Hogyan válasszuk ki a kerékpáros nehéz a férfiak és nők
Csaknem 80% a kerékpár, amely lehet vásárolni a boltokban, úgy vannak kialakítva, az átlagos állampolgár növekedés legfeljebb 180 cm és a súlya akár 90-100 kg. Mielőtt az emberek nagyobb állni két probléma: hogyan válasszuk ki a kerékpáros személy magasabb növekedést és amelyek számára, hogy megvásárolja a túlsúlyos ember, még egy közönséges növekedést. Hibák ebben a választás tele vagy frusztráció, vagy sérülések (például magasság beállítása a nyereg a legnagyobb megengedhető érték). Mit kell tenni, és hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékpár?
Mielőtt beszélni bármilyen sajátosságait számára a választás, meg kell találni, hogy mi a súlya a hagyományos kerékpárok úgy vannak kialakítva, amelyeket értékesített sport üzletek. Megjelenítheti három szabály: az átlagos kerékpáros biztonságosan ellenálljon többé vagy kevésbé, mint a „jól táplált host” súlya körülbelül 100-110 kg. Az alábbi feltételekkel:
Gyakran előfordul, hogy jelentős súlyt a tulajdonos van romlása csapágyak, agyak, kerekek, és még feltörni a felni, ha a legártatlanabb leugrik a járda az aszfalton. Nagyon veszélyes a „fém fáradtság” ülés cső. Repedések jelentek meg nem azonnal észrevehető, de amikor az ülés leesik, és a motorkerékpár nincs készség extra lépés a pedál, hogy az utazás véget sérülés.
Ezért árak megközelítés - a legmegbízhatóbb és a legjobb módja, hogy válasszon egy kerékpáros egy nehéz ember akkor is, ha nem érti a bonyolult a kerékpár piacon.
Ezt a következtetést az a tény, hogy az összes kerékpár ára 300-350 dollár egy szilárd alapot, és akkor is, ha a lovas súlya valamivel magasabb, mint 120 kg, ez a motor (nélkül sallang) szolgálhat egy darabig gyengéd vezetési stílus.
Ha mégis, akkor kell egy sokkal erőteljesebb kétkerekű barát, ami nem igényel a „hölgyek” lovaglási stílus, ebben az esetben célszerű választani egy árkategóriában valahol 650 dollár, és így tovább.
Tapasztalt javasoljuk GT
Már sokszor volt leírni az előnye a cég GT kerékpárok. A megbízhatóság és egyszerűség - mindezek a pozitív érzelmek érthető. De van egy tagadhatatlan előnye, közvetlenül kapcsolódó téma a cikket: a képesség, hogy megbízhatóan nagyobb súllyal a körülmények extrém síelés.
A hármas háromszög Zaskar saját keretet (harmadik apró háromszög látható a bilincs alatt ülés cső). Az alsó ábrán, ez a háromszög tökéletesen látható. Ilyen hegesztési geometriát a hangsúlyt toll hátsó kerék villa teszi a konfiguráció a keret rendkívül merev, ami lehetővé teszi, hogy növelje a nagy tömeg és lovagolni Az erdei ösvényeken.
Keret anyaga - Alumínium cső változó vastagságú (úgynevezett technológiai falvastagságú), amelynek a teljes hossza mentén a legelőnyösebb keresztmetszetű, mint a tömörítés és a feszültséget. Ezek a technológiák lehetővé teszik, hogy jelentősen csökkenti a keret súlya, miközben az erőt.
Mindennek tetejébe részesedés valami Barnaul kolléga Kirill Zatsepin, hogy az utazás ezen a kerékpáros Thaiföld:
„Kerékpár GT Avalanche 1.0. Futott 20300 km, és minden kilométeres kerékpáros szebb. Mivel a geometria a hármas háromszög, a GT rendkívül stabil és mozgékony, ami nem cserélhető hosszú utazások és a hegyekben, valamint egy elképesztően erős és megbízható, hogy sokszor bizonyította a szállítási és off-road ".
Kerékpár Gyártó van egy nagyon jó minőségű készlet, robusztus és stabil felni, és a csodálatos siklócsapágyak. Azt mondják, hogy több mint 10 ezer kilométer műveletet 5 éven bármilyen időjárási Sosem kellett változtatni a kenőanyag és a csapágyak, kerekek és szállítására a főétel, így ezek a kerékpárok is ajánlott nagyobb a férfiak.
Kiválasztása egy kerékpár
Ellenőrizni fogjuk néhány eleme a test kit és egy kerékpáros, hogy lehet, hogy az élet könnyebb nagy fiúk, akik túlsúlyosak. Után, ami a kerékpár, akkor hogy egy befektetés a saját egészségi állapotát, kerékpározók elősegíti az intenzív ejtősúly.
