Hozzászólások vészhelyzetben repülőgép fedélzetén vészhelyzetben felszállás, leszállás, nyomásmentesítés és a tűz

Szia, kedves olvasó! Úgy tűnik, használ AdBlock!

Kérem. add nekünk, hogy a kivétel! Köszönjük a támogatást!

További információ ITT

Tűz riasztás: osztályozás, típus, fajta, megjelölés

Thermal tűzjelzők: típusok és leírás a működési elve.

A személyzet táblázatok: a találkozó és felülvizsgálata modellek

Füstérzékelők: célja, típusai és jellemzői

Főoldal / Cikkek Felhasználó / Kognitív / Vészhelyzet repülőgép fedélzetén: Emergency felszállás, leszállás, nyomásmentesítés és a tűz

Az eredmények szerint a hivatalos statisztikák repülőgép elismert nemcsak a leggyorsabb és legkényelmesebb, hanem csökkentett módban a személyszállítás. Személyek száma meghalt összeomlik lényegesen alacsonyabb, mint az azonos autóbalesetben. Ezen felül, a tömeges baleset után szinte naponta, de súlyos balesetek utasszállító repülőgép néhány évente.

Azonban sokan félnek a repülés, és igyekeznek elkerülni azokat. Az ok abban rejlik, hogy a gép egy korlátozott hely, ahol nagyon magas az emberek, és a munkája során megállapította, magasan a föld felett. Az ősz során a tűz az utastérben, vagy kemény leszállás lehetséges messze nem minden túlélni. Ez abból ered, hogy nincs információ arról, hogyan kell viselkedni vészhelyzetben a repülőgép fedélzetén, valamint figyelmetlenség, hogy az utasításokat bortpersonala. A cikk bemutatja a leggyakoribb vészhelyzetek során esetlegesen felmerülő repülés. Mivel az eljárás, amely segít, hogy sokkal magabiztosabb, és az illetékes, amely nagymértékben növeli az esélyét a sikeres kimenetele légi közlekedésben.

Ajtók vészhelyzeti megnyitása

Rowdy a fedélzeten: mi a teendő abban az esetben, a konfliktus vagy küzdelem

Az agresszív viselkedés az utasok a fedélzeten az utóbbi években egyre gyakoribb rendkívüli a gépen. Gyakran ez annak köszönhető, hogy az erős alkohol jelenléte vagy egy fóbia a repülés. A félelem és a szorongás formájában valósul meg a pánik, és tartsa ezeket az érzéseket belül egy személy egyszerűen nem érvényes. Leggyakrabban a kezdeményezője a konfliktus a férfiak, de egy nő mutatkozik meg teljes pompájában.

A légi közlekedésben, van még olyan dolog, mint a „részeg oklevelek.” Ezt használják a leggyakrabban a turista repülőjegyek Törökország, Thaiföld, Egyiptom és az Egyesült Arab Emírségek.

A legnagyobb veszély olyan helyzet, amikor a légi jármű fedélzetére egy csoportja sportrajongók. Massive konfliktusok az emberek érzelmileg izgatott rendezni nehéz.

Semmilyen esetben ne vegyenek részt a konfliktusban. Ne válaszoljon provokációk, különösen, ha az a személy állapotában van a mérgezés. Kísérje figyelemmel a mozgás és a hang tónusa. Bármilyen éles kézlegyintéssel vagy sírni lehet a kiváltója a veszekedő, és ő megy a támadás. Ha tanúi a harc, majd meghívja a légiutas-kísérő, és nyugodjon meg.

Fedélzeti külföldi légitársaságok vannak speciálisan - képzett sportbírók. Ők azok, akik részt vesznek a leigázni agresszív utas. Magyarországon ez a gyakorlat, még. Ugyanakkor az innováció volt a képzés bortpersonala néhány önvédelmi technikákat. Hazudnak az a képesség, hogy gyorsan, hatékonyan, és ami a legfontosabb, nagyon traumatizáló a garázda, lecsillapítani.

Tudnia kell, hogy a büntetés az ilyen magatartás lehet például egy kikényszerített eltávolítását az utas a repülőgép, és adja meg azt a „fekete listát”, és egy kivonat a bírságok és letartóztatását.

Akció egy repülőgép-eltérítés a terroristák

Lefoglalás vagy eltérítése egy repülőgép - ez egy rendkívül ritka eset, így nem kell aggódni annyira róla. Ugyanakkor a történelem repülés esetben az ilyen helyzetet, és ismételje meg a garantált nem zárható ki. Tekintsük az alapvető irányelveket, hogy mentse az életét, ha elfog a repülőgép - ugyanaz történt.

