ILAC Chevrolet Lacetti
Váltó Chevrolet Lacetti - mechanikus, két tengely, öt előremeneti és egy hátrameneti, szinkronizált minden előremeneti.
Kézi sebességváltó konstruktívan együtt a differenciálmű és a végső meghajtót.
Fig.29. Ötfokozatú manuális sebességváltó Chevrolet Lacetti 1.6
1 - egy kart a hátsó a tápegység; 2 - sebességváltó-vezérlő működtető; 3 - tengelykapcsoló-ház; 4 - légtelenítő (töltődugót lyuk); 5 - tolatólámpa kapcsoló; 6 - egy hátlapot; 7 - reteszét állítsa be a sebességváltó vezérlő működtető; 8 - egy fedelet a sebességváltó; 9 - rúdzár; 10 - menetsebesség érzékelő; 11 - az alsó fedelet; 12 - elsőkerék-meghajtás mirigy; 13 - a köztes burkolatrész; 14 - egy primer tengely; 15 - dugóval szabályozására az olajszint lyuk
Sebességváltó ház három részből áll, öntött alumíniumötvözetből: ház kombinálva a tengelykapcsoló burkolat, közbenső burkolat és a hátlapot.
Bemenő tengely van egy összecsukható szerkezet, ez fel van szerelve a bordás-meghajtó hajtóművet 1-4 hajtómű és fogaskerék hajtómű 5.
Minden meghajtó fogaskerekek állandóan háló a megfelelő hajtott fogaskerekek továbbítsa fogaskerekek. Szinkron - hengeres, spirális, homlokfogaskerék kivéve az ellenirányú.
Másodlagos tengely mechanikus sebességváltó - egy üreges (ellátására olajat a csapágyak a hajtott kerekek).
Megszervezte hajtott fogaskerekek, synchronizers előremeneti és a meghajtó fogaskerék, egybeépített a tengellyel.
Mind a hajtott fogaskerék egy további homlok koronát, amely össze van kötve a csúszóhüvely a szinkronizáló fokozat kapcsolásakor. Az első tengely csapágyak - roller, hátsó - el.
Synchronizer arra szolgál, hogy kiegyenlítse a szögsebességét a tengely és a szabadon forgó fogaskerék rajta miatt közötti súrlódás a kúp alakú felületek a szinkronizáló gyűrű és a fogaskerék. Az átadás csak akkor indul, miután a szintezés sebességet.
Görgős csapágy fogadja nagy radiális terhelés, golyóscsapágyak fogadja mind radiális és axiális terhelések eredő elkötelezettség a pár spirális fogaskerekek. Tengelyirányú mozgatásával a tengelyek tartják golyóscsapágyak szerelve a közbenső házban.
Differenciál - kúpos, dvuhsatellitny. Az előterhelés a csapágyakban forgatásával állítható egy beállító anyát csapágy (a bal végén).
A karimacsavarok az eltérés ház rögzített fogaskoszorú. két műhold és két oldalsó fogaskerekek telepítve a differenciál házban.
Műholdak vannak szerelve egy tengelyen rögzített a differenciál esetben.
Side fogaskerekek kapcsolódnak bordás szárú belső zsanérok meghajtó kerekek, amelyek rögzítik a hasított rugós gyűrű fogaskerekek.
Szerint a hengeres felületei bélelő munka tömítések, öntött a fészekben tengelykapcsoló házba.
Ábra30. A mechanizmus a sebességváltó vezérlő kézi sebességváltó Chevrolet Lacetti 1.6
1 - ellenőrző rúd; 2 - a kart egy fogaskerék változás; 3 - rúd vezetőhüvely; 4 - csappantyú; 5 - ház mechanizmust; 6 - himba; 7 - Bearing puffer; 8 - csapágy szárnyak; 9 - csapágyazás; 10 - tengelye a kart; 11 - a kart ágyazó tárcsa
Annak kizárására a víz behatolása és csökkenti a por annak átviteli légtelenítő kamrakád telepítve a felső házrész a sebességváltó.
Az olaj a hajtóműben lehet tölteni a lecsavarja a légtelenítő. A sebességváltó kar van szerelve a padlón alagút a műanyag házban az ellenőrző mechanizmus és össze van kötve a vezérlő rúd.
