Hogyan válasszuk ki a kocsi a hazai termelés
A vizsgálat során az autó különleges figyelmet kell fordítania a következő dolgokat: az állam a test, a motor állapota és a feltétele a felfüggesztés.
A test kell vizsgálni a nagy gonddal. Ha a szervezet kezdett rothad, ez is jól látható a padlón a törzs. Ha minden el van árasztva néhány öntött, meg kell tisztítani néhány helyen, és látni, mi van alatta. Ha a tulajdonos nem teszi meg, akkor legyen óvatos. Szükséges továbbá, hogy megvizsgálja a küszöbértékek szárny ívek (tisztított helyükről iszap), ajtók, stb él Meg kell jegyezni, hogy egyes paszták elrejteni rozsdafoltok, ezért különös figyelmet fordítanak az ellenőrzés során.
Nagyon kívánatos, hogy a test nem volt törve (legalábbis súlyos balesetek). Ez ahhoz vezethet, hogy a deformáció a jármű karosszéria geometriája és kevésbé lesznek stabilak, és a „van gumi”. Ennek elkerülése érdekében meg kell vizsgálni a testet a szabálytalanságok ügyében; rések annak részei között, a különböző szélességű; gapping alátéteket nyílászárók. Ugyancsak célszerű mérni az autó átlós (meg kell gyakorlatilag ravny).
Logikus, hogy vesz egy autót a Save the eredeti festmény. Ebben az esetben a helyes lesz látható az összes hibák a szervezetben. Hogy ellenőrizze, hogy meg kell vizsgálni az összes részein testület a témában a szín megfelelő (akár egy finom árnyalat). Különösen hasznos összehasonlítani a színárnyalat a test egy kis belső oldalai az ajtók, a csomagtartó, stb (Azaz, olyan helyeken, ahol a bevonat nehéz). Meg kell, hogy alaposan vizsgálja és üveg élek, fényszórók, irányjelzők, stb Maradhatnak festék spray, foltok körülöttük, stb Ne bízzon meg az eladónak kifejezetten azt állította, hogy ő volt a „kissé karcos szélen, és úgy döntött, hogy festeni az egészet”, mert Ismeretlen valamilyen baleset járt az autó, valamint, hogy a minőségi festés. Valóban, nem tartása az első téli szárny technológia „virágzik”. Belátható is jellemző test festés technológia hazai gépek a gyárban: egy testet telepített a kamrában és a betáplált egyik polaritása a dob és a festék spray - a másik (azaz, mintha festék részecskék tapadnak a szervezetben). Emiatt a testfelület alapján közelebbi vizsgálat, nem is, mintha pikkelyes. Ezt a hatást nevezzük „narancshéj”. A jelenléte cápabőr vizsgálja meg az összes testrészét (bár néhány nem játszhat malyarschikam szamárbőr bőr és kézzel festés).
Ezt követi a motor indításához. Míg bemelegszik, akkor „érzi” a felfüggesztés és a kapcsolás PPC. Próbáld semleges nyomja meg és engedje le a tengelykapcsoló pedált. Ha a pedál felengedésekor hallani észrevehető hum, akkor a legvalószínűbb, hogy a közeljövőben lesz probléma a kuplung és a sebességváltó. Próbálja még, milyen könnyű és a kapcsoló nélkül összeroppant.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a felfüggesztés szükséges kényszeríteni az autó, hogy álljon le mindegyik kolesom.Esli miután ilyen toló autó szinte azonnal megnyugszik (nem Kolyshev 2,3 vagy 4 alkalommal), ez azt jelzi, a működési állapotát a lengéscsillapítók. Továbbá, miközben nem kell jelentős ütésekkel és karcolásokkal szemben. Ahogy azt kell figyelni, hogy milyen alacsony proseta gép teher nélkül. A többi tisztázni kell a vezetési élmény - nem kell kopogtat az ütközéseket, vinnyog a sugarak, stb Szintén az út során, ellenőrizze a fékeket.
Amikor az autó teljesen bemelegedett, akkor ellenőrizze az állapotát a motort. Kérjen meg valakit élesen nyomja a gázpedált, várjon forgalmi ősszel és ismét megnyomja. A hely ebben az eljárásban - a kipufogócsövet. Nézd meg alaposan, milyen színű füst szünetek egy éles progazovke. Egy jó motor füst ne legyen egyáltalán. Ha füstöt tisztán fekete vagy fehér, akkor valószínűleg csak bekopogott kiigazítás (gyújtás, karburátor, szelepek - összesen körülbelül 50 $), bár akkor jobb, hogy ellenőrizze ki, az biztos, hogy egy jó mester vagy diagnózist. Ha van egy kék árnyalatú kipufogó, nagyon valószínű, hogy a közeljövőben lesz, hogy a motor válaszfal (teljes - körülbelül $ 300). Legyen óvatos a fogadó nézve, hogy „ez csak egy szelepszár tömítések nem változtak” - igaz, és ha még mindig ott van? Általában, a tulajdonos valószínűleg meg kell adni a legtöbb „olcsó” szempontjából javítás, hiba okozza. Fontos elv - a bizalom, de ellenőrizni.
Ugyancsak célszerű mérni a tömörítés. Az intézkedés a préselés során egy speciális eszközt. A mérési eljárás a következő. Állítsa le a motort, és tegye a sebességváltót semleges állásba és húzza ki a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercset. Vegye ki a szikra az egyik henger. Csavar a gyújtógyertya nyílásába készülék és kérjen meg valakit, hogy csavarja a starter (mert már eltávolította a vezetéket az orsó, a motor nem indul). Forgás közben önindító eszköz megmutatja a tömörítés a hengerben. Ezután távolítsa el az eszközt, és cserélje ki a gyújtógyertyát. Így a tömörítés van jelölve egymás után az összes henger. Az új motor is 11-13. Jónak értékek 9-11. Elfogadható - 8-9. Ha az érték kisebb, mint 8, akkor valószínű, hogy a motor elhasználódott. Jelentése van különböző tselindrah nem térnek el jelentősen.
Az információ a helyszínen remavto.net