hurok Nesterova
„A katonai pilóta nem nélkülözheti a képesség, hogy műrepülő. Függőleges ívek és csúszdák, és fejtetőre hurkokat kell kötelező program a pilóta ...
A részvétel a légi közlekedés a jövőben légi háború jön le, hogy elleni küzdelem különböző típusú repülőgép. Elkerülhetetlen légi csatákat hasonló lesz a támadás héják varjakat. Azok a pilóták, akik megtanulják, hogy a légi jármű ellenőrzése, képes lesz, hogy ez a levegő egy sólyom mobilitás, hogy képes sztrájk az ellenség korai és súlyos károkat légi fejleményeket. Csak miután elhaladtak a szám repülő iskolában, miután elsajátította gyakorlatilag „halott hurok”, a pilóták kulcsszerepe lesz a fegyvert a héják támadni kevésbé képzett varjak. Tegye az akarsz lenni egy bárány? "
Olyan előadás volt, egy barátságos tiszt Nesterov vacsora után járatot Kiev St. Petersburg - 1250 kilométernyi beborította 8 órán át. Aztán szavát mondta A. I. Kuprin, olvassa el a tehetség a pilóta: „Sok meghalt Szent Oroszország tehetséges emberek, boldogok vagyunk, hogy a képzett Petrom Nikolaevichem lesz és feszességét célok elérésével vezetett rá, hogy ilyen jelentős előrelépés a fejlesztési orosz légi közlekedés. Éljen az orosz tudomány! Éljen a fékezhetetlen akarat és szellem a mindent legyőző magyar ember! Éljen és szaporodnak sikerek Pyotr Nikolayevich! "
Itt van, hogy legyen semleges és fiatal vállalkozás - repülés üzleti hajlamos a félelemre és a levegő hódító magukat.
És ez így volt. Azokban a napokban, a pilóták a Szerpukov helyőrség először vette ezt a „hurok”, mint a személyes merész pilóta, a huliganizmus a levegőben. De ahogy telt az idő, és ő volt a „halott hurok”, tagja lett légi harc. Ma a „hurok” - egy egyszerű feladat műrepülő.
Az első világháború, és a kapitány Nesterov megerősítette szavait a közelharc. Amikor a helyét a 11. századot jelent meg az ellenség sík és csökkent bombát, Nesterov levette. Miután utolérte az ellenség, aki megüt a kocsija tetején a kerekeket. Osztrák sík lecsapott, és a gép elkezdett Nesterov simán leereszkedni a földre, de a magassága mintegy ötven méter zuhant le.
A hír a levegő ram Nesterova jött Szerpukov gyorsan. Ennélfogva a gépeket desztillált, hogy az első, és a helyzet is ismert volt a helyi pilóták. Természetesen, ha ez jött a hír a ram, nem minden pilóta elfogott, mint egy módon foglalkozik az ellenség. És ez természetes, mert ilyen még nem volt repülési gyakorlattal. De hamarosan a kísérleti Alexey Kazakov ismételt nekiment Nesterov, majd kiderült: Nesterov végre a manővert nem véletlen, nem a kétségbeesés, hogy hiányzik az ellenség. Kutatva, a kreatív megközelítése magatartása légi harc ez a háború előtt azt állította:
„Nem vagyok bűvész. Az első „hurok” - igazolás az én elméletem: a levegőben mindenhol vannak támogatást ... Ez csak akkor szükséges önkontroll ... Most veszem az ötlet a megsemmisítése ellenséges repülőgépek tömörítő eljárás a sebességet, és bystropodemnostyu repülőgép. Például, ütő az ellenség a futómű a gép repül fent ... A találkozón az ellenség repülőgépek, fölé is, hogy ram az ellenséget, és lecsúszott a farok - ez nem más, sokkal veszélyesebb, mint egy ütközés egy lovas Connick ... "
Tehetséges pilóta előre látta a fejlődés harci repülőgépek képesség a harcban. És messze a frontvonalak Szerpukov bravúr Nesterov pilóták felfogható egy új felfedezés a taktika harc az ellenség. Sokan közülük még el kellett menni az első, hogy részt vegyenek a harcokban. És mindegyikük már tudta: a konfrontáció az ellenség van egy tartalék győzelem - rúgás Nesterovskoe.
Dicsőség neked, magyar hős! Hála Istennek, hogy a magyar vagy! "
A pilóták környezet hosszú legenda, hogy Nesterov életben volt az ütközés után - mert a gép úgy tervezte, hogy földet simán! És bár a sajtó megjelent véleményeket katonai tisztviselők „a lehetetlenség és az őrület ram” kísérleti Alexey Kazakov ismételni, és biztonságosan landolt. Ez volt a válasz rossz, és a ragyogó megerősítését helyességét Nesterov.
Peter Nesterov hitt tanár szovjet pilóták, átadva az iskola a műrepülő már más, fejlettebb gépek fognak ram meghatározottaktól eltérő bármely jogszabály BBC World, abban a pillanatban, amikor nem volt más módja, hogy elpusztítsa az ellenség. Több mint 600 légi kosok van történelem a világ légi közlekedés, és mindannyian tartozott a szovjet pilóták. És így tovább a obeliszk a halál helyett a nagy pilóta, látjuk a domborművek a dicső szovjet pilóták által vezetett Chkalov és az első űrhajós Gagarin. Az óriás obeliszk ezüstös „Nesterov hurok” ösvény koronázza a modell egy szuperszonikus repülőgép - a megtestesült álma vált valóra.
... A háború, ami jött, mint vezető a tevékenységét a magyar pilóták, dühöngő valahol messze, de csendes volt a Szerpukov repülőtéren. Pilóták Szerpukov napi képzési végrehajtott repülések régebbi külföldi autók, obletyvali a felújított és készítjük, hogy az első. És úgy tűnt, szórólapok, hogy egy ilyen unalmas munkát soha nem ér véget. Mindegyikük tartják magukat hazafiak Magyarország lenne az első és szaporodnak dicsőség Nesterov. Mindenki akart repülni a fejlettebb gépek. És akkor jött a hír, hogy a központ fog készíteni legénységet „Muromtsev”. Ő felkavarta a nyugodt életet járat helyőrség. Pilóták volt kíváncsi: mikor lesz ez a szokatlan léghajó lesz a repülőtéren. Mindegyik egy döntést: repülni az új gép. Elvárások a pilóták nem voltak indokoltak. Események 1917 megváltoztatta a magyar történelemben.
Azonban eljön majd a nap, és az ég fölött Szerpukov lesz egy nagy szárnyas gép. „Ilya Muromets” landolt a helyi repülőtéren. Hercules repülőgép megkapja a legújabb tartózkodási itt a levegőben kikötő az ősi város Moszkva közelében.
1913th évben ... idén vált igazán emlékezetes történetében a hazai légi közlekedés terén. A Szerpukov „jött” repülőgép. Nesterovskaya „hurok” kezdetét jelentette a levegő akrobatika. Az égen emelkedett az első repülőgép-óriás a világon - multiengined „Ilya Muromets”. A légi közlekedés egyre emelő jövőbeli eredményeket.