Ne feledje, hogy ha a tárgyalások a megszállók speciális szolgáltatások nem lesz sikeres, akkor valószínű, hogy kell végezni a lefoglalás a légi jármű a bűnüldöző szervek. Ebben az esetben leesik vagy elrejteni háta mögött helyet. Ne végigmenni az utastérben. Tudod kap kereszttüzében.

Miután megkapta, hogy hagyja el a kabint, csináld gyorsan. Ne nézz, és nem gyűjtenek holmijukat. Mi mentálisan felkészülve arra, hogy meg kell kérdeznie. Próbálj meg együtt, és válaszoljon a lehető legpontosabban minden kérdésben.

Turbulencia: viselkedés, amikor megjelent a légzsákot

A repülés alatt a víz felszíne fölé vagy az elszámolás lehetséges elmozdulását a levegő áramlását, ahogy a levegőt felmelegítjük helyeken szabálytalanul. A repülőgép emelhető és süllyeszthető néhány méterre, van egy kis rázással, bólintó az utastérben.

Általában nagy veszély ez a jelenség nem, de az utasok akkor elég ijesztő. Emlékeztetni kell arra, hogy közben a folyosón a turbulens zónába kell csat fel, hogy nem kap zúzódások és sérülések.

Minden dolog jól kell rögzíteni, vagy egy erős shake-up kapnak az ülő utasok. Leszállás közben, és vegye fel az ő helyén, győződjön meg arról, hogy mellette nem éles, kemény tárgyak veled és fölött van.

ruházat zsebek jobb tartalmának felszabadulását, különösen kell húzni fogantyúk, gombok, öngyújtó. Lehet véletlenül rábukkan, és megsérül.

Tűz a levegőben: a magatartási szabályok

Tűz a repülés során is előfordulhat különböző okok miatt. Ez megkönnyítheti a hiba a fedélzeten, váratlan helyzet leszállás közben, vagy felszálló, a záróelem berendezés. Ezen kívül, gyakran az elkövetők ennek a szörnyű és veszélyes helyzet az utasok maguk. Egyesek egyszerűen figyelmen kívül hagyja a dohányzási tilalmat a fedélzeten, és a nyílt láng használata.

Hozzászólások tűz esetén a gépen a következőket tartalmazza:

• A repülés előtt figyelmesen meghallgatni a stewardess, ami megmagyarázza nemcsak a központi helyen a bemenetek az oldalán, de akkor is, ha vannak szabad (vész) kijárat.
• Emlékszel, milyen messze van a kijárat, számolja meg a székeket, hogy képes navigálni a tapintása füstös kabinban.
• Abban az esetben, tűz, nem keresik, hogy bármi áron, hogy elérje a kijáratot, amelyen keresztül bemászott a gépet. Így megy szinte az összes utas, és ott lesz a pánik. Legyen tisztában a vészkijáratok, általában nagyon kevés ember.
• Kiürítését égő sík csak 1, 5 és 2 percig. Ne hagyja abba a felfújt létrán. Nem kell, hogy üljön le, és csendben kiköltözik. Csak ugorj rá.
• Megszabadulni az összes éghető ruhát. Ez különösen igaz a lányok. Nylon harisnya és harisnya kell távolítani, hogy ne kap súlyos égési sérüléseket.
• Vegye ki és magas sarkú cipőt, hogy ne ficamok, hogy ne okozzon kárt a többi utas vagy káros sürgősségi csúszda. Tartsa a kezét, hogy a földön gyorsan cipőt húz.
• Kitett közeli területeken sűrű szövésű természetes anyagokból.
• Védje a fejét és a légúti származó égéstermékek. Abban az esetben, nehéz füst kell hajolni a földre, és mászni a kijárat felé.
• Ne nyissa ki a nyílások a saját. Ez a hatás fokozása láng.

Ha a tűz történt a repülés során, szükséges, hogy készítsen egy kemény leszállást. Egy kis tűz lehet kezelni a meglévő tűzoltó fedélzetén. Ne feledje, hogy az utaskísérők és a személyzet mindent megtesz, hogy megmentse az utasok és a repülőgép, így nem hagyja figyelmen kívül az utasításokat, ne essen pánikba, és nem zavarja a munkát.

Szivárgás a levegő: mit kell tenni annak érdekében, hogy túlélje

A veszteség szorítás sík befolyása alatt belső vagy külső tényezők nevű nyomáscsökkentéssel. Ez a helyzet rendkívül veszélyes dekompressziós. Ez egy erős visszaesést a légnyomás az utastérben. Ugyanakkor azt is nagyon gyors, kíséri hangos zaj és a hang jön ki a kabin levegő és lassú, ha a tünetek már csak abban az esetben hipoxia.

