Hogyan állapítható meg, hogy a törött üzemanyag-szivattyú
Hogyan állapítható meg, hogy az üzemanyag-szivattyú volt törve, és ennek következtében nem sérült meg tevékenységét? Persze - ez endogén és exogén károkat. Endogén kapcsolatos károsodás megszüntetését működését a görgő és a hajtáselemek gidronagnetatelya. Hangos az üzemanyag-szivattyú, motorteljesítmény csökkenés - az eredmény a külső sérülésektől.
Leállítás a motor (az autó „tüsszentés”), zavar az üzemanyag-szivattyú miatt előfordul, hogy kár, hogy a lapátkerék. Ha a motor beindítása tüsszent, nem indul el, vagy indul el néhány másodpercen megnyomásával a gáz a motor leáll, ez az első elismerése a kollektor szerelés vagy kopása a szivattyú felületeket.
Ennek következménye a felmondás forgási szerelvény a bekapcsolás után is megpörkölődött lamella. Indítsuk el a horgonyt ismét működés érhető el, ringató az autó csomagtartójában. Ennek eredményeként ezek a műveletek, az üzemanyag-szivattyú ismét működni fog.
A motor tengelye és a gidronagnetatelem polietilén hüvely. ami néhány esetben a pusztulásra.
Mérnökök - a tervezők nem ajánlom, hogy menjen el egy villogó piros fény. Értesítést küld az üres gáztartály, különösen a forró napokon. Az a tény, hogy az elemeket, amelyek a fix kefével, olvadni kezd, és az ecset már nem éri el a kollektor.
Benzines szivattyú eltörhet, és abban az esetben, ha a tartály tele van rossz minőségű benzin szisztematikusan összekeverés porra. A jelenléte a koptató szemcsék az üzemanyag eltömődés a fő szűrő bemenet, a felerősített hang közölte az üzemanyag-szivattyút. Önmagában a fő eltömődött szűrő sem lehet hallani, de jelentősen csökkenti az üzemanyag-szivattyú működését a bosszú. Ebben az esetben a hiba okát az üzemanyag-szivattyú van terhelve.
Üzemanyag-szivattyúk nem szeretik a vizet benzin - téli jég képződik karcolás a munkafelületet és a nyári hónapokban - benzin csökken a sűrűsége és így, a kenési tulajdonságokkal.
Túlmelegedés az üzemanyag-szivattyú hozzájárulnak a rövid távú, rendszeres és ismétlődő megsértése a kapcsolatokat.
Ennek egyik oka az a tény, benzin szivattyú, hogy állítsa le a motort, miután drámai autó nekiment egy mély kátyúban az úton. Ez kiváltja vészkikapcsolásra tehetetlenségi kapcsoló, amelyen keresztül kap áramot az üzemanyag-szivattyú.
Tevékenységek üzemanyag szivattyú hiba sérti szellőztető az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-gőz-visszanyerő rendszer. Ha nincs kapcsolat van az üzemanyag tartály és a levegőt, a vákuum a tartályban van kialakítva, amely megakadályozza, hogy a benzines szivattyú gyűjteni benzin. Megsértése az üzemanyag-szivattyú működését hazugság az a tény, hogy a jármű először tér teljesen fájdalommentes, de miután 50 km, akkor váratlanul „tüsszentés”, van egy fokozatos csökkentését a motor teljesítményét. Miután egy rövid „pihenő” az autó, a motor újraindul és a gép fut az azonos távolságra. Amikor uncorking töltőanyag tank benzin szivattyú hiba értesíti hangos visszahúzódása levegőt a tüzelőanyag-tartályt. Ahhoz, hogy incidens nélkül, hogy az első töltőállomás, nem javasoljuk a töltőanyag tartály végére spinning.
Az összes fenti okait, az üzemanyag-szivattyú, az alábbi következtetéseket:
- fontos, hogy figyelemmel kíséri a minőségét benzinfogyasztá, a tisztaság a tüzelőanyag-tartály;
- ne legyen lusta változtatni üzemanyag szűrők;
- hogy ez egy szabály, hogy menjen el egy teljes, legalább fél tank;
- Ne kerüljön nedvesség a tüzelőanyag szivattyú;
- ne tegye ki mechanikus rázkódásnak.