Hogyan lehet ellenőrizni érzékelő DMRV Opel permi
Amikor felmelegedett alapjárati fordulatszám tartja 500-650 és újra, az autó turmixok (szerintem troit). És minden nap dolgozik rosszabb és rosszabb. Úgy indult egy hónappal ezelőtt egy rossz zavodki, és most még egy probléma alapjáraton hozzá.
Az üzemanyag-fogyasztás üresjáratban 1,3-1,4 liter (ez volt 0,9 liter).
Az autó, az udvaron azt mondta, hogy meg kell változtatni a légáramlás-érzékelő. Én minden bizonnyal változott, ha nem a költségeit, és nem olvassa el a szolgáltatás. Szeretnék először valamit kipróbálni. A srácok a garázsban, felvette komputer azt mondta, hogy nem volt benne, és 1 gyertyát, amely megtöri az áramlást.
Tud valaki mondja meg a megoldást a problémára.
By the way, itt van a hiba, hogy így Tech-II:
1. P0100 - MAF érzékelő áramkör - alacsony kimeneti jelet.
2. P1130 - nincs reg. az oxigén érzékelő jelet B1S1.
3. P0170 - alacsony oxigénkoncentráció a kipufogógázban.
A második héten gyötrelem
Lehet, hogy valaki a helyi szakemberek segítenek?
Próbálja belépő DMRV Sause például ragasztócsíkokat jelenlétében csak nepereuserdstvuy LZ
[QUOTE] Try bemeneti DMRV Sause például ragasztócsíkokat jelenlétében csak nepereuserdstvuy LZ
Két kérdés:
1. LZ - mi ez, és mit eszik?
2. Sause mennyivel? 30-50-70%?
[Quote] Csak nem próbálja megváltoztatni a gyertyákat. ellenőrizze a vezetékek?
Throttle csomót kitisztult, gyertyák, és én / O kábeleket ez a motor nem.
Igen. De mi történik a neotrabotannosti (nem kiégett) oxigént a fogyatékkal henger. Nem merítik ki.
A tekercs, amely megadja az engedélyt az szívás.
Sajnálom - a gombok hit ez szar. Természetesen nem „engedély” és a „depresszió”, azaz vakkumirovanie, szívó, negatív nyomás, ahogy szeretné. A feldolgozatlan oxigén nem megy el, de a vezérlőt, így dúsítja a keveréket miatt áramkimaradás a tétlen, hogy kritikusan alacsony oxigén a kipufogó. Ezen túlmenően, az oxigénérzékelő alapul tsirkonievooksidnoy lemezt, amely kicsinysége dureet közvetlen kitettség aromás szénhidrogének (elégetlen üzemanyag), ez is úgy a hibát.
A hétvégén felemelte, majd fojtószelep csomót.
Üzemanyag-fogyasztás csökken 1,0-1,1 liter / óra.
Work alapjáraton vált simább, de még mindig smallish sebességét és a motor rázza.
Korábban (a hiba fellépése előtt) forgalma tartottuk 1100 és a 900 hevítés hatására a meleg motor. Most 900-950 at felmelegedés (a motor simán), és melegítjük 700-750.
Tegnap utaztam fogyatékkal érzékelő DFID - az első 0,5 km hibák nem volt erős, de akkor az autó van az összes (nem szétszórt még az első sebességfokozatba). Kart hátra. Ez jobb lett.
Mi továbbra is megfigyelhető, a szétszórt, többé-kevésbé, de a vezetés azonos 0.5 km hibák fordulnak elő, a gép elkezd rángatózni hideg vagy leállás utáni 5-10 perc (kikapcsolt gyújtással).
Jó és magabiztos szétszórt csak a gáz pedál lenyomásakor a padlóra.
Felvettük a számítógépet, egy hiba P0170 - alacsony oxigén koncentrációja a kipufogógázban.
Ekkor ítélték dachkik oxigént. Próbáltak, akkor a számítógép adta valami hasonló. „Nem lehetséges”.