyenes csavarhúzóval.

A dobozban látható egy kis nyomtatott áramköri lap elektronikával. A egész lap be van borítva egy átlátszó réteg szilikon, amelyet el kell távolítani. Huzalok, amelyen keresztül lemez kapcsolódik a csatlakozó érintkezők és a tekercsek készült lágy alumíniumból, így gyorsan szakadt.

Megszakította az összes partnert provodochki paramétert alkalmazhatjuk szálú (egy számítógépes egér).

Vezetési gyújtás modul két kapcsoló „SGS-THOMSON” L497D1 cégek és két erős BU931 típusú tranzisztorok. mert kapcsolatfelvételre került alumíniumból készül, a forraszanyag kell egy külön fluxus alumínium.

eljárás:
  1. Forrasztani a vezetékeket a fórumon. Forrasztani a vezetékeket a gyűjtők tranzisztorok nehezebb lenne, mert vannak bevonva egy speciális fém, amelyet nehéz forrasztani. Megköveteli óvatosan távolítsuk el a lepedéket a tetején ez a fém. Ahhoz, hogy mindezt az érintőképernyő egy forrasztópáka hőveszteség a lemez felett, meg kell, hogy tegye a tűzhelyre, és felmelegszik körülbelül 180 ° C.
  2. Forrassza a vezetékeket a terminálok a modul egyidejűleg megpróbálta a vezetéket a lehető legrövidebb.
  3. forrasztó fedőlakk (például, körömlakk).

Ellenőrizze a teljesítményét a gyújtás modul, majd daubed belső felületével a tömítő- és a végső összeszerelés. Az összeszerelés után a vezetékek szabadon, győződjön meg róla, hogy nem szorított a dobozban.
Ha az ok nem volt olyan rossz kapcsolat, akkor meg kell keresni az okát máshol, vagy cserélje ki a gyújtás modul a másikra.

Összefoglalva, a tapasztalt villanyszerelő hasznos lesz tudni, hogy L497D1 kapcsoló költségek körülbelül $ 3, BU931 tranzisztor - körülbelül 6 $.
A tranzisztor lehet helyettesíteni a hazai KT848A, ez olcsóbb, de a méretei sokkal nagyobbak.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő