Hogy megy renault Logan
Ha szüksége van egy modern autó kedvező áron, Igor Kozlov tanácsolta, hogy nézd meg a „Reno-Logan”. Fotó Konstantin Yakubov.
renault Logan
füst a haza
Ez a füst egy könnyű illata számos tengerentúli édes és kellemes „: a kereslet a külföldi autók Magyarországon gyártott stabil. "Reno-Logan" közöttük. Annak ellenére, hogy az általános visszaesés az eladások, ezek a gépek kevésbé valószínű, mint mások, hogy stagnál a kereskedők és az utángyártott. Ha vásárol egy új autót is többé-kevésbé világos, a választás a használt gazdag árnyalatokat. Róluk, és beszélni.
renault Logan
Salon után restyling: a másik kerék és padding. Megjelentek pad a műszerfal és az ajtó kilincsek (elöl esetén). Grip fűtés vezérlő maradt „vak”.
Salon után restyling: a másik kerék és padding. Megjelentek pad a műszerfal és az ajtó kilincsek (elöl esetén). Grip fűtés vezérlő maradt „vak”.
renault Logan
Taxi különösen fontos hely a hátsó ülésen. Miután restyling megjelent egy átlagos hárompontos biztonsági öv (LAP előtt volt). De a középső fejtámla még mindig ott van.
Taxi különösen fontos hely a hátsó ülésen. Miután restyling megjelent egy átlagos hárompontos biztonsági öv (LAP előtt volt). De a középső fejtámla még mindig ott van.
Sell Your átfestett test, természetesen, sokkal bonyolultabb. Végtére is, akkor bizonyítania kell, hogy leple alatt a kampány, akkor nem kell rejtett katasztrófa a múltban. Tény, hogy nem nehéz meggyőzni a vevő, csak hogy jöjjön vissza vele a legközelebbi kereskedő és egy speciális eszköz mérésére vastagsága festék. A vevő tudni kell, hogy a vastagsága a gyári bevonat legyen a tartomány 110-130 mikron átfestett garanciális - 150-180 mikron. Ha a fekély mély volt, az egység joga van megmutatni akár 200 mikron. De mindez véget ért, - biztos jele a töltőanyag a festék alatt, azaz összehangolása a szervezetben. És ez egy olyan alkalom, hogy elkezd egy alku.
renault Logan
Ahhoz, hogy a törzs csak két állítást: a masszív zsanérok enni egy jelentős összeget, és a hátsó kanapén nem ferde szállítására hosszú hosszúságú.
Ahhoz, hogy a törzs csak két állítást: a masszív zsanérok enni egy jelentős összeget, és a hátsó kanapén nem ferde szállítására hosszú hosszúságú.
renault Logan
renault Logan
renault Logan
A leggyakoribb motor - 8-szelep K7M, 1,6 liter. Függetlenül attól, hogy a motor típusa, minél kevesebb a blokk - például takarja le lakk vagy korróziógátló oldalon. Ellenkező esetben a rozsda megeszi számjegy nyom nélkül.
A leggyakoribb motor - 8-szelep K7M, 1,6 liter. Függetlenül attól, hogy a motor típusa, minél kevesebb a blokk - például takarja le lakk vagy korróziógátló oldalon. Ellenkező esetben a rozsda megeszi számjegy nyom nélkül.
FORRÁS MOTOR: gáz HIBA
Általában a motorok nem válogatós a benzin minőségét. Fix néhány esetben lefagy szelep a megnövekedett gyanta tartalom az üzemanyag, amely egy betét a rudak és a szelepek. Mindazonáltal kívánatos alternatív városi utak, ha a motor alapjáraton hosszabb, rusztikus Voyage: lovas teljes gázzal segít eltávolítani a szén betétek. Ezután mossuk fúvókák kevesebb (ez általában szétszerelése nélkül az injektor öblítéssel szénlerakódás szelepek, és ezzel együtt a dugattyúgyűrűk és a falak a égésterek).
renault Logan
Hátsó gerenda nem szállít egy szóváltás és a 200 ezer. Km, mikor kell cserélni a néma blokkokat. A kipufogó rendszer ugyanolyan hosszú.
Hátsó gerenda nem szállít egy szóváltás és a 200 ezer. Km, mikor kell cserélni a néma blokkokat. A kipufogó rendszer ugyanolyan hosszú.
