Hogyan lovagolni a jég, hogyan kell lovagolni, hogyan ehdit a jég, a vezető ötletek (Ukrajna,
Lassú és egyenletes nyeri - folyamatban van. Egy nagyon fontos tényező, ha a vezetés ilyen körülmények között a megfelelő választás a sebesség. Miután a féktávolságot kedvezőtlen útviszonyok növelheti 4-szer. Meg kell tanulnunk, hogy meghatározza magának a „veszélyes” útviszonyok és ideje változtatni a sebességét és típusát vezetés.
1. Határozza meg az állam az útfelülettel.
A fő idő, hogy megértsük, hogyan csúszós úton. Ezt meg lehet tenni mind vizuálisan, mind a fékezés, gyorsítás vagy fordítva. Ha vizuálisan megbecsüljük a csúszós úton nem sikerül, akkor lehet, hogy ellenőrizze a vontatási éles a gázpedál lenyomása (gáz) vagy változó megnyomásával (többször is) a fékpedálra. Ha úgy érzi, hogy a hajtott kerekek bemegy a csúszás, így az út elég csúszós, és vezetés közben végig kell tartaniuk bizonyos szabályokat.
Speed. Először is, meg kell a sebesség csökkentésére. Tehát akkor több lehetőséget a biztonságos manőverezés az úton, és a biztonságos fékezés.
Nem hirtelen mozdulatok! Ragaszkodjon állandó sebességgel. A kanyarodás előre lassul simán lép egy kanyart. Lehetőleg ne tegyen hirtelen mozdulatokat vezetés, hirtelen fékezés vagy „gazuyte” erősen.
2. Biztonságos fékezés.
A fő probléma sok vezető, hogy szeretnék drámai lassulása, és egy mozdulattal. És ennek eredményeként, elvesztette uralmát a jármű kerekei zár, és a jármű a megcsúszás veszélyét. Ezért, ha azt szeretnénk, hogy lassítson, akkor semmiképpen ne csináld, ha megnyomja a fékpedált ütközésig. Ha a megfelelő fékezési módok az „extrém” helyzetek. Például, szakaszos vagy lépésenként fékezés. Amikor a szakaszos fékezés a járművezető erősen lenyomja a fékpedált, majd a határán megcsúszás azonnal elengedi. Ha a kerék egyidejűleg és le van zárva, akkor még mindig van ideje a lazításra, és visszanyerje a tapadást. Miután a megcsúszás vagy megcsúszás megálló, a fékpedál meg kell ismételni, de valamivel gyengébb - megakadályozza a kerekek blokkolását. Ezzel a módszerrel a fékezés, figyelmes, minden alkalommal, amikor megnyomja a pedált.
Lépésenkénti folytonos lassulási eltér a diszinhibíció pedál nincs teljesen felszabadul, és részben. A lábpedál minden alkalommal, csak kész, hogy tehermentesítse a kerekek blokkolását, majd nyomja le a fék. Ez egy jó robot, de ez lesz elérhető az Ön edzés után biztonságos telepeken.
3. Biztonsági kanyarban.
Amikor Csúszós bevonat forgások különösen veszélyes. Ezért, hogy ne sodródik, meg kell felelnie az alábbi irányelveket:
- nem mozog nagy sebességgel;
- elkerülve fékezés kanyarodás és lekerekített;
- amikor fordult és kiszorítására az út simán forog a kerék;
- amikor a jármű megáll előre a sebesség csökkentésére a minimális, majd fokozatosan lelassul.
4. Mi a teendő a növekvő vagy csökkenő a jég:
Leküzdésében csúszós mászik előre, válassza ki a megfelelő felszerelés és a sebesség, nem megváltoztatni őket az emelkedés. Az elsőkerék-hajtású néha előfordul, hogy az első kerekek csúszós emelkedés kezd csúszik; az ilyen esetekben, akkor próbálja meg, hogy a nő a fordított, néha működik. A jeges lejtőkön a motorfék, így több top második fokozatban. Ha ebben az esetben a féket, a gépkocsi járhatnak. Ugyanez az eredmény lenne egy éles kanyar a kormánykerék.
5. Mi a teendő, ha az autó belép:
Fordítsa a kormánykereket az irányt a csúszás. A hátsó az autó elment a jobb oldalon, az azonos, és meg kell forgassa a kormánykereket, és fordítva.
Ne fék, akkor csak súlyosbítja a helyzetet. És bár egy láthatatlan erő ellenállhatatlanul vonzza a fékpedált, meg kell állni, különben az autó elveszti az irányítást.
Ne ejtse élesen a gázpedált - ez csak súlyosbítja a csúszás. Ha van egy hátsókerék-meghajtású autó, a tünetek a csúszás van szüksége, hogy fokozatosan csökkentse a fordulatszámot. Ha az autó elsőkerék-hajtás - sebesség, éppen ellenkezőleg, akkor jobb, ha növelni, így a vonóerő a kormánykeréken hozza az autót csúszás.
Összefoglalva, szeretném hangsúlyozni, hogy vezetés közben a csúszós utakon az összes mozgásokat kell egyenletesebb, mint a száraz úton. Kerülje az éles kanyarokat, hirtelen fékezés, hirtelen váltás.
Szeretnék írni erről avtoinstruktora, magyarázza részletesen tanulni vezetni. Gennagyij megvizsgál minden helyzetben, egy hiba, minden esetben, minden, ami hasznos lehet az Ön számára, és tartsa meg, és az autó a vészhelyzetekben. Nagyon könnyű kommunikálni és kedves ember. A hallgató tekintetében, és öröm, hogy beszéljen vele. Sok szerencsét, és a diákok
Alina
Vélemények kiképző Pavel Petrovich
Nagyon elégedett, játék után Pavel Petrovich, „Úgy érzem” az autó és vezetni kezdett. Szeretném megemlíteni türelem - és fél hónap alatt nem pejoratív (bár időnként volt, hogy); professzionalizmus - világos és pontos bemutatása az anyag, amelyek mindegyike lehet magyarázni miatt érthető és hozzáférhető, és mindenek felett a jobb cucc, nem „víz”. Köszönöm szépen!
Anatolij
Vélemények az Arcadia oktató
Igazi hősök mindig kerek. Pontosan ez az, amit azok, akik tanulni vezetni az autót a kézi váltó. Nos, miért szükségtelen bonyolultsága is, ha pontosan tudja, hogy mit fog lovagolni csak a gépen? Kinek van szüksége ilyen hősiesség? Bárki. Ezért, amit kerestem egy avtoinstruktora az automata sebességváltó. Tanulmányait a Arcadia. Nagyon elégedett. Azt javasoljuk, Arcadia. Valery.