Hol kezdjük tuning
Mi utcai versenyzés - utcai versenyzés.
Megjegyzés. Bármilyen gépjármű motorok megengedett. Megengedett, hogy egy mechanikus kompresszor vagy a turbófeltöltő vagy nitrogén-oxid.
A feladat a versenyző - vezetni biztonságos sebességgel távolság előre az érkezését a második résztvevőt. Idő és haladási sebességével nem veszik figyelembe a távolságot.
Street Point - utcai verseny egy bizonyos útvonalon bizonyos ponton - az ellenőrző pontot. A probléma a résztvevők - a lehető leggyorsabban elérni a kiindulási pont, hogy a cél a közbenső ellenőrző pontot. Amikor versenyek végzik ugyanazon meghatározott szabályok betartására vonatkozó alapvető követelményeket az SDA. Ez a maximális sebességet, és néhány egyéb korlátozásokat.
Előfordul, hogy az a személy, aki úgy döntött, hogy nem a saját módosításait az autó, nem pontosan, mit akar csinálni. Ebben a kis cikket megpróbálom egy kicsit derítettek fényt az ügyet, és ha lehetséges, csak megmagyarázni egyes pontokat a saját tapasztalat.
De hol kezdjük tuning? Tevékenységi kör, akkor egyetértek, sokat. Szeretném, hogy az autó gyors, megbízható, és semmihez sem hasonlítható.
Kezdjük a dinamikája terjedést. Ez attól függ, egyrészt a nyomaték és a motor teljesítményét, másrészt a kiválasztás a PPC programok. A jelentős növekedés a nyomaték alacsony fordulatszámon terület nyerhető növelésével lökettérfogatú motor. Maximális teljesítmény és nyomaték a nagy sebességű zóna biztosítja vezérműtengely megváltoztatott jellemzőkkel. Más szavakkal, kis térfogatú motor, hogy így kielégítő dinamikus gyorsulás nélkül „promóció” nem fog működni.
Mi a munka mennyisége és a vezérműtengely választani? Tudod, hogy egy kötet 1600 köbméter. cm, és egy kamera, hogy nincs „ló”, azaz az egyik a foka szelepemelés nem túl nagy. Miért? Elvileg a motor kapacitása növelhető akár 1700, sőt akár 1800 köbméter. Lásd, meg lehet vásárolni egy kísérleti 2 literes motorral, végül, de az ára egy ilyen megoldás nagyon magas, ráadásul a motor 1700-ban és 1800 - „pillanat”, hogy nem szeretik a nagy sebesség. vezetési stílus kell változtatni, hogy a „klasszikus”, annak érdekében, hogy elkerüljék a korai halál gép. 1600 - univerzális, működik az egész fordulatszám-tartományban. (Gondoljunk csak a motorsport, mennyit gyakrabban?) Élettartam 1600, amikor a megfelelő szerelvény nem kevesebb személyzet. Vezérműtengelyt. A túlzottan magas szeieplöket felboríthatja a stabilitás alapjárat, csökkenti nyomaték „fenék”, és azt is eredményezheti, hogy gyors kopás részeinek hengerfej (hengerfej). Mellesleg, a hengerfej. Ha a költségvetés lehetővé teszi, jó, hogy némi javulás, azaz változtatni az alakját az égéstérbe, hogy növelje az átmérő és forma változás csatornák meghatározott könnyű T-alakú szelep és bronz szelepvezetőket. Ezek a műveletek jelentősen javítja a töltelék a égési keverék és kipufogógáz-elvezető, ami tovább növeli a motor teljesítményét. Tuning kipufogó rendszer nagyon drága, és ad egy kis megnövekedett teljesítmény.
Térjünk át a PPC (váltó). Megfelelő választás a berendezés javítja a gyorsulást, így sokkal egyenletesebb. Mi a teendő? Szeretne változtatni száma sebességfokozatok (néha a fő pár) úgy, hogy nincs „rések” között fogaskerekek (mint például az első és a második szabványos doboz). Helyettesítés (rövidülés) a fő pár külön-külön, jelentősen javítja a gyorsulást, mivel minden sebességváltás arányosan, és a köztük lévő kapcsolatok maradnak. A tuning és sport helyet gyakran először előtét meghosszabbítja vagy standard, a többi (összes vagy a kiválasztott) csökken.
A fékrendszer. Hatásosságának növelésére kell helyezni, hűtött első tárcsák átmérője nagyobb, és a vákuum erősítő fokozott teljesítményt. Szerelése hátsó tárcsafékek is pozitív hatással van.
Felfüggesztés. be lehet állítani merevebb gáz-olaj lengéscsillapítók, rugók különböző lépésben hurok ( „progresszív”), egy első stabilizátor megnövelt átmérőjű, zárójelben stretching (az 2108) vagy nyaláb (a 2110), amely merev perselyek, tányérok negatív dőlés a hátsó kerekek kezelésének javítása érdekében.
Általában a válogatott alkatrészek tuning kell vizsgálni a további működést a jármű állapotát, és ha lehetséges, hogy konzultáljon a különböző szakemberek annak érdekében, hogy megtalálják a legjobb megoldást.
A „tuning” a címe ez az oldal fordítás angol a „Beállítás”, „kiigazítás”. A „Autótuning” vált ismerős számunkra, bár gyakran azt jelenti, csak a jelenléte a műanyag burkolatok a test és szinezett. A valóságban a tuning lehetnek kellően komoly változásokat motorok kialakítása, a felfüggesztés és a jármű más rendszereivel.
