Hogyan töltse fel az akkumulátort autós töltőt
Azt nem mondhatjuk, hogy képes kezelni a töltő van most szükség, hogy meghatározzuk az autós - vesz egy újat, egy jelentős kopás és önkisülés a régi, minden gond nélkül, de ha az oka a folyamatos mentesítés az akkumulátor lesz a hiba az autó elektromos rendszerek, majd a látogatás az automatikus villanyszerelőt, hogy cserélje ki az akkumulátort nem fog megmenteni. De, ha mindenképpen számolni kell azzal, hogy töltse fel az akkumulátort, akkor csináld rendesen - és gyorsabb, és biztonságosabb.
Részletek az oldalán kémia
Függetlenül attól, hogy milyen típusú autóba szerelt akkumulátor, működése alapján ugyanazt a reakciót - az átalakítás ólomszulfát be ólomdioxid során az akkumulátor töltöttségét és helyreállítási ólomdioxid töltés közben szárítjuk. Egy teljesen feltöltött akkumulátor „állomány” ólom-szulfát, a katódon gyakorlatilag hiányzik.
Azonban, mivel az akkumulátor nem használják tiszta kénsav, és a megoldás desztillált vízben, és az egyidejű víz elektrolízisével. Az elején a töltési folyamat a sebesség alacsony, de drámaian idején teljes töltés. Ezért elhatározta, hogy teljesen töltse fel az akkumulátort, ha egy primitív nem automatikus akkumulátor töltők - a gyors gázosító ( „forró”) azt jelenti, hogy a töltési idő, hogy kikapcsolja.
Mindenesetre, elkerülhetetlen a víz elektrolízis káros elemek - elektrolit szintje csökken, és növekszik a sűrűsége. amely csökkenti a kapacitást, és növeli a sebességet a megsemmisítése a lemezek. Ezért a klasszikus fenntartsa az akkumulátor, és lehetővé teszi, hogy figyelemmel kísérje a sűrűsége a elektrolit és a feltöltés a párlat.
A fejlettebb akkumulátorok felügyelet nélküli töltési-kisütési folyamat bonyolult volt kémia - a lemezeket adalékolt kalcium-hidrogén rekombináció következik be, más szóval az arány a vízveszteség csökken jelentősen. Ezért az ilyen elemeket és nem kell felügyelnie az elektrolit állapotának időtartama alatt a szolgáltatás, hanem sokkal érzékenyebb a töltési folyamatban: visszavonására a töltés állapotát a jelöltet, ugyanakkor mi zavarja a rekombinációs folyamat alatt. Kezdve elektrolit „forró” nem csak vezet az ő szintjére csökken, és növeli a sűrűséget - a nagy mennyiségű gáz nem tudja kezelni magát szellőző elem, amely tele van a duzzanat és a pusztítás a test (leggyakrabban azonban leveszi „szeme”, a beépített fedél) .
Nem szabad elfelejteni, és egy másik „abnormális” kémiai reakció. Mély ürítési akkumulátor lemezeket kezdődik aktív formájában nagy kristályok összes ólom-szulfátot ugyanaz. Ez hozza a két problémát egyszerre:
- A szulfatált akkumulátor kezdetben nagyon nagy belső ellenállása miatt elektrolit és a csökkenő sűrűséget (legfeljebb „kemény” esetekben, gyakorlatilag az összes kénsavat fogy, így az elektrolit csaknem tiszta víz), és az aktív terület a lemezek. Visszaállítása akkumulátor nehezebb, mint feltölteni - az akkumulátor szinte nem átvenni, így a folyamat leírjuk egy külön fejezetben.
- A felhalmozódás ólom-szulfát kristályok lazán - lassan szétesik, esik az aljára az akkumulátort. Ezek a veszteségek a visszavonhatatlanul - kristályokat alján nem vesz részt a redukciós reakcióban a töltés. Istonshayutsya lemezeket magukat, és a keresetet a rázkódásnak és vibrációnak végeredményben morzsolódik - miért érvényes szabály „a nehezebb az akkumulátort - annál nagyobb az élet.” A kiszolgált elemeket kipirulás elektrolitcsere, mély szulfatálás csak egy dolgot felügyelet nélküli akkumulátor - csere.
Az akkumulátor töltése kiszolgált
Ez a folyamat a legegyszerűbb, hiszen még a kiválasztás a töltőt. Az akkumulátor töltése akkor is fenntarthatók rögtönzött eszközökkel - még a szovjet magazinok „vezetői” tipp nyomtatott stílusában „milyen gyorsan töltse fel az akkumulátort aljzatok, izzó és egy dióda.”
Természetesen egy ilyen opciót kell igénybe csak ha feltétlenül szükséges. Ideális esetben, az akkumulátortöltő biztosítani kell egy aktuális, hogy számszerűen egyenlő 10% az akkumulátor kapacitás - azaz a 45-amper normál akkumulátor töltő áram 4,5 A, egy 65-amper - 6,5 A. A kis feleslegben a töltőáram a akkumulátorok kiszolgált nem szörnyű - csak növeli a víz elektrolízis az elektrolit, hogy van, akkor azt töltse ki gyorsan.
Is olvasható. Típusú akkumulátortöltők és felülvizsgálja a legjobb modellek
Töltés előtt a fedél kiderült minden forgalmi dugók - szükség van, és figyelemmel kíséri a folyamat során (különösen, ha használ, nem automata akkumulátor töltő), és a szabad gáz aljzatba. A töltő csatlakoztatva terminálok, és a kívánt aktuális beállítása céljából (ha ez elérhető). A fő követelmény a biztonság - jó szellőzés töltési tér hiánya számos szikrától és nyílt lángtól. A felszabaduló hidrogén-töltés közben és láthatatlan szagtalan, de keverékben levegővel formák rendkívül robbanásveszélyes keverék.
