Hogyan működik a monitoring rendszer Blis vak zónák
Az aktív biztonsági rendszerek a modern autók ma káprázatos. Úgy tűnik, hogy a gép maga, tudja, mikor kell lassítani, és hogyan kapcsolja be a kormánykereket, hogy elkerülje az ütközést egy másik autóval. Vagy, például, hogy a helyzet ismerős minden. Akkor nézd meg az összes tükör változik el, és egy második legjobb, úgy érzi, a harag a sofőr, akinek autó ebben az időben volt az egyik az úgynevezett holt. Azok, akik nem látható, mert a tervezési jellemzői a jármű. Ez a probléma az aktív biztonsági rendszerek fejlesztői is sikerült megoldani.
Innovatív BLIS monitoring rendszer jelezni fogja, ha az egyik autó a vak zóna lesz akadály és a manőver újjáépíteni nem biztonságos.
Blind Spot Monitoring Rendszer
Miért van szükség a monitoring rendszer
Tény, hogy hozzon létre valami ilyesmi, a fejlesztők elkezdték a harcot, amikor az autók száma az utakon elérte obszcén nagy számban. Ugyanakkor növekedni kezdett, és a számos abszurd találkozások, amelyek közül néhány már nagyon tragikus következményekkel jár. BLIS valójában, mint a holttér figyelő rendszer - A találmány révén a szenvedés és a rendkívül szükséges a modern autók világából. A segéd figyelmezteti, hogy megfogant manőver különösen veszélyes, és balesetekhez vezethet. Lássuk, hogyan működik a rendszer.
működési elve
Dolgozz holttér monitoring rendszer hasonló az egyik, hogy szabályozza a mozgás az autó sorok. Azonban, ha ő követi teljes mértékben azt a tényt, hogy az autó mozgott erősen számos előre meghatározott ütemterv.
A rendszer, amely foglalkozik a kontroll holt nézni is az a tény, hogy a rendező számos tartományban a vezető és az utasok az autó biztonságban voltak.
Technikailag a működési elve hasonlít a tolatóradar. Ellenőrző át az úton végzi ugyanazt a szonár. Ők meg vissza, és az autó oldalán és azonnal figyelmezteti a vezetőt az akadályokat az utat.
Egy példája - ha verseny a sorban, és nem zavarja, dolgozik, hogy figyelemmel kíséri a forgalmi helyzet körül. Hirtelen úgy dönt, hogy a sávváltást és tartalmazza az irányjelző, elkezd mozogni. Azonban a bal oldali sávban, mint kiderül, az azonos holttérben már mozog egy másik autó. Ebből a helyzetből, egy ütközés lehetett menteni érdekel második driver, és természetesen, a kapott jeleket BLIS rendszer.
Attól függően, hogy a gyártó neve, amelyben felügyelő holt zónák különböző módokon. SideAssist például a márkanév az Audi és Volkswagen. Elve azonban az ügy nevében ugyanazon a rendszeren. Az egyetlen különbség az, hogy az elektronika figyelmezteti a vezetőt a veszélyre. Egyszerűbben fogalmazva, a különbség a hibajelzés. Például néhány gép, akkor annak veszélyeire figyelmeztet a kép világos, hogy közvetlenül megjelenik a tükörben. Más esetekben csak a vezető hall egy hangjelzést ad. Tartomány és a sebesség, amely felett a rendszer elkezdi figyelni a holtteret is lehet eltérő.
műszaki jellemzők
Természetesen a holttér figyelő rendszer sikeresen helyébe a járművezető, aki aktívan elfordítom a fejem minden irányban, és önállóan szabályozza a hátsó. Azonban nem mindig lehetséges, hogy biztonságosan elkerülje az úton. Ezen túlmenően, nem számít, mennyire jó fej, és tedd egy jó felülvizsgálatát is lehet néhány tervezési jellemzői az autó. Ebben a helyzetben az egyetlen remény a holt zóna monitoring rendszer.
dolgoznak azon az elven szonár, ahogy a fentiekben tárgyaltuk. Most beszéljünk többet a sugara a rendszert.
A különböző modellek lehet kissé eltérő, de általában változik az alábbi határokon belül:
- Tartalmazza a rendszer, amikor a jármű sebessége eléri a 10 km vagy több óránként.
- Az átlagos sebesség, amellyel a rendszer jól működik, és képes lesz arra, hogy figyelmeztesse a vezetőt a veszélyre akár 0-40 kilométeres óránkénti (által szolgáltatott adatok a rendszer a fejlesztők).
Ön is kiválaszthatja a zónák számát kimutatására interferencia az úton, nevezetesen:
- Legfeljebb három és fél méter mindkét oldalán a járművet.
- Legfeljebb három méterre a hátsó lökhárító autó.
Garancia és javítás
Egy ilyen ellenőrző rendszert telepített legmodernebb autók. A berendezés ma még viszonylag olcsó, és ráadásul nem igényel karbantartást rendszer nem szükséges. A meghibásodás esetén lehetséges garanciális javítás vagy csere szonár miatt a vezető. A pénztárca abban az esetben, hogy szinte nem hit, hanem a biztonságát a manőverek lesz mindig a tetején.