Hogyan javítható az autó
Furcsa módon, de a gép kell törni tulajdon. A legrosszabb az egészben, amikor a motor alapos szolgálják, különösen az importált autó. Ár javítási attól függ, hogy közös a gép hazánkban. A javítási költségek fordítottan arányos népszerűsége, és egyenesen arányos a szabadulás éve. Félreértés ne essék: 5-6 éves autók (import) nem bomlik le olyan gyakran és alkatrészek hozzájuk, mint általában, csak az eredeti. Ennek megfelelően az árak a hazai fuvarozó felháborító. Javítás népszerű márka sokkal olcsóbb ritka autók és megkíméljék őket nem felszabadító csak lusta.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy ez a cég alakult, de az alapja a legnagyobb autóipari vállalatok összeomlása után a hatalmas Sovtransavto. A szovjet időkben, a parkban állt „Mercedes”, a szerkezetátalakítás során aktívan kihasználják „Iveco Eurostar” Most amellett, hogy a nemzetközi közlekedési vállalat részt vesz és javításával kapcsolatos szolgáltatások importált gépek és a tartalék alkatrészek értékesítése az autók.
Néhány évvel ezelőtt mentem „herélt” állomás beállításához a fékek, de egyik sem a mechanika nem érti a hidropneumatikus rendszer az autó, és volt, hogy a ház, eltávolítva a dobokat, hogy megértsék, hogy a fékbetétek hozott. Labor és a tudás, a művelet nem fog sok, és még akkor volt egy óvatosabban a minősítés szakemberek. De motor javítás döntött még csinálni ezt a szolgáltatást.
Vegye ki és szedje szét a „stukanuvshy” motor könnyen és ismeretek a vezető valaha is szembesül ezzel a problémával, hogy nem. A fő célja a töltőállomásokat, hogy jelenlétében speciális szerszámok és mesterrel, hogy gyorsan azonosítani a probléma megoldásában minőségileg.
Néhány nappal azután, hogy megérkezett a szerviz állomás, ahol én látható szétszedett motort és forrás kopogás: provernuvshiysya hajtórúd a második henger bélés. Majd a móka kezdődött. Van olyan dolog, mint a motor hibaelhárítás. Ez magában foglalja egy átfogó diagnosztikai alkatrészek és elemek, a kopás mértékét, mint amelynek eredményeként, és a sorsuk eleve elrendelt. Ez az értelme a munka töltőállomások, és a pénzt.
Nem tudtam, hogy tudja az állam a főtengelyt. Arra a kérdésre, túlméretes forgattyúcsapok és a főtengely-e a javítást, hogy én soha nem kapott választ, kivéve, hogy vesz egy új tanács. Egy új költségek, többek között a 2500 $. Aztán azt tanácsolták, hogy őt az irodába, részt vesz a hajtóművei javítása, ami segíthet. Így is tettem. Ott teljesen mérhető a főtengely porylis könyvtárakban, és visszatért egy döntést, hogy ő nem tartozik a helyreállítás.
Állapot dugattyú csoport a töltőállomáson értékeltük szemmel. Vannak karcolások a dugattyú szoknya - váltás dugattyú csoport. Egyik sem volt mérhető távolságok kompressziós gyűrűk nem méri az állam a hüvely. Eredeti új dugattyú készlet, de az egyik henger költségek körülbelül $ 500. Ha megszorozzuk 6, kapsz 3.000 $ a dugattyú csoport. Ennek eredményeként a motor javítás elhúzódott $ 9 -10 ezer.
De a legérdekesebb az állás amely kaptam a szétszerelés a motor és a hibaelhárítás. Labor idők minden húzott 36 órán, és az összeget a fáziseltolás egy darab a „buck”. Ismét hozok a hangsúly - csak a szétszerelés és hibaelhárítás. Szétszedni a motor szerelő közepes szükség 4-6 óra lassú munka maximum. A fiók kiderül, hogy újabb 30 órát, azt diagnosztizálták motor. A legnagyobb, hogy határozza meg a mester ez idő alatt - egy palack „stukanula”. Hibaelhárítás ez nem nevezhető.
Soha nem voltam képes, hogy megtudja, ha a kompresszor javítása vagy megváltozott a gyűjtemény. Néhány szolgáltató azt mondják, hogy rendezni, mások - nem. Véleményem szerint az összes információ semmiképpen nem éri meg a pénzt. Nem sokkal gondolkodás, vettem b / a motor nélküli berendezés $ 3,000 és elhajtott a szolgálati helyére. Több alátéteket a mellékletek kerestem havonta. I-hez egy komplett motor 850 $, de a három párna 100 $ külön senki árult. A bánat fél néhány héten belül, azt találtam, amit szükséges, és elhajtott az állomásra.
Tehát itt az ideje, hogy vegye fel az autót javításra. Traktor állt az utcán. A motor csak 5 percig, rájöttem, hogy az autó vegye fel túl korán. Egy gyors pillantás elég, hogy meghatározza a kivitelezés: fagyálló folyik, és az olajhőmérséklet érzékelő nem működik nem tartalmazza a sebesség, néhány cső nem csatlakozik, hálózati üres, a motorolaj szintje nulla, fagyálló minimális szint alá. Hogyan állapítsa meg egy ilyen gép üzemkész? Rámutatva a hiányosságokra, nem volt hajlandó, hogy a kocsit a javítás. Néhány nappal később azt mondták, hogy megszüntesse a hiányosságokat.
Érzékelők nem dolgozott. Azt mondták, hogy ez volt az érzékelők hirtelen leállt. Ez az érvelés nem tudtam hárítani. Diagnosztika és érzékelő beállítás sebességváltó velem vette a plusz pénzt. Én azonban már fizetett a telepítés CAT 2500 dörzsölni, de nem hiszem, hogy a telepítés a doboz nem tartalmazza a helyes beállítás a fordulatszám változás mechanizmus. A számla azt mutatja, hogy a csere üzemanyagszűrő is előfordulhat, kiderül, rögzítés nélkül üzemanyagcella. Hogy is van ez?
Nem csinál semmit, megyek számlák kifizetése. I „tetszett” a munka a pénztáros töltőállomás. Pénz újratervezi négyszer: kétszer két alkalommal kézzel a gépet számláló, valamint minden számla a pénztáros, hogy sütött ultraibolya fény alatt, vagy bámult nagyító alatt. Ez érdekel javításra. Miután elválás a pénzt, mentem, hogy vegye fel a vontató cső, ami húzta a traktor, de eltűnt, bár a nap előtt állt, a sarokban. További veszteségeket.
Indítom a motort, várja a nyomás a fékrendszer jön a szabályok és területét elhagyni a töltőállomás. Remélem, hogy nem fog javítani az autót tovább. Már a körgyűrű kiderült, hogy nem tartalmazza a nyolcadik sebességfokozatot. De általában biztonságosan futni a parkolóban. Mielőtt elküldi a gép repülés közben, kérje a vezető mászni kerek az egész motortartó mellékletek nyúlik, és állítsuk be a szerencsétlen sebességváltó. Kiderült, hogy néhány, a csavarok és anyák csak nazhivleny, hirtelen folyt henger kabinos felvonó, de végül hozta nekem az egyensúly, hogy csak egy léptettek életbe két szíjat, bár az első kísérlet arra, hogy vegye fel az autót, azt hangsúlyozta, hogy ez nem a lakatosok.