Javítása a motorvezérléssel, fix jármű ECU
Mint ismeretes, kétféle üzemanyagos. Az első rendszer - ez a karburátor találták fel, mielőtt az injektor. Az második rendszer, amint azt korábban említettük, - injektor. A különbség a kettő között nagyon fontos. Tény, hogy ez a különbség nem csak az üzemanyag-ellátó rendszer, hanem a szabályozás.
Ha a porlasztó beállítása készül a vezető személyesen, a befecskendező rendszer kínálat a módosításokat tett az elektronikus vezérlőegység. gyakran nevezik az agy a rendszer. Tehát vannak olyan helyzetek, amikor a számítógép használhatatlanná válik. Leggyakrabban az ECU költséges javításokat, így jobb, hogy vesz egy új számítógépet, és villog, hogy az ő autóját.
diagnosztika
Mielőtt elkezdené valamit megjavítani az autót a rendszer, először azt kell ellenőrizni. Az a tény, hogy gyakran a vezető tévesen azt hiszi, másrészről a törött teljesen más. Ha a diagnózis azt mutatja, hogy még mindig az elhanyagoltság ECU jött, akkor el kell kezdeni javítási motorvezérlő egység. Tény, hogy a javítás a motorvezérlő egység csinálnak szinte minden töltőállomáson.
Meghibásodási okok
Tény, hogy a számítógép csak nem lehet baj. Mielőtt ez feltétlenül valami történni. A leggyakoribb ok, amiért nem jött az ECU tartják törzs. Ez leginkább azért, mert az áramkör van egy rövidzárlat az egyik szolenoid. Ha a számítógép az autó égett, mert ez, hogy sürgősen szükség van, hogy megtalálják a probléma megoldásában, vagy telepítése után egy új elektronikus motorvezérlő egység azt is elégethető ugyanezen okból. Tehát továbbra is, amíg nem oldódik meg az oka a túlfeszültség.
A második ok minősül behatolását folyadék a számítógép háza és annak belsejébe. Tény, hogy a folyadék nagyon veszélyes az elektronikus egység a tényen kívül, hogy okozhat rövidzárlatot, ez is okot ad a folyamat rozsdás és oxidációs a kapcsolatokat. Ennek eredményeként, ha a készülék nedves lesz, semmi jó után, hogy nem tud várni.
Egyéb okok, amelyek miatt jöhet üzemképtelen elektronikus egység, például fizikai hatás például a sokk, csepp, stb
Töltőállomásokon során diagnosztikai jó felszerelés is pontosan mutatja a hiba okát az elektronikus vezérlőegységek és pontosan megmondani, hogy vajon lehetséges-e visszaállítani az egyik vagy a másik vezérlőegységet.
Elméletileg megjavítani a vezérlő egység lehet, de nézd meg, hogyan is működik ez a gyakorlatban. Elméletileg, ha van víz a fedélzeten különböző oxidok keletkeznek, amelyek nem teszik lehetővé a kapcsolat a jeleket. Annak érdekében, hogy javítsa a készüléket, akkor csak meg kell tisztítani az érintkezőket, mindennek jól kell működnie. Ha bejön a blokk esetleg valami ki, elméletileg már csak meg kell forrasztani vissza ezt a részt, és működni fog. Még a jelenlegi ugrás nem égetni az egész fórumon, de csak egyes részeit.
Elméletileg minden egyszerű a szélsőséges, de a gyakorlatban ez sokkal nehezebb. Annak érdekében, hogy meghatározza, mely adott csomópont sérült a lebontása során, meg kell, hogy nem csak a diagnózist, hanem vizuálisan ellenőrizze az egész fórumon. Előfordul, hogy az első pillantásra, fizetni a munkavállalók, és a részleteket, mint az egész hely, de még mindig nem működik.
Ezen felül, ha a felismert hiba, a rossz orvosság komoly következményei vannak. Ha a motorvezérlő egység lőttek egy új autót, ide, hogy javítási gyakorlatilag nincs esélye, és ez a legjobb, hogy azonnal változtassa meg egy újat. Ha a jármű még garanciális, akkor a legjobb, hogy forduljon a szakszervizhez, ahol a garanciát ki kell cserélni egy újra ingyenes.
Ezen kívül vannak olyan modellek az autók, ami helyrehozza a vezérlőegység általában lehetetlen. Azonban mielőtt javítást vagy kísérlet, hogy feltámassza a törött egység, meg kell tölteni minőségi diagnosztikai berendezések. Ez pontosan megmondani, hogy van-e esély arra, hogy a berendezés képes lesz újra dolgozni.
Ha diagnosztika jelzi, hogy a berendezés lehet állítani, akkor a legjobb, bízza ezt a munkát egy professzionális, egyébként csak kaftán.
Gyakran ez a helyzet fordul elő, amikor a jármű motor leáll kezdeni. A motorok különböző tényezőktől függ. Ebben a cikkben egy példát hozott injektor motort. Ebben az esetben, akkor jött üzemképtelen elektronikus motorvezérlő egység, amely az embereket gyakran nevezik az agy a rendszer. Néha három esetben, ha a berendezés jöhet üzemképtelen.
A cikk részletesen, hogyan kell megjavítani a berendezés alapján az elméleti tudás. A gyakorlatban persze ez nem olyan egyszerű, és azt is csak a szakemberek, akik ezt az első alkalommal.