History Harley-Davidson
Harley-Davidson → Történelem Harley-Davidson
Harley Davidson - ez egy nagy vállalat, amely nagy teljesítményű motorkerékpárok magával ragadó szellem. Cégtörténet kezdődött azzal a ténnyel, hogy a testvérek Walter és Arthur Davidson, valamint Vilyamom Harley 1903-ban gyűjtött az első motorkerékpár.
Motorkerékpár különösen nem különböznek azoktól a termelt idején - egy közönséges kerékpár egy motor 1hp amely forgatja szíjhatáson a hátsó kerék, a motor kell futtatni az első forgasd meg a pedálok. Korlátozza a motorkerékpár sebességét - 8 km / h, a tempós séta. Az a motortartó nem húzza. Hamarosan a testvérek készült egy motorkerékpár egy erősebb motor 3l.s. és 1904-ben adták ki a 8 autó a következő évben, és 16 1906-1950 egység.
1907-ben megjelent egy motorkerékpár egy erősebb motor néven V-Twin: az új vákuum szelep és szíjhajtásokat használtunk.
1912 Harley Davidson tette az első átvitel, és a már 1914-ben volt egy kétsebességes hajtómű.
1912-ben, a kötet a motor V-Twin akár 812cm3 az 1000cm3. A motor volt telepítve egy motorkerékpár, és volt egy kapacitás H8E 8l.s ... A motorkerékpárok megjelent teljes változatok hátsó kerék hajtás lánc és a tengelykapcsoló a hátsó agyon.
Az új egyhengeres modellt „5-35” debütált 1913-ban.
A motor (565 cm3, 5 LE) kapott mechanikus meghajtó a felső szívószelep. 1914-ben, felkészítve motorkerékpárok lépett a kétfokozatú sebességváltó a hátsó agyon, egy évvel később lépett a helyébe háromlépcsős szerelt a motor mögött. Újdonságok 1915-ben lett a generátort és egy elektromos lámpát.
Miután az első világháború, hogy cserélje ki a egyhengeres modellek nagyon szokatlan autó - «19W Sport”.
Alapítva nyilván a szemét a brit „Douglas” megkapta a kéthengeres boxer nizhneklapannym motor (584 cm3, 6 LE) palackok, amelyek mentén a keretben. A modellt készített öt évig, de élvezte sokkal nagyobb népszerűségnek, mint az Egyesült Államok és a külföldi piacokon (az időben a cég Harley-Davidson, amely megjelent 1920-ban, 28 ezer autót, és a bal az egyik első hely van a világon a termelés motorkerékpárok és már több, mint 2 Több ezer kereskedők 67 országban).
A késő 20-as évek, egy új motor Harley Davidson. Megkülönböztető jellemzői a V-Twin: szelep oldalsó (oldalsó szelep), sokkal könnyebb szolgáltatás, amely lehetővé tette, hogy a versenyt a termékek Indian Motorcycle Company, a fő versenytárs Harley ezekben az években. Laposfejû V-twin állítottunk elő térfogatú 1200cm / 3 és 1300cm / 3.
De rendkívül megbízhatatlan, és fogadták el őket. De Laposfejû V-twin 730cm3 tartott egészen 1973. Ez volt szerelve háromkerekű Servi Car, katonai WLA a negyvenes években, WR versenyzés az ötvenes években, és így tovább ...
1936-ban volt egy forradalmian új motor 40 LE 640HV és a hangerő 1000cm3. Között motor motor-ventilátor úgynevezett Knucklehead.
Az új motor vízszintesen elhelyezett WLA modellek 730sm3 kötet megjelent a háború alatt. Ez a motor úgy lett kialakítva, a terepjáró vezetés. Az album 88tys. gépek az amerikai hadsereg.
1948-ban jelent meg a motor Penhead. Azt korszerűsített Knucklehead. A tervezők megváltozott a konfiguráció a motor, hozzáadott egy hidraulikus szelepemelők, amely lehetővé tette, hogy megszabaduljon a állandó szabályozását visszaforog, motorház alumíniumból készült, hő megnövekedett, és ő lett kevésbé melegszik. A következő évben megjelent a modell Hydra-Glide, felszerelt első villa teleszkópos lengéscsillapítók.
1953-ban, mivel nagy a verseny malokubatornyh és olcsó motorkerékpárok, Harley is célba vette őket. És megjelent az S-125.
1965-ig jelentős változások az építési motorkerékpárok nem volt, kivéve a megjelenését a modell szerelve egy elektromos indítómotor és az úgynevezett elektro-Glide.
Ez a modell a ma elérhető, mint egy nagy motorkerékpár turizmus. Amikor az elektromos berendezések, megnövelt kapacitás az akkumulátor, és egy teljes készlet dekoratív elemek Electro Glide súlya körülbelül 363 kg. Ami nem, de befolyásolja a sebességet jellemzőit motorkerékpár. Harley-Davidson tervezők úgy dönt, hogy adjunk erőgép Big-twin, növeli a stroke 10%. Cover henger, az új motor, kiderült, mint egy fordított lapát, mert mi is nevezte (összes motorkerékpár ebből a modellből sorozat) - Shovelhead.
1969-ben a tulajdoni hányaddal Harley Davidson által vásárolt amerikai gép és Foundry (AMF). Az új vezetés látta a jövőt a termelés motorkerékpárok, kis mennyiségben. Tehát volt egy motorkerékpár sprint egyhengeres négyütemű motor 250 cm3. Később megjelent egy kétütemű. Ez nagyban összetört hírnevét Harley, mert az amerikaiak megszokták, hogy nagy és erős motor. Különösen abban az időben, voltak olcsó és hatékony japán kerékpárok.
1971-ben megjelent FX Super Glide által tervezett mérnökök és tervezők Willie Davidson - unokája egyik alapítója a cég.
1972-ben jött a motorkerékpár Harley-Davidson «XL1000 Sportster” (997 cm3, 61 LE). Kapott egy új keret, tárcsafékek elöl és egy könnyű, nagyon sportos.
A áttörés a lett megjelent 1976-módosítás «XLCR1000»: kicsi poluobtekatel a kormánykeréken, alufelni, fekete kárpitozás drámaian növelte a 68 KW-os motor. Az amerikai közvélemény nem értékelik ezt teremtés „Villi Dzhi”.
Bevezetett 1977 «FXS1200 lowrider» (Low Rider) a stílus a helikopter lesz a kedvence az amerikaiak.
1981-ben az igazgatóság látta, hogy az AMF Harley Davidson vezet a mélységbe megvásárolja ellenőrző részesedést.
A késői 1985-ben debütált frissített család „Sportster” a motor az „Evolution”. Új tápegység megjelent két változatban: egy működő térfogata 883 cm3, és az erő 50 HP, összekapcsolt egy ötfokozatú sebességváltó, és a sebességváltó ellátott négy 1101 cc 54 LE Ez a motor volt szerelve egy motorkerékpár «FLST Heritidzh Softeyl”.
És szokatlan design a gép, amelynek alakja uralja a térbeli csőváz az eredeti kép.
Ma, Harley Davidson - egy óriás az iparban motorkerékpár üti minden alkotását, a motorkerékpárok nem csak gépek, ez egy műalkotás, amely össze lehet hasonlítani a Rolls-Royce az autóiparban.