Hogyan lehet javítani a kerékpár
Pedálkar PLUS
Azt mondják, hogy újra feltalálni a kereket - a hálátlan feladat. És mégis. És mégis. Ez konstruktív polírozott évtizedek gép soha többé kísérteni a fejében a feltalálók. Emlékezzünk vissza, hogy a „kerékpár” görögül azt jelenti „gyors láb.” De miért csak a lába? Végtére is, még mindig vannak olyan kezek. Tudnál és a hatalom használja nagyobb vonóerőt? Bár ez a gyakorlat számukra. Ez késztetett könnyen eltávolítható egyszerű és megbízható kéziszerszám sikeresen ki magát a gyakorlatban, és csatolni kell minden olyan kerékpár, háromszög keretben. Ez azon elv alapján működik a konvertáló dugattyús oszcilláló mozgása a kar forgásba a pedál forgattyús hajtómű. Egy kézzel (balra vagy jobbra) tartja a kormánykereket, míg a másik működik. A fúvóka áll egy kétkarú emelő, hajtogatott egy fél hüvelyk vízvezeték, a végén, amely illesztve szorosan velorukoyatka szabvány. Hajlító a kar helyett a csapágygyűrű van hegesztve, amelyen keresztül a menetes tengely átmérője 8 mm végétől a alátét. Resistant félköríves konzol acéllemezből vastagságú 3. 5 mm átmérőjű cső a kerékpár keret és hozzá van hegesztve a tengelyre. Magában hordozza az alapvető dinamikus terhelés működés közben. A menetes vége a tengely szilárdan csavarozott anya M8. A telepítéshez a fúvóka csak akkor szükséges, hogy egy lyukat fúr a felső keret cső 8 0 mm, amely gyakorlatilag nem csökkenti az erejét a keret. Másodszor, lapított egy kalapáccsal kar végén van forgathatóan csatlakoztatva egy merev rúd. Meg lehet által gyártott hajlító egy U-alakú acél szalag 1. 2 mm vastag. Az alsó végén a link kapcsolódik vagy szegecsekkel hegesztéssel sarlós lefoglalását acél (3 mm vastag) és egy C-alakú horony, amelybe a tengelycsonkot kerékpár pedál. Uo rögzített vége nem merev (például, expander) a rugó társított az ülés. Amint az ábrából látható, a fúvóka között van elhelyezve a kerékpáros lába, és nem akadályozza meg pedálozni. Ez lehetővé teszi, hogy csatlakozzunk a váltakozó munka és a kezét. Ha a bal kezében a kormánykerék, a munkához való jog mind a saját maga és a maga kibontakozó keresztül hajtórúd láb meghajtót. Capture könnyen megszakad a hajtáslánc, így azt a résen a horonyba. Tavaszi automatikusan hozza a fúvóka egy kompakt nyugalmi helyzetbe. Ez az ötlet azt használja sokáig - főleg, ha a vezető a terhelés egy országúti kerékpár egy dombos terepen kis sebességnél.
P és p. 1. Kézi kerék a kerékpár 1 - kétkarú emelő (acél cső 1/2 „), 2 - a fogantyú (a velorulya), 3 - egy gyűrű-csapágy, 4 - 5 tengelyt - egy záró alátét 6 - rezisztens tartó 7 - M8 anya, 8 - Rod (acélszalag vastagsága 1 2 mm), 9 - elfog (acélszalag vastagsága 3 mm), 10 - egy visszatérítő rugó (a bővítő).
Bizonyára minden kerékpáros a szeles hidegben tapasztalt titkos irigység az autósok, akik nem félnek nincs szél, a hideg és amely megbízhatóan fedi időjárásálló kabinban. Lehetséges, hogy felkészítse a kerékpáros legalább szélvédők - mint például a motorkerékpárok? Kiderült, hogy ez lehetséges, és nem túl bonyolult. Az elmúlt két szezonban, ősszel és télen tettem én kerékpárral könnyen eltávolítható előlap egyszerű, amely csak két részből áll: egy kötény anyaga alumínium lemez vastagsága 1 2 mm, hosszúsága 1500 mm és egy téglalap alakú készülhetnek szerves üvegből. Ez a technológiai tervezés fordult miatt az eredeti kormánykerék, amely fel van szerelve az utóbbi években a versenyzés kerékpárok. De elvileg ez is alkalmas közúti kerékpár az összes márka. Shield véd a hideg áramlás jelentősen csökkenti a statikus terhelés a gerinc, megkönnyíti a tekerés, csökkenti a légellenállást. Ha hegeszteni a kormánykereket a szokásos két ívelt fél-es csövek, hogy lássák el a fegyver, és állítsa őket a karfa, hajlított vékony alumínium lemez hab párna, a menetkomfort jelentősen növekedni fog. Csatolja glettelés erre kormánykerék nagyon egyszerű. Elegendő, hogy két darab huzal hurkot a végén, és a téma a rögzítő csavarok rajtuk keresztül karfa, majd csavarja a vezetéket kiálló részei kívül a lemez, miután elhaladtak őket egy gumi tömítés és a szerelési készlet. A kötény kell vésővel vágjuk át egy másik nyíláson 0 33 mm-rel a villa tengelye. Az alsó végén a kötény van húzva, hogy az első szárny a huzal nyakkendő. Ugyanez lehet csatolni az esztrich és az üveg. Azt hiszem, értékelni fogod ezt a nyelvet, amikor lovaglás hidegben.
