Javítása kezelhetősége változás görgő szög - • fórum tulajdonosai és rajongói az UAZ-452

Nem titok, hogy az UAZ messze nem ideális tekintetében árfolyam-stabilitás. Mivel az Oise hidak származnak GAZ-69, ami nagyobb, mint 70 km / h-val futni csak a leginkább kétségbeesett. A fő hangsúly került a terepjáró tulajdonságait. Kormányozhatóság pálya fogadott plan.Sovremenny Patriot megismételte ugyanazt a hibát, és gyakran kanyarban gép elromlik egy nagyobb sugarú, különösen csúszós talajon. A gyárban azt naprakész és ad! -. „Van néhány ajánlást, de nem emlékszem, hogy mit.” - a válasz a hatósági szolgálat minszki!
Közben van elég költségvetés lehetőséget, hogy orvosolja a helyzetet. Minden forgatás az első tengely a nem forgó ököl flanging mentén 9-13 fok.

Az egyértelműség kedvéért, szabványos Patriot

Vissza az elejére

És így a leginkább javulást. Akkor feküdt ki a lehetőségeket. De mi így:

1) A Old Porting megsüketít sajtolóillesztés átmérőjű rudak + 10,4mm. Csövek rövidebbnek kell lennie, mint 3 mm szerinti szerv elektrozaklopku (hegesztés a lyukba, amíg a párosodási síkban, majd őrléssel nullára.

2) Azt, hogy a vezetőszegmensek vastag karimától mentén vastagsága nem kisebb, mint 40 mm, a belső átmérője az ököl leszállás a híd, a külső átmérője az átmérő flanging mentén. És nyit, a régi jól. Ez a részlet jobb indulat, még a kisüzemi, a le- magenta (a színe port 777) és az olaj. Annak érdekében, hogy lyukakat fúrni nem törött. A nyílások 10,5 mm. Fúró helyességét az adott csavar behelyezése saját park és hogy elkerüljék az elmozdulás előtt számhordozás bezárását.

3) Ha nincs lehetőség, hogy a vezeték lehet használni harisnya régi híd levágásával az ellenkarimára.

4) azonnal a nézet jelölés
Mivel a szög tettük a lehető legnagyobb ilyen típusú autók ő egy 13 fokos (ez autó Mercedes 123 és 124). Majd miután a forrázás és kalapált csapok. Mérje ki a régi lyukak 10.4mm plusz 2,75 mmól, - ha unalmas, az biztos, és 3 mm-es a fal között, a régi és az új lyuk. Kapcsolja 18 fok, miért és hogyan lehet a 13 fokos későbbiekben kifejtem, hogy felhívja a figyelmet, hogy a teljesítmény, mivel nincs jobb és bal kéz (sarok készlet harisnya), akkor könnyen hibázik, és ha a hajtókar árazáskor mindkét öklével ugyanabba az irányba, akkor kap két jobboldali vagy két bal, kérjük, legyen óvatos!

5) jobban működik termelni sverlovochnom gépnek vagy vásárolni keret fúrók indulnak 600 rubel ($ 20). Támogassa az ököl legyen egy satuba, vagy ha a gép táblázatban szereplő darabok, van hegesztve a storitelnoy csap csík, ez lehetővé mosó összerakni a darabokat. A öklét a féltekén egy tartó platform félig tengelye, amely nadobodobrat esetben jobb vastag falú cső, előnyösen ttortsovanuyu egy eszterga, azonban pontosan jelölést fel, vágógép.

Közgyűlés a megszokott módon, de most még a híd kell meghúzni felé kardán 10 mm.
Mert mi szükség van, hogy a helyét egy eltolt előtt egy adott hosszúságú 165mm, ugyanaz 10mm. Mi lesz vissza a híd razdatke 5 fok, majd 18gradusov mínusz 5 fok, csak kap a hőn áhított 13 fok. platform magasság nem adnak, mint a normál UAZ, lift nélküli magassága 35 mm elég egy oldalon, a másik 25 mm. Szélesség 45mm, bármilyen acél. Ne felejtsd el a számhordozás központi csavar és a megfelelő csap zapresovannym a távtartó oldalán a híd.
Emelési magasságok mindenki választja, semmilyen kerék és mennyi liftovat felfüggesztését, és mint a test.

Vissza az elejére