Javítása, cseréje az olajszivattyú 2110
Részletes utasítások képek a saját kezük Javítás az olajszivattyú az autó VAZ 2110.
Ha lehetséges törés fogaskerék típusú olajszivattyú felszerelni az VAZ Model 2110, akkor először meg kell, hogy ellenőrizze a vezetéket, ami az érzékelő egy figyelmeztető lámpa a műszerfalon (talán jel hamis), akkor ellenőrizze a szűrő eltávolítja a nyomásérzékelő, ha nincs olaj az érzékelő , akkor valószínűleg eltömődött szűrő vagy beragadt szelep. Amikor a szűrő csere nem oldja meg a helyzetet, akkor ellenőrizni kell maslopriomnik és O-gyűrű a csőbe. Nem kap eredményt, meg kell szétszedni a gépet, hogy ellenőrizze a kopás annak részeit és azok esetleges sérülését. Ha a kár nem lehet kiküszöbölni, akkor hozza csere, viszonylag olcsó. Javítás a legjobb és nyereséges, ha más nem dolgozó, és így nincs gond, hogy vesz egy újat, és cserélje ki magad.
Az árak a olaj szivattyú:
- Autó VAZ 2108, 2109 és 21099 költségek körülbelül 1300-1400 rubelt.
- Az ár az olajszivattyú-szerelvények autók VAZ 2101-2105, 2106, 2107 KAAZ - 540 rubel.
- Mert VAZ 2121, 2131 KAAZ MAL megvásárolhatók 570-600 rubelt.
- Modellekhez 2108: 2109, 21099 (VIS) - 1230 rubel.
- Ár VAZ 2110-12 16 szelepes LUZAR LOR 0112-1280 rubelt.
- Kit VAZ 2101-2105, 2106, 2107 Érdemes 130? 180 rubelt.
Lépésről lépésre útmutató javítási és ellenőrzési olajszivattyú részből áll:
1. részletes vizsgálatát az olajszivattyú el kell távolítani.
2. Először meg kell lazítani a csavart (1), és távolítsa el a főtengely helyzet érzékelő (2), amely csak a motorokban üzemanyag befecskendező mechanizmus.
3. elemezve a szivattyút, akkor le kell csavarni hat csavarozás, és távolítsa el a szivattyú fedelét.
4. A két csavarhúzó, meg kell emelni a szivattyúházat, hogy a csapok a ház is kilép nyílások rendezett a fedelet az olajszivattyú VAZ 2110 Most távolítsa el a héj is, ha kihúzza a fedelet.
5. Elérjük a fogaskerekek a fedél: először a vezetést, majd hajtott.
6. Most meg kell csavarja le a kupakot szelep. E dugó O-gyűrűt kell telepíteni. Ellenőrizzük a gyűrű - ha tömörített erősen, akkor azt ki kell cserélni.
7. négyszögesítése dugó Elérjük rugós nyomáscsökkentő szelepet.
8. És már eltávolították, és a fedelet óvatosan megérinti a hajótest unmessy fa áll. Amikor a szelep nem jön ki, akkor el kell távolítani útján egy vékony, hegyes tárggyal, kívánatos faanyag is, hogy ne sérüljön a felület.
9. Most van, hogy gondosan vizsgálja az alumínium fedél látható kopás, mechanikai sérülés, mély karcolás helyeken illik fogaskerekek. Abban az esetben, meg kell változtatni, hogy egy új felfedezés fedelet.
10. Ezután javítás az olajszivattyú felől a testét. Hasonlóképpen, a munkafelület nem engedélyezettek látható jelei kopás - mechanikai sérülés, badass. Megállapította, hogy a fentiek közül bármelyik, cserélje ki a házból.
11. A méret a maximális átmérője az aljzat a hajtott fogaskerék - 75,1 mm, így mérjük az átmérő, és ha az meghaladja a megengedhető is ki kell cserélni a burkolat.
12. Most arra van szükség, hogy mérjük a szélessége a szegmens test a középső részen. Abban az esetben, ha a mért érték kisebb, mint 3,4 mm, a szivattyú test 2110 cserélni kell.
13. Ellenőrizze a fogaskerék. A vastag ólom nem lehet kevesebb, mint 7,42 mm. Mérjük: ha kevesebb - cserélje felszerelés.
14. Ugyanez igaz tekintettel a szolga. Amennyiben a vastagság kevesebb mint 7,35 mm, a fogaskerék ki kell cserélni.
15. Ezután ellenőrizze a tengelyirányú rések fogaskerekek. Meg kell határozni, hogy a fogaskerék vissza a házba, majd helyezze egy acél vonalzó a ház és a szonda méri a szakadék a fogaskerék és a vonalzó.
16. Hasonlóképpen mérjük tengelyirányú hézag a vonalzó és a felügyeletet a hajtott fogaskerék. A hajtó- és hajtott fogaskerekek értéke a legnagyobb megengedett tengelyirányú hézag rendre 0,12 mm és 0,15 mm. Túllépése esetén ezek az értékek fokoznia kell cserélni újakra.
17. számítással lehet beszerezni, és pontosabb értékét a tengelyirányú hézag. Erre a célra, egy mikrométerrel mérve a vastagsága az olajszivattyú ház a külső felületeken, és a vastagsága a területen a fészkek a hajtó és hajtott fogaskerekek a felületek őrölt több helyen. Számított tengelyirányú hézag különbségen alapuló számtani átlagértéke a mélység a foglalat és a mért vastagsága fogaskerekek.
18. A következő szakasz a javítások vizsgáljuk a fészek szelep érzékeli a belső felülete a durva mély karcolások és egyéb mechanikai sérülésektől. Miután érzékelte a fedelet le kell cserélni.
19. észlelésekor rohamok és mély karcolások a mechanikus nyomásszabályozó szelepet, azt is ki kell cserélni egy újra.
20. hajlított, nadlomannuyu / törött vagy repedt rugós nyomáscsökkentő szelep is cserélni. A magasság a tavasz szabad állapotban általában 44,72 mm; ugyanaz a paraméter terhelés alatt 4 kgf ± 0,24, 31,7 mm. Abban az eltérés a tavaszi ki kell cserélni.
21. Elhelyezés a olajszivattyú. Állítsa korona kerék letörés a fogakon a szervezetben.
22. A telepítés után a hajtómű ugyanúgy - letörés a fogakon a szervezetben. Pinions telepítése előtt szükséges, hogy kenje a motorolajat.
23. Most van, hogy a fedelet a helyére és húzza meg a rögzítő csavarokat.
24. telepítése előtt nyomáscsökkentő szelep a a foglalat alja le, meg kell kenni motorolajjal. Akkor meg kell telepíteni a rugós és csavaros dugóval és alumínium tömítőgyűrű cső maslopriomnika is előkent.
25. A csövet maslopriomnika kell önteni motorolaj a szivattyúba.
26. Miután a teljes szerelés és javítás olaj jármű kézi indítása fogaskerék szivattyú több menete érdekében jól kenje a munkafelületek a fogaskerekek.