Ábra31. Elemei PPC meghajtó sebességváltó Chevrolet Lacetti 1.6
1 - hordozó; 2 - a bemenő tengely; 3 - nyaláb; 4 - tervezet; 5 - csappantyú csapágy; 6 - egy tömítőgyűrű; 7 - a csapágy hüvely; 8 - himbakar tengely; 9 - kimenő tengellyel
Egy másik végén az ellenőrző rúd révén a meghajtó mechanizmus csatlakoztatva van a fogaskerék található a sebességváltó. A sebességváltó gyár töltse hajtóműolaj, amelynek célja az egész életen át az autó.
Az olajszint a mechanikai hajtómű kell lennie az alsó szélén egy szabályozó nyílással.
Drain lyukat a doboz nincs adás, és így annak szükségességét, hogy távolítsa el az alsó burkolatot, ha szükséges, engedje le az olajat a hajtóműből.
Beállítása Drive Control manuális sebességváltó Lacetti
Beállítás hajtás vezérlő sebességváltó végezze Division, amikor az ellenőrző rúd a bemeneti hajtótengely (például, amikor eltávolítjuk a sebességváltó), és amikor bekapcsolt fuzzy átviteli vagy azok kikapcsol.
Állítsa a sebességváltó kar a semleges helyzetbe. A motortérben lazítani csavaros csatlakoztató ellenőrző rúd sebességváltó bemeneti hajtótengellyel.
Az autó ellenállását legyőzve a reteszt rögzítő takarókereten váltókar, távolítsa el a keret együtt fedél és a torokszorító fedelet kifordítva.
Balra átviteli kart, és a lyukakat a műanyag ház és a csatlakozásnak a kart ellenőrző mechanizmus helyezünk a tüske furatában - 5,0 mm átmérőjű rúd, például egy fúrószár.
A motortérben kapcsolja az óramutató járásával ellentétesen rúdzár (látható egy korábbi adás) és süllyesztett zár. Ezekben a pozíciókban a szabályozó rúd hajtótengely és a bemeneti terminál húzza meg a csavart kapcsolatok 14 Nm.
Eltávolítása a tüske a lyukak a kar és a test kontroll mechanizmus, kapcsolja a sebességváltó rudat óramutató járásával megegyező irányban, és vegye ki a tartót.
Ellenőrizze a világosság a ki- és sebességváltók. Ha szükséges, ismételje meg a kiigazítást. További szerelvény végezzük fordított sorrendben.
eltávolítása sebességváltó
Távolítsuk el a mechanikus doboz javítás, csere kosár, hajtólemezre a tengelykapcsoló működtető henger, és akkor is, amikor a motor szétszerelése.
Vegye ki az akkumulátort. Kioldásával a szigorodó csavaros csatlakoztató ellenőrző rúd sebességváltó bemeneti hajtótengely, a hajtótengely származhat a nyitó tolóerő. Válasszuk le a csatlakozót a hátramenet kapcsolót. Távolítsuk el a járműsebesség-érzékelő.
Távolítsuk el a tömlő adaptert tengelykapcsolót a tengelykapcsoló henger hegyét a csőbe. Ebben az esetben, a szivárgás megakadályozása érdekében hidraulikus folyadék a fékfolyadék tartály és a tengelykapcsoló, a tengelykapcsoló csipet tömlő vagy beilleszteni a csatlakozót egy kibocsátó tömlőbe adaptert.
Távolítsuk el a bal oldali sárvédő egy motortér. Engedje le az olajat ki a dobozból. Távolítsuk el az első kerék hajtás.
Helyettesítsük az olajteknő állítható magasságú ütköző azáltal, hogy a fából készült távtartó. Távolítsuk el a háttámla a tápegység.
Szét a mechanikus doboz lehet rendezni a meghajtó fogaskerék mechanizmus vagy eltávolítása után. Vegye ki a meghajtót sebességváltó szerelvény hátulról konzol a tápegység.
Ehhez kiválogatják a dugót a hajtott tengely és a hajtótengely a sebességváltót, majd villáskulcs elfordulni három csavarokat a konzolt a tengelykapcsoló-ház. Távolítsuk el a hátsó konzol a tápegység szerelvény meghajtó hajtómű.
Mielőtt lecsavarja a csavarokat a tengelykapcsoló-ház a motorblokk bejelöljük a helyét.
