Hogyan cseréljük ki a főtengely egy robogó kétütemű motorral
Ki- és beszerelése a főtengely a mintán látható a motor Gilera \ Piaggio 50cc, de az általános elvek alkalmazhatók más kétütemű motor, beleértve a nagyobb lökettérfogatú.
Természetesen a csere a főtengely nincs értelme, ha az előírásokat. Megjegyzés vagy megerősített főtengelyek származó Motoforce vagy RMS. akár pufók főtengelyek ugyanazon cég Motoforce, Stage6 vagy Hebo. Kétségtelen, hogy a legjobb minőség Malossi alkatrészek. de az ár, véleményem szerint nagyban eltúlzott. Olyan motorok Piaggio 125-180cc van értelme termékeket tenni Sceed42 vagy BGM - a legjobb megoldás, többször bizonyította az ügyben. Csapágyakkal egy kicsit könnyebb-csomagolásban szinte minden gyártó, meg fogja találni az azonos SKF vagy NTN. úgy, hogy azok az átlagos tuning vegye szinte minden. De ha a motor terhelése, akkor jobb, ha nem szabad pénzt, és megteszi a kit Malossi. A legjobb abban a pillanatban mirigyek termel csak CORTECO
1. állapotának ellenőrzése a főtengely és axiális csapágyak, meg kell osztani a motor felét.
2. Távolítsuk el a motor a robogó. Mielőtt a fele a motor, akkor el kell távolítani belőle a következő adatokat:
hengerfej
henger
generátor
pillangószelepet
indító
Olajszivattyú és meghajtó szíj
központi lábtámasszal
3. eltakarja rúd egy ronggyal, hogy megakadályozza azt üti a forgattyúház. Csavarja ki a 8 csavar tartja a forgattyúház merőkanál a „keresztbe”, és távolítsa el őket. Vnmanie: Győződjön meg arról, hogy minden csavar elfordul!
5. Nyomja meg a főtengely a bal felét. A képen látható eszköz túlfolyó, amelyeket fel lehet használni erre a célra. Természetesen, a fél pre-ház legyen kellően nagret- nagyobb, mint a bal, ezért az idő hosszabb időt vesz igénybe. Ügyeljen arra, hogy magába zárja valami mellett karter- felszabadult melegítésével a főtengely eshet a földre, és megsérülhet.
6. Óvatosan távolítsa el az útmutatót a két felét a forgattyúház. Győződjön meg arról, hogy nem poteryalis- rendkívül fontos részlet.
7. Megjegyzés a helyzet a mirigyek a forgattyúház és mérjük meg a mélységet, ahol vannak süllyesztve csapágyüiékén. Ne felejtsük el, hogy a legtöbb robogók tömíti különböző bal és jobb oldalon! oldalon. Ezután óvatosan ütni őket a fészekből kiütéssel, mint ami lehetséges, hogy használjon megfelelő méretű fej minden esetben ki kell cserélni újakra. Ha a főtengely-csapágyakat marad a forgattyúház, aztán óvatosan feszítse, és távolítsa el a tömítéseket uzkogubtsami.
8. Ha szükséges, távolítsa el a sebességváltó fedél és szétszerelni a sebességváltóval.
9. Általában a talpcsapágyakat amikor bontási nem lehet eltávolítani a főtengely és eltávolítjuk fészket vele, de néha még mindig a forgattyúház fele. Ha van törve, amikor a motor zaj hallatszik, és érezte, hogy a megnövekedett vibráció. Ezt gyakran okozta kárt a tömítések, és mint egy eredmény- hátralék. Nézd meg őket állapotra kellene forog szabadon és nyugodtan, anélkül, hogy egy erős visszaüt vagy zaj, a szükségesség helyettesíti azokat. Mindig mindkét csapágyat függetlenül a második!
10. eltávolításához a csapágyakat a forgattyúház fele kell újra melegítjük, fenom- ebben az esetben, a csapágyak elegendő lesz, hogy álljon enyhén és ők esik ki a leszállás rések. Eltávolításához a főtengely van szükség, hogy egy speciális sztriptíz, hogy ne sérüljenek a nyakára a főtengelyt. Megjegyzés: ha telepíti az első főtengely podshiniki ruhát, és csak ezután préseljük a forgattyúház!
11. Óvatosan távolítsa el a tömítőanyag maradványokat és a tömítéseket forgattyúház fele, gondosan vizsgáljuk őket kár. Megjegyzés: karcolások vagy repedések illeszkedő felületek veszteséget okozhat a tömörítés. Mossuk fele a motor és esetleg fújja ki minden lyukakat a kompresszor.