Tehát az első dolog: Kívánatos, hogy a vásárlás után egy kerékpár volt felszerelve tárcsafék, vagy legalábbis a hátsó féket. Ez nem egy felesleges elővigyázatosság: a nagy tömegű nehéz megállítani. Lejtős hágókon és jó útfelületen lehet fejleszteni nem sok erőfeszítést sebesség akár 60-70 km / h. Az egyetlen gondolat, hogy amikor ez jut eszembe - Isten ments történik valami ... mert az érzés a sebesség, amikor ülsz az autóban, és a motor, teljesen más ..
Bár, ha megnézi ezt a problémát a másik oldalról, azt látjuk, hogy a megbízhatóság a „nyitott” lemez betétmérete negatív hatással, ha ez túl gyorsan. A kerékpárosok egyszerűen „harapás” előre. Ezért a lágy fékezést féktest megvan a maga logikája. Ezért az a legjobb, hogy elhagyja az első fék - v - a fék, és a hátsó - felszerelni a lemezt.
Második. Ha közeledik a választás a kerékpár típusát, szükség van, hogy vegye figyelembe a következő: abban az esetben, hogy a kerékpár vásárolt egy kellemes utazás elhízott személy a boltba, ahol zatarivatsya sör, sült krumpli, hamburger, teszi mindezt egy kosárban az első szárny a kerékpár, majd mindent megeszik otthon, miért megy túl a határértéket a cukor és a nyomás, akkor legalább egy hölgy kerékpárral lehet megvásárolni ebben az esetben.
A jó nem lesz elég, mert a súlya tovább fog nőni, így a szórakoztató kerékpáros rövid lesz. Ezért jobb elhalasztani ezt a pénzt, ha az emlékmű és koszorúk.
Ebben az esetben, ha Ön határozza meg, hogy a kerékpár segítségével az egészségügyi és fogyni, meg kell vásárolni egy mountain bike. A mountain bike egyenletesen oszlatja el a terhelést az ülés és a fegyverek. Forward Bend lehetővé teszi, hogy magabiztosan tartani a nyeregben a járda és cross-country.
Ez természetesen nem használják, egy kicsit fáradt kar izmait, de csökkenti a feszültséget a gerinc. Ebben az esetben, ha elmész egy országúti kerékpár egyenes hát, minden sztrájk, elégtelen amortizálni miatt nehéz súly, továbbítani kell a porckorongok az ágyéki gerinc, és amikor egy ilyen érzékeny „rázás” lehet keresni egy kiemelkedés, vagy akár sérv.
Ugyanakkor, ha dönthető a test előre, akkor semmi ilyesmi fog történni.
Harmadik. Nem kell hallgatni néhány a gyártók, akik buzgón fognak abban, hogy ha már egy nehéz ember, akkor meg kell vásárolni a legtöbb fényt kerékpár, mert kerékpárjai nehéz férfiak legyen könnyű »« szükség van a maximális tehermentesítést a szív »« nehéz lesz ilyen tömeg lovagolni egy nehéz kerékpár „, és így tovább. Mindez elemi kereskedelmi trükköket. Eladók az emberek is, és szükségük van a támogatásra.
Mindenki tudja, hogy a könnyű modell (például szén-frame) sokkal drágább, mint az alumínium társaik. De ez nagyon hasznos könnyen az átlagos ember, akkor káros lehet a kerékpár mellett a súlya.
Súlya 140 kg nem nagyon fontos, hogy mennyi súlyt a kerékpár - szuper drága, súlya 9 kilogramm, vagy rendszeres - súlya 15 kg. A különbség a 6 kg könnyen terjed kevesebb, mint 10 nap síelés táplálkozás révén, anélkül, hogy a kerékpáros érmét.
Tehát tanácsot: ne hajsza könnyű modellek! Kapnak sehol.
Negyedik. Ne kívánnak dvuhpodvesy és nem vonzó a hátsó kerék rezgéscsillapító. Trust tapasztalat: van egy komplett emberi test, amely képes felvenni a jó és merev.
Ezzel szemben, törekedjen a maximális szerkezeti szilárdsága a kerékpáros és a hiánya további részek.
Szeretnénk kerékpár vásárlás után
Megszerzését követően kell alávetni néhány újonnan vásárolt kerékpár „frissítés”:
Annak érdekében, hogy nyomást gyakorol a gát, akkor jobb, hogy távolítsa el a személyzeti keskeny nyereg, és tegye a szélesebb, párnákkal a gélből. Így az út lesz kényelmesebb.
Néhány rajongó azt tanácsolják, hogy egy nyereg kemény anyagból készült, rugóval ellátva. Ezek a nyergek helyeztük kerékpárok szovjet és a költségek puszta fillérekért. Most ez az elit importált alkatrészek, célja az igényes és eredeti motoros (import helyettesítés helló).