P és p. 2. szélfogó egy kerékpár 1 - kötény (duralumínium lemez, amelynek vastagsága 1 2 mm), 2 - az üvegezés (szerves üveg 3 mm vastagságú), 3 - kerék, 4 - csöves zárójelben 5 - bőr, 6 - kartámasz, 7 - tömítés (hab), 8 - drót rögzítő kötény 9 - loop 10 - szerelési karfa 11 csavarok - gumi tömítés 12 - kivágás kormányoszlop, 13 - villa az első kerék, 14 - első sárvédő 15 - vezetéket burkolás, 16 - csat rögzítő üveg.
Három sebességfokozat - közúti
Ki a kerékpártúrák kedvelői soha nem tapasztalt izom elégedettség vezetés többsebességes kerékpárok legkodorozhnyh? Az egyik a kart használja -, és könnyen lehet, adja meg a hegy vagy a verseny játékosan mentén sík autópályán. Sajnos, ezek a kerékpárok egyre kevésbé lehet látni a piacon. Ahhoz azonban, hogy viszont minden út egy három sebességes kerékpár, megtartva annak lehetőségét fékpedál nem olyan nehéz. A számok azt mutatják, a készülék rögtönzött kapcsoló fogaskerék. Ez egy többlépcsős lánckerék, sebességváltó kar és a tavaszi kompenzáló áramkört. Lánckereket 15 fogak venni a kerékpár „Salyut” (néha azok rendelkezésre állnak); lánckerék 19 fog - a hagyományos közúti kerékpár; lánckerék 26 fog - egy régi gyermek kerékpár. Az utóbbi két lánckerék átégeti a belső átmérője, hogy átmérője 42 mm, hogy hozzáférést biztosítson a tartógyűrű. Ring megállapított közötti lánckerekek, a hajlított huzal átmérője 5 mm, majd hegesztéssel fogasgyűrű és a lánckerék - és a készülék készen áll. Között a keret és a hátsó keréktengely hüvely megállapított, és a tengely speciális csőanya meghúzásakor egy rudat, amelyen rugalmasan van szerelve kapcsolási kart acélhuzal átmérője 4 mm egy fogantyúval és vége egy csavarvonal alakú horony, amelybe a lánc. Letekeredését kar kiszoríthatja az alsó része a lánc egyik lánckerékről a másik, lassan forgó a hajtókarok mint legkodorozhnom kerékpár. Finombeállítása és illeszkedő alakját a kar készül a helyszínen. A nagy lánckerék szabadon felszerelt kompenzátor tavasz, és amely az előfeszítő áramkör ága. Két henger, szabadon rögzítve a bronz rudak csapokat. A végén a rudak meghúzásakor a két rugó, hogy fenntartsák a lánc feszességét mind ha a pedálokat és a fékezés.
P és p. 3. Az áttétel változás mechanizmust, amely a közúti kerékpár 1 - távtartó gyűrű, 2 - kapcsolási kart átviteli. 3 - rugós kompenzátor, 4 - csillagos (Z = 15) 5 - csillagos (Z = 19), 6 - A csillaggal (Z = 26), 7 - a zárógyűrűt, 8 - távtartó gyűrű, 9 - 10 keret - tengely hátsó gumikerekes 11 - hüvely 12 - speciális anya 13 - rúd speciális anya 14 - a fogantyút. 15 - spirális horony 16 - az alsó része az áramkör 17 - a meghajtó lánckerék kerékpár, 18 - csiga, 19 - rúd-tengely, 20 - egy csap, 21 - egy rugó.