Tuning ... ha egy megrögzött autós hallja az igét, a szív elkezd verni. Arts ad az egyik több százezer leszálló szállítószalagok cars- „twin” arcod. A művészet, amely azt az érzést, hogy az autó - ez a tiéd, hogy megtestesíti a legtitkosabb törekvéseit. tuning varázsló abban tetteikben gyanakvó és féltékeny a „munka” és a többi technológia. Egyes területeken tuning rokon tudományos kutatás, néhány - a szakirodalomban, néhány - a sámánizmus. De ezek mind egyike alapján - az emberi vágy, hogy úgy érzi, nem úgy, mint mások. „Az íze és színe - nincs barátja,” sok a kocsi, elvileg a ruhák, de szeretné, hogy legyen valami más, mint a több ezer társaik. Ez a vágy jelenik meg, és a tulajdonos a 9-ki, és a tulajdonos a 600-ik Mercedes. Van igény - van javaslata. „Finomhangolás” a vágy, a tulajdonos - és ez az alapja a tuning. És ez akkor fordulhat elő, sokféleképpen.
A legegyszerűbb - külső kivitelben. Banális nakleechek, díszlécek, tonizáló fel tételeinek műanyag, hromirovok. Ritkán foglalkozó számítások és vizsgálatok ezen a szinten. Gyakorlati terhelési ezek az intézkedések nem, hála Istennek, ha nem káros, bár vannak kivételek. Speeder igazán hasznos spoiler erősítő szorítót a közúti és a kiegészítő légbeömlő a fék hűtését. De egy állomány autó jelenti szárny - a legjobb esetben, hozzá személyisége. Nem minden minta szerint készülnek a számítások gyakran - sikerült „félelem” - és igaza van.
Kicsit távolabb vannak kisebb technikai módosítások. Chip-tuning „hangolt” kipufogórendszer. Mindez növeli a kapacitását a motor nélküli motor jelentős változások történtek.
A következő szint - érintő változások aggregátumok és alkatrészek. Már létezik „a térd” nem szükséges, hogy a kísérlet, sok munkahely igényel tudományos számítástechnika, vagy legalábbis - a gyakorlati tapasztalatok. A legnépszerűbb változata tuning autók irányába egyfajta „gyűrű” a sport. Talán az első dolog, ami az új modell, árusító tuning cégek. Rugók rövidebbek csappantyúk - keményebb. Mint bármi bonyolult, de a növények a tervező is, tudatosan fizetést kap. Strikes alján a érdesség - a legtöbb ártalmatlan, amit lehet a kisüzemi megközelítés. A szuszpenziót geometriája változik, kezelése. Csak szakember tudja végezni a munkát, hogy ezek az alapvető jellemzői nem romlott, és veszélyessé válhat. Ezért az ilyen hangolást már részt szilárd vállalatok általában azonosak, és dolgozzon felfüggesztés alkatrészek gyártására autó. A vizsgálati eredményeket általában megjelenített sor rugókat és lengéscsillapítókat tervezett egymást. Szuszpenzió készítéséhez a fenti, fontos lenne Magyarország számára, az úton, még nehezebb - már figyelembe kell venni az elmozdulás a súlypontja.
Ugyanezen a szinten - sebességváltó módosított áttétel, a csere fogaskerék. Ezek a változások (persze, nem számítva a „szélsőségek”) nem igényelnek komoly szerkezetátalakítási az egész jármű. Végtére is, a gép elsősorban létre az átlagos fogyasztó számára, és lehetővé teszi elmozdulás az egyes paraméterek egy adott folyosón. De nem minden. Például, amely „shirokofaznyh” vezérműtengelyek gyakran geometriai változásai hengerfej csatornák, és ha a maximális sebességet, miközben növeli - váltás szeleprugó jellemzőit. megnövekedett motorteljesítmény gyakran megerősített tengelykapcsoló, sebességváltó, meghajtókerék (ShRUS'ov), hatékonyabb fékeket. Milyen kustarschina! Az ilyen művek kiszámítását egy összetett jön csak egy tesztsorozatot.
Van egy stúdió egy szűk specializáció, ők a munkájukat, és készletek előállításakor a telepítés mások. Néha állandó megbízások felvásárolták a nagyobb vállalatok és értékesítik tovább más neveken. Sok gyártó a lengéscsillapítók, optika, fékrendszerek van a programjában, hogy készítsen „speciális” jellemzői a különböző autó modellek. Esnek a tuning stúdió katalógusok, az ügyfelek számára ajánlott. A következő lépés, hogy a cég-jellegzetes „Számítógépfejek.” A fejlesztés növelik a kutatás. Az eredmény egy igazi technikai csodák - a nagy teljesítményű és ultra-könnyű motorok, sebességváltók, lenyűgöző teljesítmény. Között a jelzőket „szuper”, vannak szuper áron. Ez határozza meg hozzáadásával kizárólagosság és anyagok - tartós könnyű ötvözetek, kompozitok, szénszálas. És néhány nagyon szép technikai dolog kerülhet elég olcsó, de hoz kézzelfogható kényelmet és a haszon.
Ez lehet hosszú beszélni a csábító világát tuning. Nagyjából, a „Hi-End” -AUDIO az autóban - még „megtestesülése a tulajdonos az álom.” A lényeg az, hogy a tervező szakemberek, mérnökök és sport művészek, tervezők, a technológia és a tesztek normalizálódott autós formájában bevált újítások és fejlesztések, amelyek szükségesek a neki és hű „ló”. Van egy speciális gép konfiguráció egy adott személy, vágyait és lehetőségek - azaz - tuning.
Szöveg: Andrew Gerasenko, MSIC rally, a fejét a St. Petersburg ága „Center magasabb vezetői készségek”