Javítás autó festés
Karosszériás festmény
A folyamat során a javítási, gondosan meg kell védeni a karosszériát a korróziótól. Ha ez nem elegendő ahhoz, hogy korlátozzák csak a védelmet a test bázis, üregek kitöltésére, elsődleges feldolgozását hegesztési varratok és a tömítő hegesztési varratok. Nem szabad elfelejteni, hogy a korrózióvédő kell kezdeni a készítésének időpontjában tiszta primer fémlemez, és a végén üregek kitöltésére alkalmazása után a bevonat lakk. Egy munkavállaló által csökken a szervezetben, ami azt jelenti, hogy meg kell érteni a problémát a festés. Miután az összes, működik egy tiszta fémlemez és így biztosítja az alapot a későbbi létrehozását a festék bevonat rendszer.
Hogy az ilyen ismeretek is köszönhető, hogy az a tény, hogy sok testrészeket állnak rendelkezésre, de hegesztése előtt az új alkatrészek, és ezért foltosodó (például, a belső falak oldalfalak, az alaptest küszöb zónát és kerékdobok), amely köteles bádogos. Ezek a belső felületek szomszédságában átmeneti zónák, amelyek a későbbiekben megfestésére malária (például ajtókeret). A minőségi felkészülés festés ezen átmeneti zónák gyakran oka a nézeteltérés festő és bádogos. A festő néha nem elégedett az előkészítő munkát, ami azt állítja, hogy előkészítsék a terepet a képzetlen festék - ő őrölni a megfelelő helyeken, hogy fémtiszta, és újra létrehozni a megfelelő könyvtár struktúrát fényezést. Itt egy példa segédmunka Tinker: a felületen, amely bevonjuk egy hőre lágyuló lakkok, mielőtt ütött lakk műgyanta törlése nélkül a régi bevonatot. Semelyik festő nem tud dolgozni, mint egy átmeneti zóna, mivel a hőre lágyuló bevonat meglágyítja alatt egy oldószer hatásának.
A cél alábbiakban ismertetett ilyen anyag a megelőzés a félreértés. Ahhoz, hogy jobban megértsék az anyagot röviden festési technológia test a gyárban kell tekinteni. Mivel a folyamat javítási festmény függ a felhasznált anyagok és fényezési szerkezet, példaként világosabb ábrázolása ez a folyamat adunk javítás festés módszer által kifejlesztett Glasurit. Fő tevékenységünk a termelés festékek és lakkok.
Festődést gyártásához test
Jelenleg a gépjármű gyártási technológia elsősorban háromrétegű fényezés a szervezetben. Az alapvető technológiai műveleteket történő megfestése a test a következők: A talajon való alkalmazás elektroforézissel (merülőtest egy elektroforézis fürdő), egy közbenső alapozó bevonat spray, majd a réteget bevonjuk a festék és lakk. Bizonyos esetekben a igénybe, hogy egy négy szín, azaz, mielőtt a make bevonatot foltot alkalmazva további közbenső réteg lakkot, kencét úgynevezett első bevonatot színtónus, amely hozzávetőlegesen megfelel a szín fedőbevonat. További közbenső bevonat különösen előnyös alkalmazni, ha a színtónus által termelt bevonat egy festék, szaftos nem elegendő, mert a viszonylag alacsony az átlátszatlansága (például, ha használják, mint egy bevonat festék gyöngyházfényű). Ha egy ilyen festék permetezhetjük anélkül, hogy további közbülső bevonat, egy elfogadható lefedettség csak úgy lehet elérni nagyban növelte a bevonat vastagsága, és ez megakadályozza a normális szárítás és kialakulásához vezet a számos bevonat hibák. Alkalmazásának előnyei a közbenső bevonat továbbá során nyilvánul meg a javítás festés a test. Azonban ebben az esetben arról van szó, alkalmazásának további lakk és tonizáló töltőanyagok.
A használt terminológia a javítás festés
Ez a festő és bádogos nem zavart, meg kell említenünk néhány használt kifejezések a javítás festés testek.
A javítás autó festés eladható
Ebben az esetben meg kell tenni nagyon időigényes munka kapcsolódik óvatos Shpatlevanie felület és az azt követő alkalmazás porazapolnitelya. Ezután egy finom csiszolást felülete, mivel a bevonat vizuálisan detektálható hibák ebben az esetben teljesen elfogadhatatlan.
Festési test működtetett jármű
Ahogy a neve is sugallja, ez a festmény javítást kell végezni rendszeresen működése során a jármű fenntartása érdekében a szervezet jó állapotban. Ebben az esetben azon a tényen alapul, hogy a lakkréteg kell lennie a megszüntetése karcolások és horpadások. Összehasonlítva a korábbi helyzethez képest, ebben az esetben a munka csiszolás Shpatlevanie és kevésbé időigényes.
Pre-festmény vagy festés használt autó
Ilyen festést végezzük abban az esetben, polírozás lakkréteg már nem képes biztosítani a pozitív hatása. Ez a kiviteli alak festés legoptimálisabb szempontjából karbantartási költségek, mivel a munkaerő-igényes folyamatok csiszolás és alkalmazásának töltőanyagok vannak zárva. A felület a test eltávolítása után a szennyeződés és a rozsda egyszerűen fedezésére szolgáló egységet a tapadás fokozása céljából, majd a módszer „nedves a nedvesen” alkalmazott bevonat lakk.
Technika okrashivaniyaBlend-In
A részleges festés átmenet a csökkentett jármű frissen festett felületek a régi festék bevonatok, ez több, vagy kevésbé észrevehető. Alkalmazás Blend technológia - A sima, szinte észrevehetetlen átmenet az új és a régi színárnyalat. Ahhoz, hogy ezt a hatást, a helyén a redukált, a szokásos módon, a festék bevonatot, majd ugyanazt a festékzsák permetezik az átmeneti területet a többi felületen. Összefoglalva, az összes újonnan festett felület van bevonva átlátszó lakkal. Ebben a felrakó zónán színtelen lakk kell terjeszteni egészen a megfelelő széleit a testrészek vagy hézagok ezen alkatrészek között. Ha nincs ilyen korlátozás áramkörök (például, ha a hiba megszűnt tető), az átmeneti zóna legyen polírozott. A módszer Blend - A festés van téve egy viszonylag nagy felületű képest közvetlenül kitéve a gyógyulás, de a szín különbség általában sikerül szinte teljesen sima.
Típusú bevonatok és eljárások azok azonosítási
Mielőtt megkísérli megjavítani festmény a test, meg kell megállapítani, hogy milyen típusú régi festék lehető közötti inkompatibilitás a régi és a javítás festék. Hála a azonosítását a régi bevonat (lásd. Táblázat) általában tudja választani a megfelelő technológia, hogy javítási festés.
festék típus