Hogyan bepereli a biztosító társaság a hajótest 2
Az ok nyilvánvaló - a hajótest sokkal drágább, mint a CTP. Értéke függ az autó értékét, hossza a legfiatalabb pilóta, akik elismerték, hogy vezetés, autó gyártási év (az idősebb, annál drágább), és egyéb tényezők.
Mi az alapvető különbség a politika KGFB CASCO? Biztosító társaságok vásárolni biztosítást CASCO autósok is védi az autót ellen mindenféle váratlan események: lopás, baleset, és nem számít - hogy ki a hibás, leeső tárgyak, tűz, robbanás, az illegális cselekmények harmadik személyek, a természeti és a természeti katasztrófák (például majd - jégeső, vihar, stb), és a különböző típusú vis maior esetén. Míg kgfb kompenzálja a károkat csak abban az esetben egy baleset, és akkor is csak akkor, ha nem a tettes a baleset (áldozat).
Persze, Hull első pillantásra úgy tűnik, szinte abszolút garancia arra, meglepetés minden gépkocsi-tulajdonosok. Végtére is, az egyik sosem lehet biztos abban, hogy elhagyja az autót a parkolóban éjjel, reggel meg fogja találni azt, hogy sérülésmentesen. Ez különösen igaz azokra, akik elhagyják a járművet az őrzött parkoló.
Egy példája - Jekatyerinburg szinte minden este égő autó. Ha van egy politikai Hull tulajdonos, aki kaphat készpénzfizetés és vissza az autó, vagy vesz egy újat. Ha nem - akkor, sajnos, van egy kis időt utazni kizárólag tömegközlekedéssel.
Lehetetlen, hogy ne aggódjon arról is, a vitatott közúti helyzeteket, amikor is felelős lehet egy baleset, és nem kap egy fillért CTP. Igen, soha nem lehet tudni, mi történik a géppel - a szomszéd alkoholmentes dobja ki az ablakon az üres üveget, találóan üti a szélvédőre az autó, a gyerekek, hogy a labdát, hogy a kerékpáros elveszti az irányítást, és karcolás.
És itt jön a szempontból az ár, hogy egy határozott döntést - vásárolni CASCO! Most nem a vis maior nem szörnyű. Lehet nem kell aggódni, a biztosító fizet mindent, nem számít, mi történik. Ez csak a helyzet nagyon bonyolult, és ezt a nézetet a világ, és a CASCO autótulajdonosok gyakran vezet csalódottság. Próbáld megérteni, hogy miért.
Bár Hull és költséges politika, hanem egy és, ugyanazt az autót a különböző biztosító társaságok, az ára változhat egy nagyon széles 45 000-90 000 rubelt. Hogy lehet kérni?
Azt válaszolta, hogy természetesen az ár a politika befolyásolja számos tényező, azonban nem az utolsó - a pénzügyi stabilitás, a biztosító társaság. Ha problémák vannak a biztosítási pénzt, az első dolog, amit tehetünk ebben a helyzetben -, hogy csökkentse a költségeit a politika hajótest úgy, hogy jelentősen alacsonyabb volt, mint a versenytársai. Sok gépkocsi-tulajdonosok most köt szerződést Hull ezzel a céggel, és ő röviden képes pótolni a pénzügyi eszközök.
Ez csak akkor, ha valami történik, akkor kifizeti a biztosítási összeg alatt a szerződés CASCO ilyen biztosító társaság, a legvalószínűbb, hogy nem. A példák nem messze keresni - „GUTA-biztosítás”, „Észak-kincstár”, „Orans”, „Express Garant” - mindezek biztosítók előtt felfüggesztheti a kifizetéseket, felajánlotta, hogy megvásárolja CASCO nagyon kedvező feltételekkel. Azonban a pénz kaptak eladásából származó ilyen politikák kerültek a megoldást a pénzügyi problémák, de a fizetése a biztosítási igények semmi sem maradt.
Tehát az első tanácsot - mielőtt vásárolni CASCO az „olcsó” - nézz körül az interneten, ellenőrizze, hogy nincs információ, hogy a biztosító társaság engedélyét visszavonják - valószínűleg azt jelenti, hogy a fizetési kötelezettség a előfordulása a biztosítási esemény, ő nem lesz képes elvégezni.