Előfordul, hogy amikor visszaállítja a gázt a „semleges” (a mechanikus doboz) motor hosszú ideig megőrzi pár ezer fordulat, és néha vzvyvaet a dugót. Van csánkig a lábujj a gázpedált, hogy a lépés egyszerűen veszélyes. Gyakran hibás a razlohmativshiysya fojtószelepkábel dörzsölés a bőr - ez csak részben igaz. Előfordul, hogy a csere kábel nem segít, de a legtöbb kell mosni a készülék fojtószelep ékelt szennyeződés miatt. Néha egy drága szerkezet (ár - .. Körülbelül 8000 rubel) még meg kell változtatni. És ha a motorháztető alatt nem új shestnadtsatiklapannik K4M elektronikus gázpedál, fojtószelep szerelvény kell kalibrálni egy szkenner segítségével kereskedő.
renault Logan
Csak kormánymű tippek (nyíl) nem halad a hosszú élettartam. Korábban a cég ők voltak a kerékagy csapágyak, de az utóbbi években sokkal kevesebb probléma velük. Fékbetét tart 30-35000 lemezek -. 60-90.000. Km.
Csak kormánymű tippek (nyíl) nem halad a hosszú élettartam. Korábban a cég ők voltak a kerékagy csapágyak, de az utóbbi években sokkal kevesebb probléma velük. Fékbetét tart 30-35000 lemezek -. 60-90.000. Km.
renault Logan
Pads hátsó fékek gyakran kell cserélni, mivel a kopás nem (ez 100-120 ezer. Km), és nedves miatt szivárgó mandzsetta fékhengereken. Célszerű, hogy módosítsa a hengerek a párna.
Pads hátsó fékek gyakran kell cserélni, mivel a kopás nem (ez 100-120 ezer. Km), és nedves miatt szivárgó mandzsetta fékhengereken. Célszerű, hogy módosítsa a hengerek a párna.
Gyertyákat megváltozott minden 15.000. Km, de mielőtt csavarja ki a régi, távolítsa el az összes szennyeződést a kutak (beszél vosmiklapannikah), egyébként köteles esik a hengerek.
FORRÁS felfüggesztés: itt-ott
Tartsd szemmel a bal portok belső CV együttes! Ez történt a típus „Zaporizhzhya” (amely a mirigy van szerelve ellipszisféltengelyek), és ha Case lyukas, akkor a doboz kiömlött olaj. Ezután a költséges javításokat nem lehet elkerülni. De általában az ITUC rendkívül megbízható és használják hosszú ideig. Beleértve a hajtómű, ami ritkán meglazul, annak ellenére, hogy a kar folyamatosan séta oda-vissza. Tengelykapcsoló kopást 90-120 ezer. Km, de gondos kezelését és túlélni akár 180 ezer. Km.
renault Logan
A hangsúly az első felfüggesztés fizetnek kormánymű tipp, hogy elkezdheti ledönteni 60-70 ezer. Kilométerek (leggyengébb láncszem). Kicsit hosszabb csendben blokkok és csapágyak (kereskedők javasoljuk, hogy változtassa őket összegyűjtése karral). . A 150 ezer km holtjáték előfordulhat a kormánymű rudak - a belső bitek, amelyek a vasúti hullámosítás. Kormányfogasléc önmagában is elég hosszú, és még a taxi, melynek futásteljesítmény közeledik félmillió kilométert. Hasonló képet az első kerékagy csapágy :. Ők több mint 40-50 ezer kilométerre nem tartják az első tétel az autók. Nem utolsósorban azért, mert a változat ABS nélkül a kormánycsuklónak érzékelő helyett egy tátongó lyuk, amelyen keresztül a egyenesen csapágytömítésekkel repülő szennyeződéseket. Csak később, ezek a nyílások válnak zárt készült dugókkal. Ugyanakkor változott csapágytömítéssel, most ők 120-150000. Km. Ez is az alsó határ az erőforrás lengéscsillapítók, amelyek ügyes lovasok menni sokkal hosszabb.
renault Logan
Szilárd Az alsó réteg a plasztiszol, és a vonal hidraulikus aggregátumok és forgattyús borítja acéllemezek.
Szilárd Az alsó réteg a plasztiszol, és a vonal hidraulikus aggregátumok és forgattyús borítja acéllemezek.
Mint minden gép „Logan”, persze, vannak hátrányai. De egy tisztességes árat az autó több mint kompenzál. Ezért szívesen toborozni a taxi társaságok és egyéb kereskedelmi egységek. Akik a fontosak, nem a kép az autó, és a megbízhatóság, mint üzleti partner. És így tovább „betegszabadságra” sokáig nem marad!
renault Logan
Az üzemanyagszűrő most nincs beállítva, de a mesterek maguk dooboruduyut gépeiket. Turnpike valamit, sőt, nem változtak.
Az üzemanyagszűrő most nincs beállítva, de a mesterek maguk dooboruduyut gépeiket. Turnpike valamit, sőt, nem változtak.
Köszönjük a cég „Autoworld-Reno” a Lake District „az ő segítségével készíti elő az anyagot.
Modell történelem
Crash-test „Dacia Logan” EuroNCAP 8 pontot a frontális ütközés 11 - az oldalon. Az eredmény: három csillag.