Ebben az esetben, ha a súly közel van a 150 kg, előnyösen közvetlenül vesz egy második nyeregcső és végrehajtja annak „csak abban az esetben” egy hátizsákban. Amint a tömeg esik 30 kilogramm, akkor lehet otthon hagyni. Minden út után meg kell alaposan vizsgáljuk meg a szerelvény fém rendellenességek és fáradtság. Ez a tanács nem felesleges.
etetés küllők
Ha a promóció a kerekek, hogy megérintse egy fémtárgyat a küllők, hallja a harangjáték. Ha úgy hangzik, nem változhat magassága (vagy alig különböznek), a küllők egyenletesen kell meghúzni. Ha a kórus a „nem épít” jobb, hogy hívja a kerékpár szervízben.
Horn célja, hogy a legkisebb erőfeszítéssel, állva a pedálok, felhajtani a hegyre. De a nagy ember akkor felbecsülhetetlen szolgálatot, különösen azokat, amelyek lehetnek ahhoz, hogy segítsen elkerülni a fáradtság, a kéz és a tricepsz.
Mivel a hatalmas lovas nem valószínű, hogy szembenézzen a lehetőségét ugrás az span betonra magasságból a növekedés, akkor ajánlott vásárolni egy meglehetősen széles gumik - akár 3 hüvelyk. Bár ez a gumiabroncs freeride vagy daunhillnogo származású, szélességük segít létrehozni egy egyenletes eloszlását az alacsony nyomású.
első villa
Ha lehetséges, akkor jobb, ha változtatni, hogy a pneumatikus és szivattyúzzák ki a saját ízlése szerint. A magunk részéről azt mondhatom, hogy a tavaszi-hidraulikus villa 5 év alatt különböző lovas és ugrás sértetlen maradt.
És ha egy száznyolcvan?
Mit tehetünk a kezdő motoros, ha többet nyom, mint százötven kiló? Ott valószínűleg válassza ki a lehetőséget, hogy egy tricikli. De nem ideges, mert ez az intézkedés csak ideiglenes. Miután a tömeg kezd csökkenni, meg lehet változtatni a hagyományos kétkerekű kerékpáron. Trehkolesnik is hagyja maradványok, mint a memória egy bicikli nehéz ember, de mint egy igazi eszköze a gazdaság és a gyerekek szórakozás.
Többek között ez a tanács által diktált biztonsági megfontolások. Végtére is, így hangsúlyos túlsúly minden ősszel a kerékpár lehet tele van súlyos sérülések és törések. Ne felejtsük el, hogy a legtöbb esetben, a teljes emberi zavart glükóz metabolizmust, fokozott a csontritkulás veszélye.
Ezért a kockázat a törés és a kockázatot, hogy az összes seb nem gyógyul, sokkal magasabb, mint az átlagember.
Trike (trehkolesnik) nagyon fontos előnye a kerékpár egy nagy ember túlsúlyos:
- Nem kell tartani az egyensúlyt. Fontos, hogy az emberek szédülés, vesztibuláris apparátus, nyaki osteochondrosis.
- Mozgás sebessége bármi lehet kicsi, akár a teljes megállás, amely lehetővé teszi, hogy az adagolás a terhelés és hogyan kell vigyázni a szív.
- A trike leesés veszélye és a kár gyakorlatilag nullára csökken.
Néhány tipp a nagy kerékpáros vezetési
Abban az esetben, ha teljes mértékben felkészült a kerékpár „önmagában”, nem felesleges, hogy megismerkedjen néhány szabály, amely segít meghosszabbítja az életet a kerékpár szolgáltatás:
- Próbáld legyen óvatos lovaglási stílus. Légy bátor, és ugrani a járdára van szükség, ha a súly kevesebb, mint 100 kg.
- Megtanulni lovagolni állt a pedálok - különösen, ha áthajtás göröngyös szakaszok. Ez növeli az élettartamot az ülés és az ülés cső.
- Tulajdonosa egy nagy tömeg nem szükséges „csavarja” a hegyen állt a pedálokat. Valószínűleg ez nem fog működni, és mert a súlyos fáradtság és légszomj, de akkor is, ha ez nem lehetséges, meg kell bánni a kocsi viselő főétel és pedálkarjai.
- Eleinte, próbáld meg nem kapcsolja be a legnagyobb lánckerék és a legkisebb hajtott (nagy sebesség) egyébként, mint egy lapos lejtőn. Próbálja lovagolni alacsony fogaskerekek. Ez megakadályozza, hogy a kerékpár nehéz terhek, valamint a kerékpáros, teljesítő lépésszámmal, fogyás gyorsabb.
Biciklizni, ne félj a saját súlya, és egészséges!