Egy másik probléma, amely abban rejlik, várakozás a gépkocsi-tulajdonosok, akik úgy döntöttek, hogy vesz egy sisak - ez a „trükkös” körülmények között. Szabályzat CASCO biztosítás, leggyakrabban, ők nyomtatják kis betűtípust, ami szinte lehetetlen olvasni anélkül nagyítóval, és készen állnak a jezsuita képzett jogászok, ezért többek között a szövegben ilyen „csapdák”, amely nem mondja meg bármelyike vezetője a biztosító társaság.
Például, a szerződés Hull lehet biztosítani „sorozat” - ez azt jelenti, hogy minden autószerelő levonásra kerül a fizetési bizonyos összeg 10 000, 15 000, 30 000 rubelt. Ezen felül, akkor lehet, amennyiben a feltétellel, hogy ha a költségek javítási kevesebb, mint egy bizonyos méretet (mondjuk 30 000 dörzsölje.) Ebben az esetben a biztosító nem fizet a javítás, és fizet érte magad, és ez nem a teljes lista.
Most (beleértve nem részvétele nélkül biztosítók) teljesen megváltoztatta a joggyakorlat. A bírák úgy vélik, hogy ha egy személy kötött szerződést hajótest, az azt jelenti, hogy tudta, és megállapodtak abban, hogy a feltételeket, amelyeket felsorol, beleértve a fizetési levonásra kerül minden olyan összeg, és akkor meg kell fizetni a saját, valamint a hogy a biztosító társaság joga van megtagadni a fizetés szinte minden esetben, kivéve, ha az autó nem olyan teljesen megsemmisült, és a hasonló események.
Ha egy személy nem felel meg semmilyen szabályt, amikor jelentkezik a fizetés, ő egyszerűen tagadja az állítást! Például be az autót, hogy vizsgálja meg a biztosító, és elküldte azt a következtetést egy független vizsgálat célja nem a közlekedési rendőrök vizsgálatot, kivéve, ha a biztosított autó balesetet szenvedett, nem adta át azokat a dokumentumokat a közlekedési rendőrök, stb
Korábban ez hangzott volna őrült, most ez a norma. Autósok nagy összegeket fizetnek a politika Hull, de valójában soha nem tudni, hogy a kifizetéshez.
Hogyan lehetne még megtenni, hogy megvédjék magukat, és mit kell figyelembe venni ahhoz, hogy bepereli a meghibásodása esetén a biztosító fizetni a politika Hull, és nyerni ezt a dolgot?
Ismét a bíróság már támogatja a biztosító, hogy megtagadják a jogot, hogy fizetni, ha a biztosított nem ad ki a közlekedési baleset a forgalmat rendőrök vagy a rendőrség. Ha reklamációt ilyen esetben, a bíróság akkor biztosan sikerül.
A következő pillanatban, hogy szükség van a megfelelő időben benyújtani a biztosító társaság dokumentumok által előírt szabályok biztosítás. Általában meg lehet csinálni 10-15 napon az esemény a biztosítási esemény, a dokumentumok listája szinte mindig tartalmaz:
- A tulajdonos az útlevél az áldozat biztosított gépjármű hajótest,
- útlevél a biztosított gépjármű hajótest,
- A nyilvántartásba vételről szóló igazolás a jármű biztosított hajótest,
- Dokumentumok a Közlekedésrendészeti (bizonyítvány a balesetek és a döntést kapcsolatos ügyben közigazgatási bűncselekmény) vagy a rendőrséget, ha a kár nem véletlen,
- Közlemény a baleset, ha a kár nem véletlen,
- Polis CASCO
- A vételár megfizetése a biztosítási díj a politika Hull,
- Jogosítvány, aki vezette az autót, ha a kárt okozta baleset,
- Banki adatok a jármű tulajdonosa, ha ez a lehetőség a fizetési politika keretében Hull kifizetését írja elő a pénzt.
Továbbá, ha a járművet is hajtott, hogy be kell nyújtani az ellenőrzés a biztosító, vagy egy megadott helyen az ellenőrzés. Ha nem, akkor egy nyilatkozatot dokumentumok benyújtását fizetési kell arra, hogy az autó nem tud mozogni önerejéből és előírja, hogy a szakértő a biztosító társaság ment, és megnézte, hol van.
