Hogyan válasszuk ki a pick-up a szabad sajtó - a mai híreket, szeptember 25, 2018 fénykép
Személy szerint, én meg szűken, hogy a teherautó sokáig - attól a pillanattól, mint 5-6 évvel ezelőtt utazott a Dodge Ram 1500 az úgynevezett „háromnegyed” kabin. Az akkori árfolyam hagyjuk, nem sok erőlködés mérlegeli a vásárlás az ilyen jármű az Egyesült Államokban. A szülés után a St. Petersburg vagy Vlagyivosztok és vámkezelés a készülék évesen körülbelül négy év, illetve az összeg valamivel több mint egymillió. Most, nyilvánvaló okokból ennek az autó álom meg kell várni. Vannak azonban olyan lehetőségeket.
De először hadd érvek a praktikum egy pickup kiválasztása. Először is, ez az ár. Az a tény, hogy a pick-up a mi szokásaink szerint osztályozás teherautók kedvezményes díjszabás. És „a kör” ára lesz nagyon vonzó. Különösen akkor, ha jött, hogy „teljes méretű” Az amerikaiak az azonos típusú Dodge Ram. Ezen túlmenően, a közlekedési adó erőteljes „teherautók” sokkal kevésbé.
De a praktikum a pickupok már nem annyira egyszerű. Kezdjük azzal, hogy Moszkvában van egy korlátozás belépő a központ (a harmadik körgyűrű) járművek szállítási kapacitása több mint egy tonna. Túl sok pickup csak ebbe a korlátozást. Ahhoz azonban, hogy kapjunk egy különleges igazolvány lehet viszonylag egyszerű és teljesen ingyenes, különösen, ha a tulajdonos van bejegyezve a Moszkva központjában.
A városi környezet is nagyon kétséges a „előnyök” a pickup kapcsolódó nyitott szervezet. Végtére is, általában a hátsó része az autó városlakó használják egyfajta extra „Store” a különböző hasznos holmik. És abban az esetben nyílt szervezet, amely holmiját lesz nagyon vonzó a tolvajok. Igen, lehetséges, hogy létrehoz egy merev sapka vagy az úgynevezett „kung”, de aztán csökkentett praktikum nyitott test közvetlen használatából, mert a burkolat vagy szidás meg kell tenni valahol.
By the way, teszek egy kis kitérőt a rövidítések használata KUNG. Eredetileg ez áll Body (cella) Univerzális (ND) normál méretű. Tervezett ilyen kabin az alvázra rögzítve Zil-131, Ural 375 vagy GAS-66. Aztán egy újabb „verzió” hírbe - Body MPV lezárjuk. De minden esetben, a betűszó KUNG tévesen nevezik „szidás” megnyitni test teherautó.
Egy operatív kapacitással mindenféle hasznos dolgot felvétel vagy minden rossz, vagy nagyon rossz. Mivel néhány fülkékben már elfoglalt objektumok szükséges mindennapi működés során a jármű - egy jack, elsősegélynyújtó-készlet, tűzoltó, és így tovább. Hozzá bármely más rakomány az utastér szinte lehetetlen vagy rendkívül nehéz.
Dodge Ram (Fotó: Zuma / TASS)
De minden megváltozik, amikor valaki elkezd építeni egy vidéki házban. Mint ismeretes, az építkezést (vagy javítás) csak rajt és cél - ez lehetetlen. És itt minden előnyét a pickup kapcsolatos képessége, hogy bármilyen (piszkosak, piszkos, poros, büdös) rakomány kiderült, annak minden dicsőségét.
És így tovább. Mivel a pick-up eredetileg mégis az áruszállításra, a felfüggesztés céljuk alapján hibamentes lehetőséget, hogy egy tonna áru és mentse ugyanakkor többé-kevésbé elfogadható stabilitást és kezelhetőséget. Megértjük a célzást? Hadd magyarázzam - üres (terhelés nélkül) teherautó egy vezető a kormány mögött a legtöbb esetben van egy undorító simaság, ami csak akkor elfogadható, ha a terhelés nem kevesebb, mint fél tonna.
Ebben az értelemben előnyösebb helyzetbe kerülnek a már említett teljes méretű pickup írja Dodge Ram, Chevrolet Silverado vagy a Ford F-150. Több évtizedes, a tervezők ezek a hatalmas amerikai autók valamilyen titokzatos módon sikerült elérni a tisztességes kört, és az üres és terhelt állapotban. De a japán „kollégák” a következő mutatók lemaradt. Például, ugyanaz a rendkívül népszerű Toyota Tundra terheletlen állapotban van egy nagyon kemény pályán.
És most nézd meg a jelenlegi helyzet a választás, amely után bizonyos valuta sokkok lett nagyon szomorú.
A legolcsóbb lehetőség transzfer - egy UAZ Pickup. A klasszikus „Patriot” más, sőt, csak levágta a hátsó. Azt mondják, hogy a minősége a múltban „Hazafiak” nem okoz leereszkedő vigyorral. De az ár vonatkozásában az isteni - a régióban 700-800 ezer rubel.
Következő lépésként az ár - kétszer. Ezeken a határokon belül becsült kezdeti konfiguráció Mitsubishi L200 (1 349 000), valamint a vadonatúj Toyota Hilux (1 459 000).
Eltekintve a Volkswagen Amarok. Először is, ez még drágább (1 677 821 rubelt). És másodszor, a nagy teljesítményű, 2 literes turbódízel - nem a legjobb választás a motor teherautó.
Tulajdonképpen ... mindent. A többi autógyártó, amely már saját vonal pick-up, a továbbiakban a válság, és a magyarországi árlisták modelljeik lett távolítva.
Van több sokszínűséget. Ezt hivatalosan eladott piaci modellt, és hozta a magántulajdonban Amerikából. Fogom kifejezni a saját véleményét. Mivel a vevő gyakorlati pick-up - ez elsősorban praktikus és rukasty ember, akkor van értelme, hogy fontolja meg a költségvetést, és körülbelül 10 éves gép bolsheobomnymi benzinmotorok. A biztonsági sáv van - évszázadokon át, és az elkerülhetetlen rendszeres karbantartás végezhető a saját és, ha szükséges. Személy szerint, én csak erre a lehetőségre, és várom, nem lakás bármely adott modellt. Bár tudom, hogy ez lesz az amerikai.
Kia Rio: A követelés tisztesség
Tanulunk egy új generációs dél-koreai bestseller
Hogyan juthat állami támogatás vásárlására autók
7 pickupok, ami megy Magyarországon
Polugruzoviki, hogy lehet kapni hazánkban