Hogyan tisztítsa meg a közúti Magyarországon és külföldön
újság archívum
Havazások - fejfájás közművek az egész világon. De külföldön, ahol a „kémia” foglalkozni hó és jég ritkán használják, és korlátozott mennyiségben, az útvonal szinte mindig tiszta. Ami minket illet, annak ellenére, hogy több millió tonna vegyi évente kiömlik, és öntsétek az utak, autópályák tisztaság ritkán megérdemel egy jó minősítést. A különbség - a megközelítés takarítás.
Ezekben az országokban a szabályok szerint, három órával a havazás főutak kell takarítania a havat. A legtöbb esetben az állami és önkormányzati közművek csak eltávolította a fő utcán a nagyobb városokban, valamint a nagy sebességű autópályán. Tisztítása kis utak általában szerződött az érintett hatóságok magánkereskedők egy kis teherautó, SUV-ok és pickupok mellékletekkel. Ezen kívül szinte az összes amerikai államban és Kanadában, hogy távolítsa el a havat az utakról, hogy segítse az önkéntesek a helyi közösség a saját autó - megkapják a speciális berendezések az önkormányzatok. Kémiai jegesedésgátló szereket nem vizsgálták. Jeges utak és járdák szórni (ami igen gyakran kézzel) hagyományos műszaki sót és a hó-sósav kása ezután eltávolítottuk és ártalmatlanítani speciális snegotayalok.
Az Egyesült Államokban és Kanadában a kis utcák tiszták magán gazdasági személyes SUV pickupok.
A hóval összekeverve műszaki só elhelyezett speciális snegotayalka.
Bármely cég, szervezet vagy a tulajdonos egy magánlakás az USA-ban és Kanadában van szükség, hogy öntisztító a hó és a jég nem csak a saját területükön, de a környező járdák. Megsértőivel szembe bírságot $ 25-100, és ha miatt nem szedett hó járókelő fog esni, és sérülni, akkor fizetni a kezelés és a nem vagyoni kár is háztulajdonos vagy cég, nyers járda felelős.
Az európai országokban a vegyi anyagok és a műszaki só használatára csak nagy havazások. By the way, ez ugyanaz a „kémia”, hogy használják a magyar nagyvárosban - a típus az Óvilág vásárolnak azt a lehetőségeket. A különbség a módszer alkalmazása. Reagensek és dugaszoló rászórjuk az út előtt a hóesés, ahelyett, hogy elolvad a már lehullott havat. Ezen túlmenően, a felügyeleti hatóságok szigorúan ellenőrizzék a dózist reagensek. Normális időjárási viszonyok az európai közúti csak alaposan tisztítsa meg a hó és a jég speciális berendezések.
Európai roadster még a hegyek ne használja a reagenseket és tiszta
hó az utakon.
Skandináviában, az út meghintjük gránit chipek, amelyet el kell távolítani a tavasz
speciális porszívó.
Scheme betakarítás kis utak Japánban hasonló a skandináv: itt is megszórt kivált finom kavics és hó ukatyvayut. Nagy autópálya kommunalshchiki tisztítjuk fel aszfalt, és az olyan technikai alkalmazásra jégolvasztósó reagenssel. Néhány hidak vannak felszerelve fűtött útszakaszon, ahol a jég nem képződik. Járdák és gyalogos övezetek és alaposan megtisztítják a hó - minden felhasznált vegyszerek és sói ezeken a helyeken tilos.
Az északi prefektúrák Japán magasság sodródik télen meghaladhatja
20 méter. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy fenntartsák az utakon érdekében.
A szabályozás értelmében a főút és az utcákon kell takarítania a havat három órán megszűnése után havazás. Kisebb utakon hosszabb - legfeljebb három napig. Tisztítás az utcák és járdák részt vesznek az önkormányzati cégek, de egyes területeken az épület tulajdonosa köteles tisztázni a hó a parttól tíz méterre a fal, és elölről - az úttestre. Ugyanakkor jogilag megengedett kiírási havat a járdáról az úttestre, de mielőtt a hóeltakarító gépek kerül sor az utcán. Nem hivatalosan - reset bármikor.
Meggondolatlan vegyi anyagok használata - a megkülönböztető jegye a magyar
közművek.
Az alkalmazás a jégmentesítő reagenseket adott belátása szerint a helyi hatóságok. Általános szabály, hogy a nagyvárosokban használja a „kémia” (gyakran nagy mennyiségben, és esett a hó olvad meg). A nagyobb utak ki a települések szinte mindenhol használt homok-só keverékkel, hogy megnöveli a szennyeződés az utakon. Gyakran olyan régiókban, ahol vannak betétek bármely természetes anyagok (márvány, gránit, bazalt, stb), használják őket, mint jégoldó anyagokat. És a kamcsatkai pár évvel ezelőtt, ahelyett, hogy a homok úton úgy döntött meghintjük vulkáni hamu.
Nikolai Borodin,
Kirill Sazonov