Magát az akkumulátor töltése a legjobban eltávolítani a jármű, szélsőséges esetben -, hogy elhagyja a motorháztető alatt, de eltávolítja a tömeges terminál. Ez egyrészt töltő ürítő és megszabadulni a kockázat alakul beavatkozás a munkáját standard elektronikával, ami különösen fontos, amikor a pulzáló töltőket.
A töltési idő kell venni, amikor a nem-automata készülék. Ez attól függ, milyen mértékben az akkumulátor töltöttségét, és a kopás, és a hőmérséklet, így meghatározza annak előre nehéz. Az egyetlen pontos mutatója akkumulátor töltöttségi állapotát - ez a sűrűsége az elektrolit a bankok által mért hydrometert. Ennek hiányában a sűrűségmérő kell majd szem előtt „forráspont” vagy vásárolni automata töltőberendezés - csökkentik a töltőáram maguk határozzák meg az idő teljes feltöltés és vagy megszakad, vagy bemegy a karbantartási mód (rövid impulzusok gyengeáramú).
Miután befejezte a töltést, akkor ellenőrizni kell az elektrolit szintjét. Minél nagyobb az akkumulátor töltési ciklusok mozgott, az alsó szinten. A minimálisan szükséges, hogy a desztillált víz szabványok, de ideális esetben a sűrűségmérő van kiválasztva, ilyen keveréke friss víz és az elektrolitok a szokásos szintre minden banki sűrűsége 1,23 g / cm 3.
Töltés karbantartásmentes akkumulátor
Itt a kritikus tartományban a töltő: meghaladja a jelenlegi szükséges töltés, akkor nem. Én különösen érzékeny az ilyen típusú gondozásmentes akkumulátorok VRLA - azaz AGM-akkumulátorok és gél. Ezen kívül meg kell adnia egyszeri díjat a megfelelő időben - a feledékenység vagy zavaró tevékenység vezethet komoly visszaesése karbantartásmentes akkumulátor élettartamát, mivel a túltöltés.
Ezért csak automata töltő beállítás a maximális áram lehet használni, hogy töltse fel az akkumulátort felügyelet nélkül. Az ilyen emlékezet most a leggyakoribb a piacon. AGM-akkumulátorok jó választás lenne egy digitális memória - eladták rugalmasabb töltés algoritmus, lehetséges, hogy válasszon egy speciális programot módot minden típusú akkumulátor.
Az akkumulátor feltöltése előtt felügyelet nélküli nem tudja megnyitni a dobozok: modelltől függően vagy parafa nem teszi lehetővé eversion vagy nem létezik. Mindössze annyit kell tennie, hogy bekapcsolás előtt a töltőt, hogy ellenőrizze a tisztaság a légvezeték a fedezete az akkumulátort, és távolítsa el a szennyeződéseket, ha szükséges.
Töltse szulfatált akkumulátorok
Mint már említettük, az ilyen akkumulátor szinte nem tudja átvenni. De ez nem mindig erős szulfatálás fog helyesírás doom az akkumulátor -, akkor megpróbálhatja „újraéleszteni”.
- Először is, az akkumulátor legyen meleg - hideg feloldja az ólom-szulfát kristályok sokkal nehezebb lesz.
- Másodszor, szükség van egy töltő, ami ilyen körülmények között alkalmazható: egyszerű automata töltő csatlakoztatva szulfatált akkumulátor azonnal elbomlik, mert elhanyagolható töltőáramot érzékeli, mint egy jel díj bezárását.
Két lehetőség van - vagy csak vesz egy memória ellátva deszulfatáltsági rezsim vagy alkalmazni egy kis trükk: ha szüksége van egy töltő terhelés, akkor lehet szimulálni ez egy közönséges lámpa csatlakoztatásával párhuzamosan az akkumulátor pólusait. A jelenlegi így maximális beállítása, hogy indítsa el a helyreállítási-szulfát reakció gyorsabb.
Az optimális deszulfatálási nem állandó költség, és az impulzus - rövid, erőteljes impulzusok jelenlegi legjobb elpusztítani az ólom-szulfát. Ennek alapján ez a módszer a „megújulás” a puskozarjadnoe eszközök - ezek nyomja meg a „start” gomb le van tiltva a berendezés lehetővé teszi, hogy a maximális teljesítmény. Mivel az ellenállás a kéntartalmú akkumulátor sokkal magasabb, mint a motorindító, a ROM ad ki az akkumulátor feszültsége több V-tal magasabb a normál töltés (jellemzően 18-20 volt) tervezett ilyenek. A rövid távú (legfeljebb 15-20 másodpercig) nyomja meg a „start” akkor „felrázza” az akkumulátort úgy, hogy el tudja fogadni a jelenlegi a normál automatikus üzemmódban.
Is olvasható. Melyek a Pre-töltő (ROM)
Mindenesetre, a kritériuma elutasítás lesz a következő óra. Ha ez idő alatt, a jelenlegi általuk elfogadott emelkedik a névleges érték, annál tovább az akkumulátor töltési végezhetjük a szokásos módon: egy elégséges részét ólom-szulfátot már helyreállították. Ha egy óra múlva állni az akkumulátor töltése és nem kezdte elfogadni a jelenlegi, akkor ki kell cserélni - a pusztítás túl messzire ment.