Hogyan működik a modern felhőkarcoló
Mint „spin” sokemeletes, hogy a „tucherezy”, és hogy a víz jut a 60. emeleten - „gyakorlat” a projekt „Budapest szemével mérnök” Mentem át a komplex „Budapest City” és megtalálta a választ ezekre és sok más kérdésre kapcsolódó építési felhőkarcolók.
Rodina „kaparás” az ég
A mérnökök mindig is vonzotta a két dolgot: építeni valamit nagyon hosszú, például span vagy híd, vagy építeni valamit nagyon magas. Ezért, sok sokemeletes épületek, de nem mindegyiket lehet nevezni egy felhőkarcoló: a mérnökök nem egyeztek mi magasság tekinthető referencia - például, ha az épület több mint 200 méter, így ez egy felhőkarcoló. A titok, hogy egy másik - a felhőkarcolók azok a szerkezetek, amelyekben a fuvarozók nem falak, hanem belül található a keretben -, mint az emberi csontvázat.
Sokan úgy vélik, hogy az első felhőkarcolók megjelent New Yorkban. de nem - a legelső felhőkarcoló építése volt a Home Insurance Building, amely 1885-ben épült Chicagóban. Voltak 10 emelet és a magassága elérte a mindössze 42 méterre - semmi, a mai szabványoknak. Azonban a „progenitor” felhőkarcolók úgy vélik, csak azért, mert az épület belsejében egy fém keretben.
Ebéd építők az első felhőkarcolók Chicago
Moszkva felhőkarcolók jelentek meg a XX század elején - az első sokemeletes épületek a fővárosban volt a 9 emeletes ház Nirnzee Gnezdnikovsky Lane. A teljes ez nem nevezhető felhőkarcolók - továbbra is ellátott mintha egy fal. Azonban a megjelenése egy ilyen magas épület egyébként már egy fontos esemény Moszkva számára. Egyébként a forradalom előtti Magyarország felhőkarcoló úgynevezett nem felhőkarcolók, és a költői szó „tucherezy”.
Miután a bolsevikok hatalomra Moszkva elképzelni építmények van az első igazi felhőkarcoló - azt feltételezték, hogy egy grandiózus Palotája szovjetek, amelynek magassága a torony a projekt majdnem elérte a 500 métert. Ez óriási volt, hogy növekszik a helyszínen robbant 1931-ben, Krisztus, a Megváltó, de az építők sikerült építeni csak az alapja és kerete az első emeleten, amikor kitört a háború. A háborús, minden erőfeszítést már dobott a védelmi, az ország és a felhőkarcolók építése idején elfelejtett. Később, a keret mellett, és tette anti-tank, aki elhelyezte a megközelítések Moszkvában.
Azonban a szovjet hatóságok úgy döntöttek, a háború után, hogy az ország továbbra is szükség van a felhőkarcolók -
mert a világ meg kellett mutatni, hogy ki a győztes. Ezután az építészek újra belevetette magát a számításokat, és kiderült, hogy az építési nyolc közepes méretű felhőkarcoló lesz olcsóbb, mint építeni egy Palotája szovjetek. Így kezdődött a történet Sztálin híres „testvérek”.
Felhőkarcolók építése Moszkva
Ennek eredményeként épült hét épületek, a nyolcadik sokemeletes, ami kellett volna tenni a felelős, nem élte túl a halál a vezető - 1953 óta a Szovjetunióban kezdődött aktív harcot építészeti szertelenségét, így az alapja a dolgok nem mentek. Azonban weboldalon látható az 1960-as, a hotel „Magyarország” alapul nagyon magas emelkedik. Sőt, az alapítvány él mind a mai napig - most az épület táj park - a pincében építészek tervezik, hogy gondoskodjon a technikai berendezések. Ahhoz, hogy a nyolcadik felhőkarcoló Moszkvában, részben még mindig jelen van.
Miután Sztálin épületek 1960 - 1970 th évvel voltak sokemeletes az Arbat - a híres „könyvek” és az épület a Tanács a Kölcsönös Gazdasági Segítség, amelyet most elfoglalták a moszkvai kormány. Aztán az 1980-as a Krasnopresnenskaya töltésen kezdődött az építkezés a World Trade Center. Az amerikaiak építették ki, ez még a gerendák az amerikai bélyeg - így csendben lefoglalt Moszkva felhőkarcolók.
A korszak Moszkva „tucherezov”
Kezdetben a projekt Boris Thor
építész koncepciója nagyon különbözik attól, amit úgy néz ki, mint a „Budapest City” ma - Boris Thor fogant épületeket építeni különböző magasságú - a partján volt, hogy alacsony tornyok, és ahogy haladunk el, akkor az építménymagasság növelni kell. Így a másik oldalon a folyó egyformán jól minden sokemeletes épületek láthatók. Az épületek között Thor, mint egy park, és alatta feküdt az autóipar csomópont és parkolók - megoldására két problémát egyszerre: parkosítás és a hozzáférhetőség.