12. Enyhén károkat alumínium házat lehet lezárni idején hidegfelkenődést, de jobb, hogy alkalmazza speciális argon hegesztéssel, ez sokkal megbízhatóbb. Ha fele a kár túl súlyos, a forgattyúház kell cserélni teljesen.
13. Sérült belső menettel csapok helyreállítható speciális vvertyshey. Ebben az esetben, a lyuk reams alatt egy bizonyos átmérője, és be van csavarva alatt vvertysh sárgaréz pin. Letört pin eltávolítjuk egy speciális elszívó a karbid acél, amelynek fordított menettel. Ezek becsavarva előre fúrt lyukak a letört a csapok, és kapcsolja be bennük. Ha ezek a nehézségek lépnek fel a kapcsolatot a legközelebbi autószerelő-műhely egy képzett szerelő nem jelent problémát.
14. Mindig alaposan öblítse és megtisztítja a forgattyúház fele felújított sehol balra por vagy fémpor.
15. Vizsgálja perselyek a motort, ha kopottak vagy megrepedt, cseréljük ki. Megjegyzik helyüket a illesztőnyílásban, majd melegítsük a fülek forgattyúház hajszárítóval és nyomja perselyek egy alkalmas csavarhúzóval. Tisztítsuk meg a szerelési lyukak a füle a szennyeződés és a rozsda. Ahhoz, hogy állítsa őket vissza, és felmelegíti a fülét, és finoman nyomja vissza saylenbloki.
16. Ellenőrizzük a főtengelyt károk, a szükségesség cserélje ki egy újjal.
17. Press-fit új tömítések, főtengely a forgattyúház egy speciális tüske vagy megfelelő méretű a fejét. Szorosan figyelemmel kíséri a mélység zapressovki- meg kell felelnie akkor mérhető, amikor kinyomjuk (lásd. P. 7). Ellenőrizze a megfelelő telepítés és távollétében elfogultság.
18. Ha szükséges telepíteni az új csapágyak, első melegítse őket hajszárítóval és körülbelül 100 fok, és azután egy alkalmas tüske vagy a cső mentén nyomja őket, amíg a végén a főtengelyt. Ezek a ruha nagyon lazán, ha a csapágyak tugo- elégtelenül fűtött.
19. Először is, a főtengely van nyomva a bal fele forgattyúház. Győződjön meg róla, hogy a rúd volt a megfelelő helyen, vagy fogott a forgattyúház. Kenjük meg a főtengely olajjal, csomagolja a rúd ruhával, hogy ne sérüljenek a forgattyúház. Ezután tartsuk a helyet csapágy szárító, elkerülve a gyakori meleg levegő fúvókák találatot salnik- nem szabad elfelejteni, hogy ez több időt venne igénybe, és ez is már fagyasztás Ha szükséges, használjon permetező további hűtésére a csapágyat. Megfelelő melegítést a főtengely egy csapágy kell esnie szabadon a forgattyúház, de vigyázzon, hogy a csapágy szerepel csapágyüiékén a végére, és nem görbült.
20. Adj egy jó hideg a bal fele forgattyúsház és a főtengely és elkezd megnyomásával a jobb fele a főtengelyt. Tiszta oldószerrel illeszkedőfelületeket mindkét felét, és tegyen egy kis mennyiségű teljes hosszában a tömítő, de csak a bal felét! Ne vigyük túlzásba: a tömítő nem kell sok, hogy nem szorult a forgattyúház. Melegítsük csapágyüiékén jobb felén forgattyúház. Ügyeljen arra, hogy a forró légáram nem irányul a tömítés. Szükség esetén további speciális spray hűti a csapágy betét és a főtengely a jobb oldalán.
21. Ellenőrizze, hogy a forgattyúház fele teljesen konvergens egész hosszát és szem teljesen helyet a nyílásba. Ha scheli- felmelegítjük felét, és óvatosan húzza össze. Ne próbálja meg kirántani a hideg fele boltami- ez károsíthatja a burkolatot!
22. Törölje csavarok burkolathoz ruhával, szálak integritásának ellenőrzése, tedd véget kicsit zárnyelv szál és a másodlagos rögzítés csomagolja őket olajteknő keresztben az előírt nyomatékkal. Ne húzza túl!
23. meghúzása után ellenőrizze a helyzet a főtengelyt. Meg lehet elfogultak egyik vagy másik felét a forgattyúház, és mivel ez a rotáció nehéz lehet. Check annak elmozdulása révén lehetséges az ülés a henger mérésével kinyúló hossza a főtengely arcát. Ha a hossz különbözik, a főtengely tudunk helyére óvatosan üti gumikalapáccsal a rúd a főtengely. A normális leszállási főtengely szabadon forog.
