Hogyan lehet ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét juttatás autós
Hűtőfolyadék hőmérséklet-szabályozás nagyon fontos annak érdekében, hogy fenntartsák a jármű teljesítőképességét. Hibás a leolvasott félrevezetheti a vezető, amiatt, amit esetenként túlmelegedhet, vagy éppen ellenkezőleg, nem elég, hogy felmelegedjen a motor, ami szintén vezethet súly problémákat és nagyon költséges javításokat.
Vannak esetek, amikor a motorháztető alatt már kezd menni a gőz és hőmérséklet kijelző még mindig a „kék” zónában, bizonyítva a motor hideg! A motor alacsony hőmérsékleten, és nem megy az ő javára. Ezért sok autós kíváncsi, hogyan lehet ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét, valamint, hogy mit kell csinálni, ha a meghibásodást? Ebben a cikkben, akkor egy pontot ebben a kérdésben.
Hibás mutató vagy még egy hőmérséklet-érzékelő?
Ebben a kérdésben van egy kicsi, de nagyon alattomos árnyalatot. Az a tény, hogy a működési hiba lehet mind a mutatót és egy hőmérséklet-érzékelő. Az első esetben, a vezető kap hamis leolvasott hogy a legtöbb esetben, jó állapotú az autó, és nincs hiba nem vezethet súlyos következményei lehetnek, azonban, és meglehetősen kellemetlen törés.
Azonban, ha törik DTOZH. következményei lehetnek sokkal szánalmas. És az a helyzet, hogy a modern autók „tele” az elektronika, amelynek célja, hogy megvédje a jármű esetleges sérüléseit. A munka az egész elektronika alapuló szenzorok és hogy az adatok a belőlük nyert az alapja a kialakulását a jel ellenőrzési mechanizmusok, hogy állítsa be a gépjármű alkatrészek.
Ha a fedélzeti számítógép kap helytelen adatokat tőlük, az eredmény tévesen állítja a jármű alkatrészek, ami oda vezethet, hogy nagyon kellemetlen következményekkel jár. Ezért, ha gondok vannak a teljesítményt a motor hőmérséklete, az első dolog, amit el kell döntenie az ügyben az index vagy a hőmérséklet még mindig az érzékelő?
Ellenőrzése a hűtőfolyadék hőmérsékletét mérő
Szóval, hogyan kell ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét? Elindul a motort és várja meg, amíg lehűl. Bontókapocs amelyhez kapcsolódik egy hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, és csatlakoztassa a ellenállása 100 ohm. Ezután kapcsolja be a gyújtást. Helyes működését mutató fog mutatni a 90 fokot.
Ha a készülék mutat hőmérséklet hibás leolvasott vagy nincs jelen, a probléma az, a vezetékben vagy az index. Valószínűleg valahol zárlatos vagy nyitott ellátási rendszer miatt hibás adatot, amely alátámasztja a hőérzékelő megfelelő működéséhez a műszerfalon.
Ellenőrizze a szigetelést a vezetékek érkező érzékelő és a műszerfal és a fedélzeti számítógép, a sérült vezetéket ki kell cserélni, vagy legrosszabb esetben, helyreállítása. Ha minden a kábelek jó állapotban van, de a hőmérő nem működik megfelelően, az ügyet benne van, meg kell, hogy a mutató csere.
Hogyan állapítható meg, a hiba DTOZH?
Ha a mutatót megfelelően működik, a vezeték sértetlen, viszont a szenzor vissza az áramkör, hogy a motor és a meleg fel a normál üzemmódba. Ha az index tárolása a két érték nem felel meg a normál tartományban, vagy akár egy nyíl alakú mutató nem mozdult, a probléma éppen az érzékelőt. Ebben az esetben, ez egyszerűen ki kell cserélni.
Apropó a jelei a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő meghibásodás megtalálható a linkre kattintva, és miután elolvasta ezt az anyagot, akkor többet szeretne megtudni a módszerek ellenőrzése a teljesítmény, valamint annak szerepét az autó motorja.
Egy másik módja, hogy ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő
Van egy másik módja annak, hogy ellenőrizze az érzékelő, a tevékenységét a következő legyen. Az első dolog, hogy húzza ki a negatív pólusára a jármű akkumulátora, a leeresztő motor fagyálló a folyadék ne folyhasson eltávolítása után az érzékelő.
Ezután hozzá kell távolítani az érzékelőt a motor, és teszteld ohmmérővel. Egy kapcsolat szükséges, hogy csatolja a felületi érzékelő. A második terminál eszközön, hogy rövidre a DTOZH házban. Jelzések Ohm normál hőmérsékleten kell mintegy 700-800 ohm.
Próbáld megnézni érzékelő az egyéb feltételek, például merítve forró (mintegy 70-80 fok) víz: ebben az esetben az ellenállás kisebb lesz. Szintén érdemes megnézni, hogy a hideg vízben, ahol az ellenállás természetesen növeli. Ha a ohmmérőt leolvasott előre meghatározott hőmérsékleten eltér a normál tartomány, vagy nem is csökken, vagy a rezisztencia növekedése után fűtési és hűtési az érzékelő, akkor ott van a probléma - ki kell cserélni. Ellenkező esetben meg kell keresni a hiba az index vagy a vezetékek megy rá.
Ez minden, amit el akartam mondani a kérdést, hogyan lehet ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Most akkor nem lesz nehéz megkülönböztetni a hőmérő kár hiba az érzékelőt. Ha a hiba az első még mindig valahogy menni anélkül, hogy komoly következményekkel jár a motor, a további működését az autó, ha a hiba DTOZH abszolút ellenjavallt. Mindenesetre, nem szükséges, hogy késleltesse a javítást, amíg ez a probléma nem járnak még súlyosabb következményekkel!