Híres AE86 - hachiroku igen, igen Hachiroku)

Tehát, Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno AE86 - kis autó, kupé vagy 3 ajtós, amelyre már 1983-1987. A fő különbség a Corolla Levin és a Sprinter Trueno - ez fényszórók a Levin nyitnak állandósult rájuk Trueno fiókok ( „vak machine”). AE86 része az ötödik generációs Corolla. Szerv neve áll a következők szerint: A - ez a motor sorozat, amiről a későbbiekben majd, E86 - E80 tiszteletben a sorozat. Ez a gép is az úgynevezett „Hachiroku» (hachiroku), ami lefordítva azt jelenti, japán 86 (hachi - nyolc roku - hat). Hachiroku volt az utolsó hátsókerék-hajtás Corolla, 1987-ben váltotta fel AE92, amely már az első kerék.

Hachiroku előállított 4A-GEU motor Japánban és Európában. A 4-hengeres motor 2 vezérműtengellyel kapacitása 130 lóerős és a nyomaték a 140 Nm. Ugyanez a motor, az úton, befejeződik, és a Toyota MR-2 az első generációs. Az USA-ban, a készülék rendelkezik egy motorral a 4A-GEC, amely azért jött létre, hogy sootvetsvovat California környezetvédelmi előírások, a kapacitás-ra csökkent, 112 LE a nyomaték akár 136 Nm. Motor rendszert kellett T-VIS (Variable Intake System). Kezdetben voltak változat csak egy mechanikus 5 sebességes manuális sebességváltó T50, később lehetőség áll rendelkezésre, mint egy automata sebességváltóval. A AE86, opcionális önzáró differenciálmű állt rendelkezésre. A gép fel van szerelve szellőző tárcsafék. Felfüggesztés első független MacPherson, és 4-kar hátsó. Stabilizátor rudak kerültek beépítésre, valamint az első és hátsó. Voltak olcsó változata az autó (Japánban és Európában, van egy név AE85 szerv USA - AE86 SR 5). Ezek a változatok voltak az ilyen motorokkal ellátott, mint a 3A-U, 4A-U, és a 4A-C. Ez az egyetlen vezérműtengely motor karburátor, üzemanyag-szállító rendszer. AE85 volt hátsó fékdob, valamint néhány egyéb technikai különbség. A csekély súly (kb 940 kg) Hachiroku (a 4A-GEU motor) készülékkel diszpergáljuk, 193 km / h és a gyorsulás 0-ról 100 km / h vesz 8,5 másodperc.

Japánban a változat a motort a 4A-GE néven forgalmazott GT-APEX és GTV. A verzió 3A-U motor nevek alatt, SR, GT stb Az USA-ban, a legdrágább és erős változat néven forgalmazott Corolla GT-S, egy olcsóbb változat, amely komlektovalas motor 4A-C néven Corolla SR 5. Mindkét verzió volt elérhető visszahúzható fényszórók. Európában az autó volt ismert, mint a Corolla GT és koplektovalas motor 4A-GEU.
A termelési időszak Hachiroku már népszerű választás lovasok a különböző sorozatok, mint például. A csoport, H csoport, valamint a különböző rally és a gyűrű sorozat. Még eltávolítása után a gépet a termelés számos privát csapatok, továbbra is az AE86, ez a gép a választás a sok lovas ma. A siker titka a gép portyasayuschey általános egyensúlyt. A hátsókerék-hajtás, könnyű súly, kiváló kezelhetőség és a lehetőséget a tuning vonzott japán utcai versenyzők (hashiriya), aki elkezdte használni a verseny révén a hegyekben (touge). Később Keiichi Tsuchiya, alapító dritfinga mint motorsport, bizonyította egyedülálló versenyképes ez a gép a sodródó jelenetet. Gép lesz a Queen sodródik és finom harci szörnyek, mint a Nissan Skyline, Mazda RX-7, Nissan Silvia.

Dicsőség és hírnév az autó is hoz jelentős szerepe a képregény Suichi Sugeno - Initial D, milyen indokok később létre anime, majd filmet készít. Ebben a saga elmondja trucksIce tofu Takumi Fujiwara, aki szintén kiváló vezető, és az ő AE86 rongyokban hatalmas ellenfelek a hegy lejtőin. A felirat: „Fujiwara Tofu” lett a legnépszerűbb modding AE86, és fehér, fekete díszlécek oldalán (Panda) - ideális. Még most is, ez az autó az egyik legkeresettebb és legkeresettebb (beleértve naprostorah volt Szovjetunió). Az interneten és az életben különböző klubok rajongók ennek a modellnek. Különböző cégek előállításával foglalkozó alkatrészek tuning több és több részből azt a járművet. Rajongók kezdenek kísérletezni modellek kezdve a motor 4A-G, amelyben neki ventilátor mnogodrosselnye öblök, valamint helyettesíthetjük az elektronikus befecskendező rendszer több karburátor. Hamarosan azonban minden ötlet a „mainstream” és kezdődik az igazi hardcore. Most a világ megtalálható tápot AE86 SR20DET a Nissan, a Honda F20C és még sokan mások, köztük egy 3 szakasz forgódugattyús motor 20B-REW a Mazda Cosmo. A népszerűsítése sodródó ára ennek a gépnek csak növekszik, rajongók hajlandóak megvenni még egy meztelen test motor nélkül és más egységek és hónapokban, hogy helyrehozzák a saját garázs. És ami a legfontosabb, megéri! Egy másik ilyen gép nem, így ha elolvassa ezt a cikket, akkor azt is szeretné érezni kiváló üzenet-vezérelt Hachiroku siet, mert a kereslet is nőtt hihetetlen magasságokba, és a javaslat esik.
Általában ez a gép egy legenda), és a kontrollt Levin Trueno nem számít, milyen a test a lélek tudja, amelyen a gép úgy történt)
Sok szerencsét mindenkinek, és sima utak, és mindegyik Hachiroku!))))