Mi tartja az épületet, és hogyan kell „spin” felhőkarcoló
Klasszikus neboskrebnogo építési feltételezi belsejében egy acélváz épületet, hogy fog tetszeni rács. Az átfedő készült betonozott teszik ki a padló és a mennyezet, és az épület külső bélelt üveg. Ezek külső falak az USA-ban az úgynevezett «függönyfal». azaz magyarul „fal-függöny” - nem rendelkezett, és csak azokra a belső épületek a kedvezőtlen időjárási körülmények között. Ezen elv szerint a „Moscow City” beépített csak két felhőkarcoló - „Tower a vízpart»és«Eurázsia”.
Építése a tornyok a Moscow City
Idővel, a mérnökök úgy találta, hogy az acél néhány nem a legkellemesebb tulajdonságait. Először. ez alá a hőmérséklet-változás - ha például egy tűz az épület, a keret meglágyul és torz. Például a megsemmisítése a hivatalos verzió „Twin Towers” Amerikában éppen az sérti a keret erőssége miatt a hőmérséklet. Második. acél, valamint minden fém téve korróziónak. Harmadik. Ez már nagyon drága. És a negyedik. valamint bármilyen anyagból, acél rendkívül hatásos magassága - nagyon magas épületek egy ilyen elv nem lehet építeni.
A torony építése „Evolution”
Ezért az amerikai mérnök Fazlur Khan felajánlotta, hogy építsen felhőkarcolókat a vevő shell mintát. Ez biztosítja, hogy jelen van a közepén a csomagtartóban egy masszív beton épület vastag falakkal, és a széleket - beburkoljuk a nagy oszlopokat. Ez a technika, az első. Ez lehetővé teszi, épületeket építeni nagy magasságban, másrészt. felhőkarcolók felálló szinte bármilyen alakú - feltűnő példa a „Evolution” torony. tető „csavarozni” kapcsolatban az ágybetétalapra 150 fok. A „Evolution” van egy másik nagy funkció, hogy össze van kötve egy üvegezett torony - valójában egy görbe torony kellett telepíteni hajlított üveg. Erre a célra egy úgynevezett hideg-hajlító technológia - a növény kissé változik a kémiai összetétele az üveg, így téve rugalmassá hideg üveg hozta, hogy az építkezés, de már ott van behelyezve egy speciális keret, és lassan hajlott. By the way, a terület ilyen szokatlan üvegezés, ez a torony is szerepel a Guinness Rekordok Könyvébe.
Lift Express. A víz és a levegő
A nagy mértékben hozzájárult a fejlődés az építőipar volt neboskrebnogo amerikai feltaláló Elisha Otis Lift, aki kitalálta, hogyan lehet lassítani az utastérben a bányában esetén kábel törés. Sőt, elképzelhető egy sokemeletes épületben nincs lift ez egyszerűen lehetetlen, így ha nem Otis talán felhőkarcolók jóval később.
A sokemeletes épületek általában sokkal felvonók, azok osztva - egy adag, az első emeleten, egy második látogató a tetőre. Például a toronyban „Empire” rejtettek, mint 36 felvonó - ez fejezi ki a legtöbb valódi, mozgó tengely sebességgel hét méter másodpercenként. Elmondhatjuk, hogy az emberek ebben a lift gyakorlatilag repülni. De a szállítás látogatók a felső emeleten nem az egyetlen probléma, amivel a mérnökök a felhőkarcolók építése - a nagy magasságban van szüksége valamilyen módon a szivattyú vizet. A hagyományos házak a vizet szivattyúzzák felfelé egyszerű szivattyút, de mi a helyzet a felhőkarcoló - ha teszünk egy szivattyút a pincében, a legfelső emeleten, csak nem várt volna a víz, és ha vártak, a fejét nem szabad még mossanak kezet. Ezért a magas emelkedik, hogy több áramkörök víz - vannak speciális technikai szinten, amelyek a kiegészítő szivattyúk és tároló tartályok. Szivattyúzzák a vizet az alsó a 10. műszaki emelet, ki a gravitáció eloszlik a padlóhoz és a többi része megy tovább - a 20. emeleten a műszaki, a történelem ismétli önmagát is.
Egy másik nehézség kapcsolódó tisztítás és hűtés a levegő - az épületben, ahol a falak üvegből készült, a nyár legyen nagyon forró és a tél, illetve hideg. De itt van egy trükk - eleinte. üveg felhőkarcolók nem egyszerű - ezek kettős réteg és a rétegek között van az inert gáz argon, amely nem teszi lehetővé épület gyorsan felmelegszik, és lehűlni. Második. Van központi légkondicionáló rendszer - levegő a tér belekeveredik a szellőztető akna, amely egy tekercs hideg víz - ez a levegő lehűl. Ezután, a levegőáram halad át a szűrőn, és újra belép a szobába.
By the way, ha a tűz hirtelen elkezd egy épület légkondicionáló rendszer akkor működik sürgősségi módban, és a szivattyúk tiszta levegőt csak a menekülési - igen. mint a felhőkarcolók is, és sokan vannak. Ezen túlmenően, a műszaki padló felszerelt speciális tűzvédelmi bunkerek, ahol az emberek elrejteni a tűz - ezek tűzálló csuklyát, a vízellátás és a kommunikáció a külvilággal. Ezért a modern felhőkarcolók nevezhető igazi bevehetetlen erőd - található bennük valóban biztonságos.