Javítás PRM (FRM) blokkok
UNIT javítási költség PRM 6500 dörzsölje.
Lehetetlen elképzelni olyan jármű nélkül fényszórók. Ez elsősorban a láthatóságát a közúti és a biztonság a vezető, az utasok és a gyalogosok.
Ebben a cikkben tartjuk FMR / LMA vezérlőegységek - azaz mik azok felelősek, hogy a hiba léphet fel, megoldásokat, hogy foglalkozzon velük.
Mi az az egység FRM / LMA
FMR / LMA - vezérlőegységet, amelynek feladata a fény. Telepített néhány modell BMW.
Ő felelős azért, amit FMR / LMA
FMR / LMA felelős egység hatékonyságát és szabályozása a terhelés a könnyű lánc a járművet.
Ez vezérli az összes lámpát, a külső, hogy a belső fény.
PRM vezérli a lámpák fényszórók, ködlámpák, hátsó lámpák blokk, tolatólámpa, világítás ajtók, beltéri izzók és csomagtér, a műszerfal lámpakört, és az összes kiegészítő lámpák, amelyek jelen vannak a BCM-et.
Ellentétben FRM2 FRM 3
blokkok különbségek a különböző kódolások különböző modellek.
A FMR2 hiányzik néhány funkciók, mint a FRM3. Például a második, nincs kiigazítás az adaptív fényszórók ellenőrzésére lektor, és nem támogatja a LED-fényszórók.
A különbség a kettő között abban rejlik, hogy FMR2 volt a korábbi modellek az E-sorozat, de aztán a cég úgy döntött, hogy váltani BMW univerzális blokk FRM3, amely lehet cserélni következő modellsorozat.
Miért FRM / LMA egység nem működik
Ennek fő oka a hiba az FRM / LMA blokkok rövid a rendszerben.
Ez lehet az oka, hogy sok oka lehet. Szakadás vagy károsíthatja a szigetelést huzalok, vezetékek kárt baleset után, mosás a motortérben, a hiba az egyik az elektromos jármű.
A másik ok - a kimenet a hiba az egyik lámpa. Miután 50 be- és kikapcsolása a tűz egység automatikusan lezár, és a lámpakört az autó leáll.
Egy harmadik ok lehet a hibás működést a meghajtó egység, amely közvetlenül csatlakozik a FMR.
Az utolsó ok - Hosszú út, ha nem merült fel probléma a könnyű lánc.
Fő hibája FRM / LMA blokkok:
- Blokkolása miatt rövidzárlat;
- Mechanikai sérülés;
- Konfliktus kódok a telepítés további lehetőségeket;
- Hibás működés FRM / LMA blokk maga;
- A helytelen csatlakoztatás FRM / LMA, hogy a csatlakozót, illetve a hurok;
- Firmware egység elromlott;
- A lezárás egyik elemek FRM / LMA.
Diagnosztikai és javítási FRM / LMA blokk «BMW-E»
Ellenőrzi, hogy FRM / LMA a BMW meg kell csatlakoztatni egy PC speciális szoftver az autót, és megtalálja a hibakódok, amelyben azt állítja, hogy legyen.
Ha a tesztelő csatlakoztatva van, és a készülék nem mutat semmit, meg kell találni azt az autót, hátha nem volt mechanikai sérülésektől.
Általában javasoljuk csere FRM / LMA saját kilép az épületből, de a gerinc lehetőség, ha lehet villogni a FRM / LMA újra működni fog. A leggyakoribb hiba a zárlati hiba, amely akkor következik be, amikor egy rövidzárlat.
Lásd a műszaki központ «BMW-E» - Problémák megoldásához PRM!
Keresse blokk FRM / LMA BMW és kihúzza a csatlakozókat, távolítsa el. Mechanikai károsodás a test látható egyszerre - formájában repedések vagy réteges leválás a ház. Továbbá, a csatlakozót vagy onnan kapcsolati károsodhat. Szétszerelni maga FRM / LMA nem működik, mert hermetikusan zárt a gyárból. Ha hibát talál, cserélje ki a készüléket egy új firmware csak szoftver.
Szoftver diagnosztikai készülék FRM
Gyakran van egy elzáródás, vagy kudarc a firmware-t. Ehhez csatlakoztassa a diagnosztikai berendezés, amely megmutatja az oka. Ez ad a hiba kódolást, ami még meg kell megfejteni.
dekódolási hibák teheti szakember «BMW-E».
Ha szükségesnek mutatkozik a hiba, és azt megoldani, cserélje ki a hibás alkatrészt.
Blocks FRM / LMA meglehetősen nehéz diagnosztizálni és megoldani a problémát. Mert a megfelelő kapcsolatot vagy firmware fel a kapcsolatot a szakemberek, hogy segítsen azonosítani és kijavítani a meghibásodást.
Technológiai hiba oka egység
Belső károsodására blokk részei fújt osztály G és F. A fő vezérlő égő valójában egy rövidzár vagy járművek fedélzeti hálózati feszültség versenyeken. Ritkán, ha az égés miatt a hiba hiba hiba fedélzeti számítógép, vagy a rossz energia elosztó hálózaton keresztül.
Ezekben az esetekben a felszabaduló G10 rendszer vezérlők, G12 felelősek a fő világítás és a hátsó lámpák, G2 és G4 - az irányjelző, a G8 és a G16 - felelősek az ablaktörlők és tükrök.
F-Series vezérlők felelősek a belső világítás. H1 és H2 - kezelése hálózati gerincek fény. Abban az esetben, kiégés, az autó nem kapcsolja le a villanyt, és annak szükségességét, hogy távolítsa el az akkumulátor kábelt.
Tesztsorozat vezérlőket forrasztva, majd foltozott vevő.
Az ár a javítási költségek legfeljebb 30% -kal olcsóbb, mint a költsége egy új egységet. Ez a technológia, míg a kereskedelemben nem vezetett fel, hogy az blokkolja az M3 és M5 sport autós sorozat.
A főmérnök a gyártó egyértelművé tette, hogy nem jövedelmező javítani őket, mert a folyamat túl sok időt és erőfeszítést, mivel ezek javított kézzel.
Az egyetlen fajta javítási, hogy továbbra is elérhető és kevésbé költséges, nem tekinthető hibák és állítsa vissza a készüléket a firmware cseréje után egyes összetevői fény. Meg kell figyelembe venni, képviselői szerint a növény, amely blokkolja kell varrni csak speciális szoftver.
Ha a rossz szoftver, blokk vezérlők egyszerűen kiég, majd a helyreállítás beszéd nem megy.
Zavarok FRM / LMA blokk BMW autók, és különösen egy sor modellt 1, 3, X1, X3, X5 és X6 fordulhat elő, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, a rövidzárlat, a hibakódok vagy kódoló fedélzeti jármű vezérlőegység.
Az első a fellendülés jeleit a hiba FRM-blokk:
- hiányában a környezeti fény;
- nem működik ablakok, tükrök, belső világítás lánc;
- Ez nem működik, a lámpák - irányjelző, ködlámpa, fényszóró fényszóró és hátsó lámpák;
- sürgősségi egység működése világít.
Nálunk a szolgáltatás helyreállítása FRM háztömbnyire a cég «BMW-E».
Van elfogadható árak és a munkahelyi garancia!