Hogyan kell telepíteni az üzemanyag-szivattyú menetes néző
válassza ki a gyártó (pék a kemencében)?
miért Pekar a kemencében?
szülőföldemről BN annak a ténynek köszönhető, hogy a repülőgép illik hajolni, és semmi sem mentette szivárog.
igaz, akkor az eset után jött Peru lett hónap (csak a nyár közepén) lett túlfűtött BN, oh én és az anya pékségek. mint kiderült, a szár néhány Gamna készült, és természetesen rövidíteni. helyébe az állomány még mindig a BN nem emlékszik, és a válás csepegtető olaj körül.
A csere kívánatos, hogy feladja a műanyag távtartókat és a szár is (nem emlékszem a komplett BN)
Én körülbelül ugyanannyi, mint hajtógáz. Benzines szivattyú általában nem volt hajlandó dolgozni. Azzal, hogy megpróbálja elindítani a motort a mozgásban volna vissza a szivattyút. IMHO ez Textolit szelepek ragadt egy nagyon hosszú nem használták.
Általában a legegyszerűbb módja, hogy kb az üzemanyag-szivattyú, ahogy ez a szivattyú levegőt a tartályba egy csövön át lélegzik és lekapcsolása nélkül pumpa a tank, indítsa be a motort, és vezetni. Egy szivattyú elég 20-30 kilométert.
Én is próbáltam újraéleszteni azt a dolgozó motor - kapcsolható gáz / tüzelőanyag (gáz váltás után hiányzik 10 másodperc), de hiába. mindent vissza szivárog.
_________________
Fekete pedoro uralkodó pontosan rosszabb!
test görbe (master mondta egyszer), és szivárog az olaj + benzin nem rendelkezik / nem swing - kézzel pumpált ma, és nem működött, most kezd megjelenni a szűrő doneshke benzines szivattyú, és ha dobja meg azonnal.
A fórum 13 éves
Látszólag olasz Guttmann takaros volt.
Alapvetően ez ugyanaz a készlet DAAZ, csak valamivel jobb, mint a végrehajtás.
és seysach ez a trend?
Semmi! A minőség ugyanaz, függetlenül a gyártótól.
És a gyakorlatban - a trend, személyes darab használt szerelés!
Egyébként ez kerülni egy kicsit drágább, majd lecsepegtetjük helyett 2-3.
Nem! Ez a „Pékek” igazán költséghatékony 2-3-szer drágább, mint a hagyományos.
Ez volt még itt, ahol a „Pékek s termelnek.
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.
cserélni az üzemanyag-szivattyú ma, de el kellett halasztania 4 párna - 2 a régi és az új is 2 (bár kellett volna 3 párna). és kiderül, nagy sugárral (elvitte a szemre), kalenval nem csavarodott. benzines szivattyú. És te hogy vagy? Nagyon hiányzott 2-3 tömítések? és akik emlékeznek vastagsága kb teploizalyatsionnaya tömítés?
_________________
Fekete pedoro uralkodó pontosan rosszabb!
test görbe (master mondta egyszer), és szivárog az olaj + benzin nem rendelkezik / nem swing - kézzel pumpált ma, és nem működött, most kezd megjelenni a szűrő doneshke benzines szivattyú, és ha dobja meg azonnal.
forgatása alatt egy régi - nincs görbület nem vette észre -, de lehet mester görbe a régi szivattyú tömítések kellett újabb 2, talán csak nedotyanut volt köszönhető hajló rúd és talán az út deformáció talán felmerülhet. hanem egy új borította sorját, de egyszerűen homok lemérjük. Sleduyuschiry rövidebb idő figyelmesen meg maga a csomagolás és zapchatst, majd eladni az összes, a karobochkah
_________________
Fekete pedoro uralkodó pontosan rosszabb!