Javítás háttérvilágítás műszerfal
Még tavaly, mielőtt a gép elromlott, és megkezdte a lánc gidronatyazhitel epikus olajnyomás, észrevettem, hogy az egyik rész a sebességmérő a műszerfalon kezdődő pomargivat. Aztán nem tulajdonított jelentőséget ennek, de akkor egyre rosszabb. Kialudt egy első szakasza a sebességmérő, a fordulatszámmérő szakasz, majd kialszik, majd kialudt teljes fordulatszámmérő, majd kialszik pointerek hőmérsékletét és a tüzelőanyag szintje. A végén, miután vigyázni az olajnyomás a motor, a műszerfal marad csak 3 nyilak: sebességmérő, hűtőfolyadék hőmérő és az üzemanyag-mérő a tartályban. A kirándulás Nyizsnyij Novgorodban azt mutatta, hogy mivel lehetetlen vezetni!
Tanulmányozása után Ineta javításra rendezett a pénzt arra a következtetésre jutott, hogy meg kell emlékezni a rádió készségek és javítási rendet magam vásárol egy új műszerfal 40 000. Azt hittem, rossz.
Azonnal elnézést a fotók minősége, mert a forgatás egy mobiltelefon. De nekem úgy tűnik, hogy jobb, ha legalább egy ilyen folyamatot kép, mint a semmi :)
Szükséges tehát, hogy helyrehozza a világítás folyamat:
1. Állítsa Torx eltávolítására a műszerfalat és szétszerelése a műszerfal maga
2. KÉT forrasztópáka, hogy távolítsa el a régi LED-ek a PCB károsítása nélkül az utóbbi. Mert ha egy forrasztópáka, amely annyira erős, hogy lehet egy időben azonnal leolvaszt két csap forrasztani anélkül forrasztóón, akkor lehetséges, hogy a hatása alatt a magas hőmérséklet a pályán fedélzeten lehúztuk a nyomtatott áramköri lap is, és könny.
3. forrasztani, fluxus, csipeszek és egyéb kiegészítők a forrasztás.
4. zseblámpa világítja meg a nehezen hozzáférhető helyeken a kocsiban, miközben felemeli - telepítési pribornogy panel.
5. A 10 kulcs eltávolítása a bilincs a gyűjtő.
Tehát most maga az eljárás:
1. lesüllyesztjük, hogy a végén a kormányrúd eltávolítása fény vezérlő egység. Ehhez kattintson rá, hogy kapcsolja be az Auto állásba, és húzza át.
2. Vegye le a díszítő szegély a jobb és bal oldalán a kormánykerék. Ehhez óvatosan és határozottan húzza őket szélére. Sablonok ülj elég ráütős.
Az eltávolított bal címke, fény vezérlő egység
Az eltávolított bal címke, fény vezérlő egység
Távolítsuk el a jobb dekoratív overlay
3. Vegye le a fedelet a kormány tengely. Ehhez meg kell gondosan és erősen húzza maga felé. Ezt a csíkot is társulnak kellően szűk reteszeket.
Távolítsuk berendezés a kormánytengelyre
4. Vegye ki a műszerfal is. Ehhez csavarja ki a két csavart, amely az alsó és óvatosan, egy vékony nibut platina otscholkivaem két reteszt a felső részét a műszerfal.
Errefelé a bal reteszt
Errefelé jobb reteszt
Egyfajta üres top rendezett. Két retesz jól látható.
5. eltávolítása után a műszerfal nem siet, hogy szétkapcsolja a csatlakozóhoz. Először le kell zárni az ajtót, a szalon, majd húzza ki az akkumulátor pozitív kapcsa, majd nyissa ki a vezető oldali ajtót a kulcs. Ez a művelet szüksége van egy asszisztens, aki képes lesz arra, hogy vagy zárja be az autót az utastérből, vagy képes eltávolítani az akkumulátort terminál, majd nyissa ki a vezető oldali ajtót a kulcs.
6. Csatlakoztassa le az akkumulátor le van választva a műszerfal csatlakozó. Ehhez húzza a rózsaszín fogás, és ha legyőzi a zár-stop, előkerülnek. Fikskator szolgál több, mint egyfajta felvonó heveder, húzza ki a dugót a konnektorból.
Dugja a műszerfal
7. Vegye ki a műszerfalat és zárja be a vezető oldali ajtót a kulcsot, és nyugodtan menjen haza. A motor nem mentes zavedet műszerfalon.
A műszerfal egy elölnézet
8. szétszerelni a műszerfal fel kell készülnünk, hogy a munkahely lenne jól megvilágított
Saját munkahelyen. Itt műszerfal már lebontották.
Két forrasztóállomások, hogy én használt kiforrasztó és forrasztás az új LED-ek LED-ek.
9. Feldolgozási a test a műszerfal. Erre a célra a hátsó oldalán a 3 panel csavarja a csavart, majd otscholknut reteszeket a ház kerülete.
Portál nélkül felső fedelet védőüveg
10. Óvatosan húzza ki a hajtás nyilak eszközöket. Ülnek az elektromotor tengely súrlódás. Ezután távolítsa el a műanyag tárcsák, amelyek alapján azt látjuk magunkat, és a fényvezető LED-ek.
A műszerfal műszerek nélkül mérlegek és nyilak. A fényvezető lyukak jól látható LED-ek háttérvilágítás
11. Vegye ki a szál. Ez megköveteli otscholknut két retesz, amelyek közül az egyik belsejében egy fordulatszámmérő szakaszt és egy második szakaszt szimmetrikus a sebességmérő.
A műszerfal szál nélkül
Mivel nem volt idő lebontása a panel tudja, pontosan mi volt a baj a panel bizonyos vizsgálatokat végeztek. Az eredmények vált törölje a következőket:
a) háttérvilágítás LED-csoportokra osztjuk 2 db. minden csoport kapcsolunk sorba, és csatlakozik a fedélzeti hálózati ellenálláson keresztül 460 ohm
b) a következő csoportok:
- az alsó rész a sebességmérő
- felső rész sebességmérő
- felső rész fordulatszámmérő
- az alsó rész a fordulatszámmérő
- az üzemanyag-szintjelző lámpák és fények motor hőmérséklet mérő
- megvilágítás nyilak
c) a teljes háttérvilágítás van kapcsolva egy kulccsal, az összeszerelt FET
d) az összes vezetéket az áramköri lapon vannak annak érdekében,
d) hibák a forrasztás a LED-ek és ellenállások nagyító alatt talált
Így az egyetlen módja a hiba okát LED-világítás a sikertelenség oka a túlmelegedés.
12. A kiforrasztó LED háttérvilágítás. Ehhez ugyanakkor a hő minden LED mindkét oldalán a forrasztópáka.
A forrasztási folyamatot LED-ek
Eszköz világítás mérlegek
Backlight töltő készülékek
13. A szerelvény és a telepítés a fordított sorrendben. Az egyetlen probléma volt a telepítés nyilak. Fordulatszámmérő, a motor hőmérsékletét mérő és üzemanyagszint-jelző tettem jobbra, és a sebességmérő tű kissé hajlított. Ennek eredményeként, szükség volt egy második alkalom, hogy távolítsa el rendesen és cserélni a sebességmérő. És én még mindig hiányzott egy kicsit vele telepítés :) Most van a sebességmérő nem mutat az 5 km / h-val több, és 7-10 km / h-val több, mint a tényleges sebesség.
Ui Ma este fog az eredmény képet a gépen.
Ahogy ígértem, az eredmény a fotó a gépen.