Hogyan lehet felvenni olaj címkézés avtolikbez5
Az éghajlat a mi szeretett Magyarországon nagyon változatos, a fagy alatt -40 az északi régiókban. Amíg a tél nulla hőmérséklet valahol a Krasznodar régióban. Ebben az összefüggésben, hogy nagyon nehéz megtalálni akár egy többfokozatú olaj, és kiválasztani tényleg amit. Megpróbálom megszervezni és meghatározott hozzáférhető formában. Az interneten számos cikket a témában, de az érzés, hogy az emberek írtak értekezések. Információ unalmas és nagyrészt felesleges. Azt javasoljuk, hogy vizsgálja felül az összes osztályozási rendszerek olajok. És már az is kérdéses, hogy miért az ember az utcán tudni róluk. Nem jól, de valamilyen szaküzletekben, és ott vannak ilyen olajat, de én csak látni a polcokon a jelölt SAE rendszer, és csak a szezonban, ha a jelölés a következő: 5W-40, vagy más számokat, de ugyanabban a sorrendben. És van értelme, hogy csak azokat a jelölési rendszert.
Ennek alapján a fajta osztályozás egy fokozatosság a viszkozitás. És a számok azt mutatják, hogy a címkézési olaj viszkozitása centistoke (cSt). Az első szám jellemzi az összeg a hideg viszkozitás, a motor indításakor. A második számjegy után W, azt mutatja, a viszkozitás a felmelegített olajat egy fűtési hőmérséklete 100 Celsius fok. Vannak táblák ahol ezeket az értékeket festett nagy részletességgel. Ha érdekel, hogy egy pillantást. De az ezen értékek akkor konkrétan mit ne mondjak. És ha magyarázni egyszerűen, minden úgy néz ki, mint a. Az első számjegy értéke 0, 5, 10, 15, 20, 25. Ha az elején vagyunk jelölést 0W, akkor ez az olaj lehet használni legalább hőmérsékletét -35 és -30 a 5W, 10W -25, 15W -20, 20W -15, 25W -5. A második ábra, a forró viszkozitást. Ötféle. 20,30,40,50,60. Amennyiben a 20 leginkább likvid, a legtöbb 60 vastag. Elvileg a gyártók mindig javasoljuk olaj jelölés, amely lehet önteni az autó, de ez inkább az új autót. Nos, hogyan határozza meg a tulajdonosok a b / a gépek. Valóban, a viszkozitás kritikus motor kopását. Ha például a rendes polgári atmosfernik öntsünk olajat 5W-60, viszkozitása olyan nagy ez a motor még melegen, akkor valószínű, hogy az éhezés karnevál minden következményével együtt. Vagy például a hideg -30 Te üzem 25W-40 olaj. Először is alig zavedet mert ilyen hőmérsékleten, ez az olaj lesz gyakorlatilag jég. És ha zavedet, akkor még rosszabb lesz, mert amíg a bemelegítő motor fog futni majdnem száraz. Nos, az általános elv egyértelmű. Folyékony rossz túl vastagon. Úgy döntöttem így. Mert Szibériában, ahol a téli -35 és a szalag 35 kb az optimális variáns. Téli 5W-30, 5W-40, elvileg nincs különbség. Nyári 10W-30. 10W-40. Ha az olaj az egyik cég, akkor lehet keverni. Amit néha használja.
Az oldalon lesz képes nyomtatni MIRDETSTVA5 érdekes feladatokat a gyermek az utcán. Színező oldalak, játékok és egyebek.
Autójavítás saját kezét
Az oldalon lesz képes nyomtatni MIRDETSTVA5 érdekes feladatokat a gyermek az utcán. Színező oldalak, játékok és egyebek.