Amikor nyomáscsökkentéssel repülőgép, akció legyen egyértelmű és gyors, mert a veszteség akár néhány perc alatt is veszíthet az életed. Ez a helyzet gyakran vezet a balesetek, amelyeket nem lehet senkit, hogy túlélje. Azonban a modern repülőgépek olyan biztonsági rendszer, amely képes lesz arra, hogy segítsen az utasok, még a látszólag reménytelen helyzetben.

1. Rögzítse a biztonsági öv. Ők tartsa vissza a székbe, és nem viszi el a kabin levegő áramlását.
2. Azonnal viselni egy oxigén maszkot. Gyakori hiba, hogy elfedjék alkalmazás az arcra, és megelégszünk a kezét. Ha bármilyen erős rázkódását vagy rosszullét a maszk fog esni, és akkor megfullad.
3. Először is vigyázzon magára, majd segíteni barátok, szeretteink és a szomszédok.
4. Ne keljen fel a helyükről. Csoport együtt, ahogy meg van írva a feljegyzésben.

A maszk lehetővé teszi a normális légzés 15 percig. Ezúttal elég lehet a pilóták, hogy csökkentse a fórumon, hogy a magassága 3 km, ahol a levegő nem annyira üres. Ebben az esetben, az emberek képesek lesznek az önálló légzésre ne okozzon súlyos sérülést okozhat.

Sürgősségi Katasztrófa a repülőgép felszállás közben vagy leszállás

Ebben az esetben, akkor kövesse az utasításokat a utaskísérők. Rögzítse a biztonsági öv, és állítsa őket alá a súlyát. Ez igaz, hogy ők a csípő, nem a gyomorban, és szorosan a test.

A következő álláspontot:

1. keresztbe a karját, és nyújtsd őket a hátán egy közeli székre, vagy akkor nyúlik könyök;
2. tegye a kezét a fejére, és zárja be a kezét;
3. lábak fekszenek a padlón;
4. törzs minden izom.

A tartozékok a nyak veszélyes lehet. Javasoljuk, hogy távolítsa el a repülés előtt láncok, sálat, nyakkendőt. Ha bejön egy kicsit előre hajol le. Amíg a végállomás a repülőgép nem kap ki a székéből, és nem nyitja meg a biztonsági övet. Az első ütem gyakran követi több remegés, sokkal nagyobb pusztító erejét.

Ha megáll a kiürítési kerül be. Felfújható dombok vannak nyújtva minden kijárat, beleértve a sürgősségi. Meg kell gyorsan cselekedni, mert a baleset kísérhetik tüzek és robbanások.

Miután elhagyta a gépet, mozgassa a biztonságos távolságot. Ne zavarják a többi utast, és tagjai a segélyhívó szolgáltatások.

Általános szabályok a kényszerleszállás

Hogyan kell viselkedni leszállás közben a szárazföldön

Hogyan kell viselkedni az utas partra a víz felszínén

Katasztrófa a repülőgép fedélzetén sürgős leszállást, akkor is, ha a járat víz felett.

Ebben az esetben a pilóták megpróbálják tenni a fórumon úgy, hogy a felszínen marad, ameddig csak lehetséges. Amikor soft landing vízszintes síkban lesz úszó 30-40 percig.

légiközlekedés-védelmi rendszer az ilyen esetekre előírja a kocsi az egyes (mentőmellény) és a kollektív életmentő berendezés (felfújható tutaj). Mellények alatt mindegyik ülés.

Ha a járat hosszú ideig tartanak a víz felett, majd a felszállás előtt feltétlenül fel kell hívni a megfelelő használatát mellényt. Általában kell viselni a fej felett. Előre hozott többrétegű meleg ruhát. Állítsuk be a méretét speciális pántok. Ne fújja még, nem kap ki a kabinból. Miután a vízben, használjon egy sípot és zseblámpa vonzza a mentők.

Raft kollektív mentő általában kezdődik függetlenül fújja vízzel érintkezve. Ha nem, akkor egy speciális kar oldalán a tutajt.

Fényképek teljes leírása a letöltés gombra

Mint az anyag, illetve a projekt egészére?

Még 10 rubel, hogy jobb legyen - nem lesz új szakaszok és cikkeket!

Save Record letöltése

Kapcsolódó cikkek

• Túlélés a tüzet egy repülőgép