Fontos, hogy nem maguknak dokumentumok másolatait a közlekedési rendőrség vagy a rendőrség, amit ad a biztosító, mert ők (a biztosítók) nem tér vissza őket szerint a követelmény (és ezek a dokumentumok szükség lehet menni a bíróságra). Is kérjük őket, hogy az Ön számára, hogy a másolatok a kifizetési kérelmet (amely kitölti az irodában), és egy másolatot a dokumentumok listája, amit át kell adni a biztosító társaság (ez azért szükséges, mert a biztosító társaság a bíróság egyszerűen azt mondani, hogy a dokumentumok nem nyújtott).
Ezután a beállított szabályok CASCO idő (20 naptári nap 45 munkanapon, a különböző biztosító) társaság gondoskodjon a fizetés, vagy küldje el a biztosított gépjármű javításra a kereskedő vagy egy másik műhelyben (a körülményektől függően a biztosítási szerződés).
Ha a határidő letelt, de a biztosító nem Ehhez létre kell hozni, és e-mailt küldeni (e-mail értékes készletet és a tértivevény kért), hogy a biztosító társaság igényt.
És személyesen is szállít alkalmazottja irodája egy biztosító társaság, akkor szükség van egy példányát a követelés utalják a biztosító társaság és a többi jelek a munkavállaló dokumentumok kézhezvételét ( „a követelés, hogy” aláírás, dátum és a társaság pecsétje).
Attól a pillanattól kezdve a bejelentés a követelés, akkor várnia kell 10 napon belül. Aztán, ha nem történik semmi, akkor kapcsolatba kell lépnie egy ügyvéd, aki részt vesz az üzleti. Ügyvéd megtanulják a szabályokat a biztosítási és attól függően, hogy hogyan fogalmazzuk meg e szabályok, akkor lehet menni a bíróságra, vagy arra a következtetésre jutott egy független vizsgálata javítási költségek és a kereslet vissza a biztosító társaság értékének vagy az a követelmény, hogy kijelentette: „kötelezni a biztosító társaság, hogy adjon ki irány javításra a politika hajótest, és fizetni a javítást. " Ezen túlmenően, a biztosító fizeti a büntetés 50% -át az ügyfél igényei szerint.
Ebből levonhatjuk az alábbi következtetéseket. Gondos megközelítése a választott biztosító társaság megállapodást köt CASCO, különös figyelmet fordítva a pénzügyi helyzetét. Ha a biztosítási esemény bekövetkezett, tartsa be a határidőt, a nyilatkozatot a fizetés és benyújtása az összes szükséges dokumentumot, valamint a jármű az ellenőrzés.
Ezekkel a javaslatokkal, van egy jó esély, hogy a kifizetések fogadására, vagy szélsőséges esetben, hogy bepereli a biztosító nem csak a kár összegét, hanem jelentős bírságot (vannak esetek, amikor a bírság összege az ítélete Hull közel azonos volt a javítási költség).
Egyébként nem az a tény, hogy az ügyvéd képes lesz visszaállítani a kártérítés összegét a bíróság, nem számít, milyen a szakmai nem volt.
Korábban joggyakorlat CASCO szerződések több volt hűséges és összpontosított, amit az autó tulajdonosa - eredetileg a gyengébb felet a vita a biztosító társaság. Azt is nem jártas a bonyolult biztosítási tevékenység és a szabályokat a biztosítási, valamint az ügyvédek a biztosító, ami azt jelenti, hogy ha ő tett valamit a szabályok ellen, ez nem ok arra, hogy megtagadják tőle a helyreállítási a kártérítés összegét, bírságokat és büntetéseket bíróság döntést.
Sajnos, a bíró azon a tényen alapul, hogy egy személy kötött szerződést CASCO biztosítás, ami azt jelenti, „feliratkozás”, hogy minden, ami az ebben a szerződésben, és ha valami nem világos, vagy nem érti - ez a probléma, és a biztosítási a vállalat tartozását semmit.
A csapat „precedens” úgy véli, ez a megközelítés teljesen rossz, rossz, és mindent megtesz, hogy változik a helyzet naponta bizonyítani a helyességét ügyfeleink a bíróság előtt, keresik a hasznosítás minden ami annak köszönhető, hogy azokat a törvény alatt, és persze nagyban megkönnyíti és növeli az esélyét a sikeres kimenetel esetben, ha az összes dokumentumot be kell nyújtani a biztosító társaság időben és helyesen.
Ezért legyen óvatos, ha csinál egy hajótest biztosítási kötvények, úgy döntött, hogy jogot tanul biztosítók és kövesse a javaslatokat, és képesek leszünk megvédeni a jogait, nem számít, mi történik!