Hogyan juthat egy vitorlás és menj a tengerre
Írok három változatban hit egy vitorlás.
A nagyon megbízhatatlan és szabadítson fel egy megbízható és ingyenes.
- a nyelvtudás. Szinte az összes hajó fedélzetén beszél angolul. tökéletes az angol nem szükséges, a lényeg, hogy magyarázza. Oklevelekben a balti államok, Bulgária, Lengyelország néha beszél oroszul.
- ha a 15 és 25. szabályok Regatta azt mondják, hogy a csapat fele a jachton évesnek kell lenniük 15-25 és néha kiderül, hogy a jacht a pánik keres egy tengerész ilyen korú, egyébként nem lesz képes menni a versenyen. Ismét, ez egyáltalán nem a vitorlás hajók osztályú, mindig vannak tele fiatal kadétok.
- Ön egy zenész, fotós, szakács ... Általában képes felcsillan a fedélzeti tartózkodást.
- Kommunikáció a regatta egy fiatal srác Észtországban. Újságíró és elment a port, hogy írjanak a regatta, majd kért egy világ az átállás, majd a finn jacht Greenpeace.
- ismerős Pole, hajó kapitánya, 30 éves, és ami a legfontosabb egy jó ideje rá. Valahogy őket a fedélzetre ment a finn, megfordult amatőr rap kell olvasni, és a lengyelek zazvali vele együtt egy hétig, mint a.
Módszer №2. Az orosz jacht.
Hozzászólások: lesz része a magyar személyzettel. Amellett, hogy a világ, azaz a Makarov Academy kadétok, és Akela (diák vesz részt a University of Water Communications, de nem kizárólag) vannak más hajók.
Ez jacht tartoznak azonos tulajdonos, de a szabály hivatalosan. Ez azt jelenti, tartalmaznak, monitor és megy a hajó az egész nagy csapat. Az olyan anyagok esetében a javítás megpróbálja megtalálni a szponzor vagy a tulajdonos még fizet hozzájárulást a csapat - részt vesz a javítási és pénzt az élelmiszer és az üzemanyag a kampány során mintegy 300-800 pe nap.
Mintegy St. Petersburg Yacht teszi egy külön bejegyzést, ahogy használja ezt így, és van egy választás.
Azzal, hogy részt a versenyen az orosz hajó nagyon könnyű eljutni más vitorlás. Mivel ez a hagyomány a regatta, a legénység változás. Egyes részei a csapat szétszórja a különböző vitorlások, így érdekes. Azok, akik a kisebb csónakok - megy egy vitorlás, és fordítva.
előnyei:
- minden lakói St. Petersburg. Nem túl nehéz, hogy kiad egy pár hétvégén tavasszal a jachtklubba a friss levegőn. Végtére is, ez az egész világ, egy szórakoztató összejövetel, annak minden következményével együtt.
Cserék legénység a regatta tömeges jelenség. Írok személyes tapasztalat. Részt vettem regatta 5-ször a zászlót és a Akela. Történetek a cserék:
- Be spániel úgy voltunk vele is, de volt egy hiba, és a hajó a stockholmi nem tudta elérni. Úgyhogy a Sedov.
- Az idei Akela volt egy kis konfliktus, és meg kellett találni egy másik hajó, elvitték a világra.
Opciók: válassza ki a vitorlás, fizet utazás, repülőjegy vásárlása. Sok vitorlás osztály tehet ilyen javaslatot, mert javítási saját kezébe nem segít)). Barátom szervezett fogadás vitorlások St. Petersburg, és van egy csomó kapcsolatok egy vitorlás, most küldjön e-mailt a javaslatokat. Azt is néha átjön.
Azt hogy a régi fórum:
előnyei:
- párolt nélkül erőfeszítések fejest vitorlás kaland. Nem előkezelés nem szükséges, akkor nem tud semmit vitorlázás, mind a gyakorlatban.
- míg a világ ment és beszélt sok Sedov trenizami a fiatalok az időseknek, nagyon különböző emberek séta trenizami.