Ez egyszerűsíti a későbbi összeszerelés ellenőrzőpont, mint a kuplung forgattyúház csavarok átmérője mentén és vonalak hossza - más.
A felső rész a tengelykapcsoló ház csatlakozik a motorblokk által három csavart. Ahhoz, hogy világosan mutatják a helyét a top rögzítő a tengelykapcsoló ház csavarjait a leszerelt tápegység.
Bolt 1 alatt található a gyújtás tekercsek és a 3 zárnyelv, a rögzítő kengyel és a kábelköteg háttal fejét.
Bolt 2 alatt található a bemeneti cső a hűtőközeg szivattyú elmutató Z-alakú gombot.
Műveletek lazítására a 2 csap megakadályozza összeadásával vízszivattyú cső (szivattyú). Kölcsönöz a mobilitás csövet a motor hátsó oldalán lazítani a csavart rögzítő balra motorblokk (látható szétszerelt motor).
A két alsó rögzítő csavart 1 a tengelykapcsoló házat a motorblokk a motor olajteknő elfordul, és a fej - három csavart 2 alsó rögzítő a tengelykapcsoló-ház az olajteknőbe.
Átviteli elfordulnak az egyik alsó rögzítő csavart 1 a tengelykapcsoló-ház a motorblokk, a fej és engedje meg a csavart 2 alsó rögzítő a tengelykapcsoló házat a olajteknő.
Lecsavarja a csavar és anya szerelvény alapegység biztosítékokat és reléket a motortérben, oszt blokk távol a bal oldalon a tápegység kihúzása nélkül a készüléket a kábelköteg párna.
Ring csavarkulcs vagy elfordulni fej anya és csavar 1 2 krepleniyaperehodnika elhagyta a tápegység, hogy a tartókonzol támogatást.
Hagyjuk az állítható ütköző (Helyettesített alatt olajteknő) tápegység, kimenetre pin konzol elhagyta a tápegység a nyílás a adapter támogatás.
Head kiterjesztésű elfordulni három csavarokat a bal felső részén a tápegység a tengelykapcsoló-ház, és vegye ki a tartóból támogatást.
Eltávolításának megkönnyítése a sebességváltó (súlya 20 kg), állítsa egy állítható ütköző a tengelykapcsoló ház és polnostyuotvorachivaem (Transmission) alsó rögzítő a tengelykapcsoló házat a olajteknő. Csap adást a motor bal oldali tagja.
Engedje egy kicsit CPR az állítható ütköző és távolítsa el. Átviteli is lehet távolítani anélkül, hogy leválasztja azt a kapcsolási mechanizmus és meghajtja a hátsó konzol a tápegység.
Amikor kiveszi vagy behelyezi a sebességváltó bemenő tengelyének nem hivatkozhat a szirmok a tányérrugó „kosár” a tengelykapcsoló, úgy, hogy ne sérüljenek meg. Felszerelése előtt a sebességváltó teszünk egy vékony réteg zsír, például a homokinetikus csuklók 4 a bordázott része a primer tengely.
Megvizsgáljuk az állam két központosító hüvelyek préselve a henger furat. Ha a hüvely hiányzik vagy deformálódott, akkor létre kell hozni újakat.
Állítsa mechanikus doboz fordított sorrendben.
A bevezetést követően az elsődleges tengely a hajtómű a bordás furat a tengelykapcsoló tárcsa kell küldeni egy átviteli jogot, hogy a full contact az illeszkedő felületek a tengelykapcsoló-ház, a motorblokk és az olajteknő.
Csavar és húzza meg az összes csavart a tengelykapcsoló-ház. Telepítse a tápegység.
Végül húzza meg a burkolat csavarjait szükséges tengelykapcsoló pillanatok a következő sorrendben:
- az alsó rögzítő három csavart a motorblokk 72-74 Nm meghúzási nyomatékot;
- egy alsó szerelési az olajteknő (a nyílás közelében a tengelykapcsoló házba hajtja a jobb első kerék) - 30-32 Nm nyomaték;
- három alsó felszerelve a olajteknő - nyomaték 20-22 Nm.
- három felső csavarjait a motorblokk meghúzónyomatékokról 72-74 Nm.
Telepítése után a sebességváltó olajat öntjük, állítsa be a meghajtó fogaskerék-szivattyúk a hidraulikus tengelykapcsolót.