Hogyan lehet ellenőrizni a olajnyomás szál nézet
Kérem, mondja, hogyan kell meghatározni, hogy a nyomás az olaj?
A helyzet a következő: A hideg után a motor figyelmeztető lámpa kialszik, majd amikor a motor a készülék felmelegszik felét a skála 3-4 fogaskerék lámpa villog, és világít, néha kimegy, de nem sokáig. Meg kell elfojtani, és állítsa le az amúgy is nehéz kezdet, az önindító működik hisztérikusan és nehezen, mint dugók, csak üljön akkumulátorok és hosszabb provernesh. Hűtse le magát egy fél órás, és minden normális újra.
Mi ez?
Kérem, mondja, hogyan kell meghatározni, hogy a nyomás az olaj?
A helyzet a következő: A hideg után a motor figyelmeztető lámpa kialszik, majd amikor a motor a készülék felmelegszik felét a skála 3-4 fogaskerék lámpa villog, és világít, néha kimegy, de nem sokáig. Meg kell elfojtani, és állítsa le az amúgy is nehéz kezdet, az önindító működik hisztérikusan és nehezen, mint dugók, csak üljön akkumulátorok és hosszabb provernesh. Hűtse le magát egy fél órás, és minden normális újra.
Mi ez?
De milyen hosszú ez a hiba, és milyen régen megváltoztatta az olaj / szűrő? Lehet kezdeni maslitse, hogy megpróbálja megváltoztatni a szűrő?
Egy másik kérdés, hogy a szakértők. Talán melegítés után az olajszivattyú szar ékelt és elkezd forogni?
Olaj elöntött M8, kevesebb, mint 100 km új szűrő, de ez megváltozott, amikor megvette olajszűrő membránszivattyú, mint olajban volt a benzin, utolérte 40 km haza a gázon, megváltozott a szivattyút, és tele M * megváltoztatása nélkül a szűrő, az olaj valóban folyadék, benzin, egy kicsit az én szaga, korábban nem Durom gyöngy.
Vyehel először el (60 km oda-vissza) a hétvégén, megjegyezte, hogy a felmelegedés nem indul a kezdő, és ha trippünk elakadt, majd előregörgetést elég.
Ma vezettem az összeomlás, a lámpa nem ég, és a motor a készülék szinte melegítjük.
Starter akciót, Bendix jól megy, nem úgy tűnik, hogy játsszon.
De amikor Akuma csak akkor kell fizetnie kiderül hogy van, de nehezen, 15 másodperc folyamatos, kezd megragadni, kikapcsol 5 másodperc után újra és növény egy kicsit gazku.
Lehet ez a túlmelegedés miatt a nagy átmérőjű fúvókák?
A legvalószínűbb minta (forgatókönyv) Véleményem:
1. Amikor a hideg kezdve egy hideg olaj, a viszkozitása nagy, a nyomás normális; starter hideg, és nem megbolondul és kiderül normális.
2. A motor meleg, folyékony olaj, a viszkozitás kisebb, a nyomás alacsony és közepes sebességnél (3, 4 Transmission) alacsony, a starter és a forró ék.
Olaj hígítás és lecsökkenti annak nyomását súlyosbíthatják üti az olaj benzin az üzemanyag-szivattyú meghibásodott.
A tömörítés és olajnyomás nem kapcsolódik egymással, az csökkenti a kompressziós gyűrűk (nem olajnyomás).
Egy érzés, hogy a fűtés az olajszivattyú kezd pumpálni rosszabb, amellyel - a kenőanyag romlik dörzsöli részből áll - a helyi túlmelegedés esetén őket - még kevésbé azok rések, stb Ezért talán, és szapora forgatás starter (eredményeképpen túlmelegedés emo, és annak a ténynek köszönhető, hogy a motor valami beékelődött kezdődik.
1. Az olajszivattyú melegítés során rázza rosszabb melegített folyékony olaj.
2. Ha a kenés dörzsölés alkatrészek romlik olyan mértékben, hogy „a motor valami ékelt így kezdődik:” A motor hosszú ideig, hogy jöjjön khan - kell ragasztani minden ezt követő (teaser nyakára főtengely forgása vladyshey ék dugattyúk, „segítő kéz” Végül - mindent, ami kíséri a motor működése olaj nélkül vagy nulla nyomás).
A forgattyúház lebegő rongy a menet szemetet. A motor leállítása után, és a „hűlni fél órát, a” rongy rendezni „minden rendben újra.”
Nos, jól :-D Rács maslopriomnika gyakran szennyezett Paulsen magas futásteljesítmény, de rongyok. Inkább, az olajteknő lehet behorpadt, vagy maslopriomnik törött.
távolítsa el, majd mossa le a forgattyúház, vagy meg tudod csinálni öblítő olaj?
távolítsa el a motor fedelét és az olajszivattyú megérinteni
„Shoot ház” nem szükséges egy egyszerű mosás, és ha a nettó szűrő, akkor el kell távolítani, és a raklap és maslopriomnik. A motor nem kell dobni. Elfordulnak motortartó, eltérítés fészkébe a dobozban területen - végső eltávolítására a raklap elegendő lesz. Eltávolítása után a tálcát el lehet távolítani, és az olajszivattyú, akkor szükség van, hogy értékelje annak kopását és ellenőrizze az ellenőrző szelep. Ha a szelep beragadt nyitott helyzetben van, a nyomás alacsony lesz, de minden módban és a hőmérséklet.
_________________
2. Ha a kenés dörzsölés alkatrészek romlik olyan mértékben, hogy „a motor valami ékelt így kezdődik:” A motor hosszú ideig, hogy jöjjön khan - kell ragasztani minden ezt követő (teaser nyakára főtengely forgása vladyshey ék dugattyúk, „segítő kéz” Végül - mindent, ami kíséri a motor működése olaj nélkül vagy nulla nyomás).
Nos, Duc, talán csak feküdt alacsony, és várni a megfelelő pillanatot, például késő este egy távoli sztyeppe alatt nagy felhőszakadás: cool:
Általában nefig foglalkozó felületkezelés. Kent vicc nem éri meg. A boncolás fogja megmondani.
A fórum 11 éves
Hely: Engels (Szaratov)
A fórum 11 éves
Elhelyezkedés: Homeland olimpiai Bears
Mellesleg ugyanakkor ellenőrizze a kopás mértékét a fő és a hajtókar és a főtengely folyóiratok megfelelő betétekkel. A régi szovjet könyv dolgozók állomások ebből az okból is utalnak, hogy hiányzik a olajnyomás.
A fórum 11 éves
Hely: Engels (Szaratov)
Mi a könyv címe? Lehet otskanenaya ott?
Podmognite!
A fórum 11 éves
Elhelyezkedés: Homeland olimpiai Bears
Mi a könyv címe? Lehet otskanenaya ott?
Az Ön problémája (olajnyomás):
- dolgozni nem megfelelő minőségű olaj és a minőség;
- hiba olaj nyomáscsökkentő szelep, vagy egy szelepet bejutása idegen részecskék;
- olajszivattyú fogaskerekek A kopott vagy sérült;
- túlzott hézag a natív és forgattyúcsapok és megfelelő hüvelyek;
- hiba ellenőrzés olajnyomás figyelmeztető érzékelő.
A fórum 11 éves
Hely: Engels (Szaratov)
Lehet ez az oka, hogy a gyengülő lánc Timing és szelephézag, szelep, mint megérinti, olyan gyengéden, mint egy varrógép.